“神車”一詞在今天的汽車圈中已經(jīng)很少被提及，但不可否認(rèn)，在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的這些年中，正是憑借著一代代“神車”的出現(xiàn)，我們的自主品牌才能快速撬動消費者的心智，從合資品牌的產(chǎn)品矩陣中成功突圍。其中，哈弗H6當(dāng)屬最經(jīng)典的IP之一。

單月單品月銷超8萬、累計103個月銷量冠軍、暢銷全球60多個國家、全球累計銷量400萬臺...哈弗H6每一條數(shù)據(jù)的影響力都不容小覷，標(biāo)志著一個國民SUV新時代的興起與輝煌。然而，新能源趨勢的崛起，讓車市迎來了大洗牌，當(dāng)哈弗H6隨著燃油車的退潮不再常駐銷量榜首后，長城及哈弗品牌還能否破局，又該如何破局？近日，二代哈弗梟龍MAX的上市，或許讓我們看到了答案。

作為一款承載著哈弗品牌創(chuàng)新技術(shù)與用戶至上理念的智駕電混中型SUV，二代哈弗梟龍MAX共推出五個版本車型，官方指導(dǎo)價為13.18萬-16.98萬元。在5月31日前購車，可享受限時換新價，價格區(qū)間下探至11.68萬-15.48萬元，另享國補(bǔ)/地補(bǔ)至高20000元，以及8項限時上市專屬權(quán)益。

在發(fā)布會上，長城汽車哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡強(qiáng)調(diào)，二代哈弗梟龍MAX的推出，將在新能源市場刮起一場以安全為核心、技術(shù)為驅(qū)動的變革風(fēng)暴。顯然，當(dāng)主流家庭SUV市場陷入部分車企加塞給用戶的“虛假豪華”被過度渲染，而真正的“安全”剛需反被營銷淹沒之時，二代哈弗梟龍MAX則欲打破技術(shù)邊界，并用第二代Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)重構(gòu)出行價值體系，為用戶帶來真正能做到“既要智能舒適、又要安全省油、更要人人買得起”的智電四驅(qū)SUV產(chǎn)品。

以安全為底色，撕掉四驅(qū)“小眾化”標(biāo)簽

“如果只是正常城市通勤的話，沒有必要選擇四驅(qū)車型”，想必這應(yīng)該是很多人在選車階段都聽到過的一句話。不過真該如此嗎？答案當(dāng)然不是，誰都清楚無論在什么路況下行駛，四驅(qū)一定比兩驅(qū)更有安全保障，特別是在濕滑、冰雪等低附著力路面，四驅(qū)車的失控率可以比兩驅(qū)車低至近一半。

事實上，四驅(qū)在歐美等發(fā)達(dá)國家市場更被重視也更加普及，滲透率超過80%，而在中國市場卻不足5%。這其中不乏新能源時代下“冰箱彩電大沙發(fā)”的光環(huán)太過耀眼，讓人忽略了對安全教育的重視，當(dāng)然更重要的還是之前我們提到四驅(qū)往往意味著高售價和高油耗，安全價值與負(fù)擔(dān)成本的雙向拉扯，使得大多數(shù)普通家庭消費者難以找到真正平衡的理想車型。

正是在這樣的大背景下，二代哈弗梟龍MAX憑借全系標(biāo)配Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，且極具競爭力的價格入市，讓四驅(qū)系統(tǒng)不再是高端車型的專屬，而是能夠普及到更多普通消費者當(dāng)中。在《一品汽車》看來，面對新能源汽車市場競爭進(jìn)入深水區(qū)的當(dāng)下，二代哈弗梟龍MAX的出現(xiàn)讓行業(yè)重新聚焦于“安全”才是造車的本質(zhì)，對于混動四驅(qū)普及有著極大的推動意義，并可能引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”。

具體而言，二代哈弗梟龍MAX搭載的第二代Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，在前代基礎(chǔ)上進(jìn)行了28項升級，在能耗、動力輸出、保電能力等方面均表現(xiàn)出色。其采用了雙電機(jī)前后軸分布式布置的串并聯(lián)電混四驅(qū)架構(gòu)，匹配兩檔變速箱，直驅(qū)速域相比單檔更寬，三動力源連續(xù)超車時動力更強(qiáng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)238kW，綜合扭矩達(dá)到595Nm，百公里加速輕松進(jìn)入6秒俱樂部。

