【EV視界報(bào)道】在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，智能化已經(jīng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能的需求從傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)向智能化、安全化轉(zhuǎn)變，各大車企紛紛加大研發(fā)投入，力求在智能駕駛和智能座艙等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

2025年4月16日，嵐圖汽車舉辦了一場(chǎng)以“天元智架 安心智駕”為主題的發(fā)布會(huì)，正式推出了其自主研發(fā)的L3級(jí)智能架構(gòu)——“天元智架”。這一技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著嵐圖在智能化領(lǐng)域的進(jìn)一步探索。

發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示，嵐圖的“天元智架”不僅關(guān)注功能的實(shí)現(xiàn)，更注重用戶體驗(yàn)的全面優(yōu)化。他提到，嵐圖作為一家以用戶需求為核心的企業(yè)，始終將安全視為產(chǎn)品開發(fā)的核心原則。通過(guò)智慧、品位和信賴三大品牌價(jià)值的持續(xù)踐行，嵐圖致力于通過(guò)技術(shù)迭代和產(chǎn)品優(yōu)化，為用戶創(chuàng)造更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。

“天元智架”架構(gòu)整合了青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)和鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心技術(shù)集群。通過(guò)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的融合，該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了整車智能化的顯著提升，為智能駕駛提供了可靠的安全保障。

青云平臺(tái)作為嵐圖自主研發(fā)的L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)，以智能駕馭安全為核心理念，結(jié)合數(shù)字駕控平臺(tái)、軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。其中，嵐圖在軸向磁通電機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)突破尤為引人注目。

通過(guò)攻克13項(xiàng)技術(shù)難題，嵐圖成功開發(fā)出中國(guó)乘用車領(lǐng)域首個(gè)軸向磁通電機(jī)。該電機(jī)單電機(jī)峰值扭矩達(dá)到680N·m，具備重量輕、體積小、效率高等優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，同時(shí)打破了海外技術(shù)壟斷。

在發(fā)布會(huì)上，搭載嵐圖軸向磁通電機(jī)和分布式四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的嵐圖MPV測(cè)試車展示了其卓越性能。該測(cè)試車能夠輕松完成60%坡度的極限挑戰(zhàn)，并實(shí)現(xiàn)半坡靜止起步和原地掉頭，顯著提升了車輛在復(fù)雜路況下的機(jī)動(dòng)性和通行能力。此外，嵐圖后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，使車輛在低速掉頭和停車時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，同時(shí)在高速變道時(shí)提供更高的穩(wěn)定性，進(jìn)一步優(yōu)化了城市駕駛體驗(yàn)。

嵐圖數(shù)智融合底盤技術(shù)通過(guò)主動(dòng)感知、智能決策和協(xié)同執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了全域融合、智能推理和自主學(xué)習(xí)。該技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并采取主動(dòng)防御措施，為用戶提供更加全面的安全保護(hù)。

鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)則基于鯤鵬瞰視網(wǎng)絡(luò)、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬(wàn)象平臺(tái)三大核心模塊，構(gòu)建了新一代智能駕駛體系。這三大模塊協(xié)同進(jìn)化，通過(guò)云端生成高保真駕駛場(chǎng)景訓(xùn)練樣本和實(shí)時(shí)多源數(shù)據(jù)融合，結(jié)合用戶駕駛數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化車端大模型策略，使智能駕駛系統(tǒng)能夠更高效地應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景。

在智能駕駛安全方面，鯤鵬智駕系統(tǒng)能夠在100米外識(shí)別出15厘米的小物體，并在160km/h的速度下實(shí)現(xiàn)AEB剎停。該系統(tǒng)通過(guò)超700線激光雷達(dá)、超1000TOPS算力的雙旗艦芯片以及最新一代數(shù)智融合平臺(tái)，進(jìn)一步提升了感知、算力和決策能力，為用戶提供了更安全的駕駛體驗(yàn)。

在嵐圖汽車L3智能架構(gòu)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放介紹了品牌未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃。其中，全新嵐圖FREE作為品牌迭代升級(jí)的代表車型，計(jì)劃于上海車展首次亮相，并設(shè)定沖擊中大型SUV市場(chǎng)銷量前三的目標(biāo)。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，該車型采用直瀑式格柵與貫穿式燈帶的組合，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的視覺(jué)辨識(shí)度。其核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用——全新嵐圖FREE將搭載華為最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)及鴻蒙智能座艙，通過(guò)深度融合華為技術(shù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)更高效的智能交互與輔助駕駛功能。

作為當(dāng)晚重點(diǎn)發(fā)布內(nèi)容，嵐圖還披露了一款內(nèi)部代號(hào)為"泰山"的全尺寸六座SUV產(chǎn)品計(jì)劃。該車型預(yù)計(jì)于年內(nèi)發(fā)布，將集成青云L3智能行駛平臺(tái)與鯤鵬L3智能駕駛系統(tǒng)，配備軸向磁通電機(jī)、全主動(dòng)懸架等關(guān)鍵技術(shù)配置。通過(guò)L3級(jí)高階智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，該車型有望在智能出行領(lǐng)域提供差異化的技術(shù)解決方案，推動(dòng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

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根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年第一季度，嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)59%。其中，3月單月銷量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)顯示出嵐圖在新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張能力。

在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，嵐圖汽車在高端細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健。例如，嵐圖夢(mèng)想家在上一年度多次位居35萬(wàn)元以上新能源MPV銷量首位，進(jìn)一步鞏固了其在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這種市場(chǎng)表現(xiàn)表明，嵐圖已成為東風(fēng)集團(tuán)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要支柱之一。

嵐圖汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)與其技術(shù)實(shí)力密切相關(guān)。公司不僅擁有獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還通過(guò)與華為等技術(shù)合作伙伴的深度協(xié)作，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。在新能源和智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，使嵐圖能夠在高端新能源汽車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。同時(shí)，這種技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，也為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和未來(lái)市場(chǎng)布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。