為了提高Cyber chuck的銷量，特斯拉推出了配置更為合理的后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）版Cyber chuck。雖然大膽地刪除了原有全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）版本的一些基本配置，但即便如此，價(jià)格卻并未相應(yīng)大幅降低。

說實(shí)話，特斯拉Cyber chuck似乎未能達(dá)到其推出初期所期望的年銷量目標(biāo) ——25 萬輛。原本預(yù)計(jì)每個(gè)季度能售出 8000 輛以上，但實(shí)際上，在美國這個(gè)皮卡的天堂，最暢銷的電動(dòng)皮卡竟然是福特 F-150 Lightning，令人意外。相比之下，Cyber chuck僅僅勉強(qiáng)售出了 6000 輛。

與人們期待它能帶來又一次創(chuàng)新不同，Cyber chuck推出后，因其極具爭(zhēng)議的外觀設(shè)計(jì)、生產(chǎn)初期的質(zhì)量問題以及召回事件等，銷量逐漸呈下降趨勢(shì)。最重要的是，價(jià)格影響了Cyber chuck的市場(chǎng)接受度。當(dāng)Cyber chuck以概念車形式亮相時(shí)，埃隆?馬斯克曾表示會(huì)推出起售價(jià)約為 39900 美元的基礎(chǔ)款車型，但實(shí)際上他并未兌現(xiàn)這一承諾。即便到現(xiàn)在，若想購買Cyber chuck，仍需至少準(zhǔn)備 82000 美元。

在這種情況下，特斯拉為了提升銷量，額外推出了配置更為合理的Cyber chuck。在發(fā)布之前，人們就猜測(cè)這款車可能就是埃隆?馬斯克所說的 39900 美元的基礎(chǔ)款車型，至于這個(gè)猜測(cè)是否正確，接下來我們?cè)倮^續(xù)探討。

首先，既然被稱為 “合理” 配置，就不可避免地要大幅刪減一些配置。首先，空氣懸架被取消了，取而代之的是安裝了鋼制彈簧的懸架系統(tǒng)，同時(shí)車輛的離地間隙固定為 243 毫米。

此外，后排屏幕也被取消了，座椅的通風(fēng)功能也被去除，后排座椅的加熱功能也消失了，內(nèi)飾材料也換成了織物材質(zhì)。

皮卡貨廂原本配備的電源插座也被移除了。原本這里有一個(gè)支持 120~240V 電壓的電源插座，但為了降低成本，它被取消了，甚至無法作為選裝配置。駕駛室的情況也是如此，原本那里的電源插座也被一并拆除了。而且，前臉標(biāo)志性的大燈也被取消了。

音響數(shù)量原本是 15 個(gè)，但后輪驅(qū)動(dòng)版（RWD）只有 7 個(gè)，主動(dòng)降噪功能也沒有了。而且，不出所料，由于變成了后輪驅(qū)動(dòng)，前電機(jī)也被移除了。因此，車輛從 0 加速到 100 公里 / 小時(shí)的時(shí)間變?yōu)?6.7 秒，比全輪驅(qū)動(dòng)版慢了約 2.4 秒。牽引能力也降至 3420 公斤，低于全輪驅(qū)動(dòng)版的 4990 公斤。幸運(yùn)的是，最高時(shí)速仍保持在 180 公里 / 小時(shí)。

當(dāng)然也有一些優(yōu)勢(shì)。首先，車輛重量略有減輕，因此續(xù)航里程增加到了 563 公里，相比全輪驅(qū)動(dòng)版略有提升。所以，如果是完全不進(jìn)行越野駕駛的人，可能會(huì)覺得后輪驅(qū)動(dòng)版（RWD）反而更好。

盡管進(jìn)行了如此大幅度的配置削減，大多數(shù)人都認(rèn)為價(jià)格也會(huì)相應(yīng)大幅降低，但出乎意料的是，價(jià)格僅下降了 10000 美元。仍然沒有達(dá)到幾年前埃隆?馬斯克所說的極具吸引力的基礎(chǔ)款車型價(jià)格。當(dāng)然，價(jià)格下降幅度較小也是可以理解的。

例如，電源插座中包含的插座和電線成本僅約 50 美元左右。即使將所有被取消的其他便利功能的成本相加，節(jié)省的費(fèi)用總體上也大致相同。當(dāng)然，取消空氣懸架和前電機(jī)確實(shí)節(jié)省了不少成本，但實(shí)際上，對(duì)于特斯拉來說，降低 10000 美元的價(jià)格無疑是一次相當(dāng) “肉疼” 的大甩賣。

即便推出了這樣的入門級(jí)Cyber chuck，似乎也很難輕易扭轉(zhuǎn)目前銷量下滑的趨勢(shì)。因?yàn)樵诿绹袌?chǎng)，皮卡的主要消費(fèi)群體大多更傾向于全輪驅(qū)動(dòng)車型，實(shí)際上，除了韓國、日本等少數(shù)將皮卡真正作為商用車選擇的國家外，后輪驅(qū)動(dòng)皮卡幾乎沒有什么市場(chǎng)需求。

總之，就目前來看，現(xiàn)在推出的這款配置車型似乎還有很多不足之處。無論進(jìn)行多大力度的降價(jià)促銷和廣告宣傳，都很難再重現(xiàn)這款皮卡曾經(jīng)的輝煌了。