與此同時，二代哈弗梟龍MAX還應(yīng)用了全球首次量產(chǎn)的智能后橋解耦技術(shù)，當(dāng)車速大于63km/h時可實現(xiàn)后橋半軸自動斷開，更大程度降低了高速巡航時后橋拖拽能耗。在公證處的實測認(rèn)證下，其跑出了純電續(xù)航里程209.5km、饋電油耗3.7L/100km的表現(xiàn)，遠(yuǎn)超官方標(biāo)定數(shù)據(jù)。

此外，通過第二代Hi4技術(shù)的全新冰雪算法，二代哈弗梟龍MAX徹底改變了新能源兩驅(qū)家用車碰到低附路面就易打滑、甩尾、推頭的危險姿態(tài)，讓用戶碰到低附場景也能夠輕松應(yīng)對，從而拓展生活出行半徑。

不得不說，基于第二代Hi4領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，不僅確保了車輛擁有充沛的動力儲備，更實現(xiàn)了能耗的大幅降低，讓消費者在享受四驅(qū)性能的同時，無需擔(dān)憂高昂的用車成本，為家庭出行全場景提供了魚和熊掌兼得的解決方案。

“六邊形”全能實力，滿足多維用車需求

當(dāng)然，作為一款打上“更好看、更好開、更好用”標(biāo)簽的中型家庭SUV，二代哈弗梟龍MAX不僅在四驅(qū)技術(shù)上表現(xiàn)出色，還在智能化、空間等方面進(jìn)行了全面升級，滿足了消費者既要性能，又要智能，還要舒適，更要安全的多樣化用車需求。

二代哈弗梟龍MAX的車身尺寸為4780/1895/1725mm，軸距達(dá)到2810mm，相比上一代車型長度和軸距分別增加了22mm和10mm，進(jìn)一步優(yōu)化了內(nèi)部空間表現(xiàn)。在外觀設(shè)計上，全新律動自然美學(xué)帶來了更強(qiáng)的科技感與未來感，封閉式的前臉配合“丁達(dá)爾之光”貫穿式燈帶設(shè)計也有了更濃的電車味。

車內(nèi)采用了大面積軟質(zhì)材料包裹，搭配縫線工藝，質(zhì)感顯著提升。D形多功能方向盤，保留了部分實體按鍵，便于操作，而懷擋的設(shè)計則讓中控臺區(qū)域更加整潔，并能騰出更多的儲物空間。

細(xì)節(jié)上，前排雙層夾膠玻璃、云感舒享科技座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、三溫區(qū)獨立空調(diào)、座艙清潔及等離子技術(shù)、50W無線快充、5.1聲道音響等配置，將整車座艙升維為一個舒適、健康的“移動客廳”，讓全家人都能盡享每一程的愜意時光。

而在智艙與智駕體驗方面，二代哈弗梟龍MAX也秉承了“從湊活用到真好用”的開發(fā)原則。Coffee AI智慧座艙配備12.3英寸全彩液晶儀表+14.6英寸中控大屏，配合高通8155芯片與毫秒級響應(yīng)的Coffee OS系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)可見即可說的全域語音控制。

Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)支持城市NOA、高快NOA、智能泊車及全場景智慧巡航等多種功能。其搭載的“慣導(dǎo)立體雙目視覺+CPP視覺感知模型”架構(gòu)具備超強(qiáng)感知能力，對障礙物感知進(jìn)度提升至0.05米，能夠精準(zhǔn)鎖定百米外的彎道曲率及障礙物。無論是日常通勤，還是遠(yuǎn)途自駕，亦或是復(fù)雜的跨層停車樓等出行場景，都能為用戶提供了全方位的便捷輔助和安全保障。

寫在最后：

毫無疑問，二代哈弗梟龍MAX創(chuàng)新技術(shù)成果和顛覆性的售價背后，體現(xiàn)的是長城及哈弗品牌積極洞察市場和用戶真實需求的態(tài)度。相比于同級競品，這款車全系標(biāo)配四驅(qū)、長續(xù)航電混、空間與設(shè)計以及智能化配置等方面的優(yōu)勢，都將有助于其贏得更多消費者的青睞，重現(xiàn)哈弗H6的“神車”榮光。

而在《一品汽車》看來，“讓造車回歸理性，讓每個家庭都開得起四驅(qū)”也絕非一句口號，它樹立起的是推動行業(yè)技術(shù)研發(fā)升級和加速細(xì)分市場洗牌的新標(biāo)準(zhǔn)。至此，一個屬于“全民四驅(qū)”的新時代正式拉開了序幕。