【文/財(cái)圈社&道哥說車 張張】車輛燃燒；開不了門；保費(fèi)下降；清明節(jié)剛過沒幾天，余承東就在昨天的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，往某友商的頭頂上，毫不客氣的插下三炷香。

不光話說的難聽，M8的定價(jià)和配置對(duì)友商也十足殘忍。35.98萬元起步；5米19的尺寸；標(biāo)配雙腔閉式空氣懸架；華為的XHUD全新一代的智能駕駛硬件“臨境抬頭顯示系統(tǒng)”等等……

按原本《財(cái)圈社&道哥說車》編輯對(duì)華為想賺利潤(rùn)的“尿性”，原以為發(fā)布會(huì)上公布的最終價(jià)格，多半是分幣不少。沒想到卻硬生生的砍到了36萬以下。壞了，這波好像真是沖著把友商送上西天去的。

截至目前，問界M8小訂已經(jīng)突破150,000輛，這無異于是附在競(jìng)品的耳邊，輕聲說了個(gè)鬼故事。光是從這些日子以來，M8的小訂數(shù)據(jù)戰(zhàn)報(bào)超高的發(fā)布頻率就不難看出，問界M8幾乎在以每天下訂一萬輛的速度，像一頭恐怖的“巨型史萊姆”，迅速吞噬并蠶食著競(jìng)品們的最后一線生機(jī)。

好好好，中國有這么多動(dòng)輒掏出三四十萬的人，天天說經(jīng)濟(jì)不行，原來只有我的經(jīng)濟(jì)不行？

更“臭不要臉”的是，甚至有來自問界M9車主“野生銷售”表示，華為這個(gè)小訂數(shù)據(jù)有可能還是保守的往低了報(bào)的。你瞅這給它狂的！不過，從博主曬出的意向用戶在其后臺(tái)對(duì)M8發(fā)起的持續(xù)而猛烈的詢問來看，雖然有吹牛嫌疑，但好歹還算打了草稿。

“M8可以掃你碼么？”

“M8掃你碼送什么禮物啊?！?/span>

“還能再掃你的碼嗎？我要買M8?！?/span>

博主內(nèi)心：掃尼瑪啊，再送就要破產(chǎn)了。

（圖源：懟懟姐）

“三天大定超過4萬算我輸?！?/span>

“賭什么？（狗頭表情）”

而有那些個(gè)好賭成性的網(wǎng)友已經(jīng)開始了“網(wǎng)絡(luò)賭博”。賭一個(gè)問界M8的大訂量會(huì)嚴(yán)重縮水。從目前這兩條評(píng)論的點(diǎn)贊數(shù)來看，更多人選擇了相信華為，相信問界M8實(shí)力的那一方。

而本文開頭，余大嘴往友商頭上插的那三炷香，基本也高度概括了問界M8本次最想向用戶“炫技”的重頭戲。每一炷香都是從用戶一直以來，甚至近期尤為在意的痛點(diǎn)中提取而來。

1、“安全是最大的豪華。大量的可靠性測(cè)試保證電池安全。目前為止我們還沒有一起因?yàn)殡姵氐馁|(zhì)量問題，而產(chǎn)生的車輛燃燒?！?/span>

（圖源：杭州日?qǐng)?bào)）

2、“問界M8在碰撞后車輛斷電后，仍可以打開車門。這是我們首創(chuàng)的車門冗余設(shè)計(jì)，同時(shí)也是我們的專利技術(shù)。即使把線路斷掉，供電斷掉，我們門上有電源。即使是最惡劣的情況，我們也能保證車門能夠彈開?！?/span>

3、“問界M9用實(shí)力贏得口碑，我們實(shí)現(xiàn)了中國純電車保值率的第一名；用戶滿意度的第一名；用戶凈推薦值的第一名?！?/p>

而還有一個(gè)第一名，不知何故，并沒有被寫進(jìn)PPT。不過老余會(huì)口頭補(bǔ)充“其實(shí)我們還有一個(gè)第一：保費(fèi)下降速度最快的第一名?！?/span>

還有去年被各大營(yíng)銷號(hào)帶節(jié)奏吹牛*只想吃一波流量的，“臺(tái)風(fēng)天的時(shí)候，問界M9從地庫里面無人駕駛開出來，沒有被水淹到?！睕]想到今年通過軟件升級(jí)，華為給幾乎所有的小區(qū)車庫都升級(jí)到了VPD無人泊車。

而關(guān)于這一點(diǎn)最能利好到的就是來自廣東、福建這一帶臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)的用戶。如果地庫即將被水淹了，車主可以通過遠(yuǎn)程，在手機(jī)上點(diǎn)一下馬路上的車位，讓車輛自己開出去停在馬路上停好。

雖然許多人總是本能的認(rèn)為華為與小米，是死敵。甚至出現(xiàn)一種論調(diào)：華為將問界M8的發(fā)布會(huì)定在4月16日，是故意跟小米YU7的發(fā)布會(huì)撞上。

但將問界M8和小米YU7放一塊比較，仍有一種“瞎比比”的荒謬。這倆分別對(duì)標(biāo)的競(jìng)品顯然都不是彼此。小米YU7的定位，無論從造型、風(fēng)格氣質(zhì)還是從性能上來說，對(duì)標(biāo)的都是保時(shí)捷卡宴。而真正被問界M8拿槍抵著后背的，是理想L9和寶馬X7。

有相關(guān)人士分析，如今就算問界M8按相當(dāng)保守的大訂轉(zhuǎn)化率70%來算，M8在發(fā)布會(huì)之后的大訂鎖單，至少會(huì)達(dá)到10萬輛這個(gè)量級(jí)。（14w x 70%=9.8w輛）。如果一個(gè)月產(chǎn)能超過2.5萬輛，就算后面沒有訂單，也得交4個(gè)月（9.8w÷2.5w=3.92月）；而如果平均產(chǎn)能在2萬輛，那得交付將近半年。

不過這兩天，有不少來自重慶的博主發(fā)布視頻表示，賽力斯的工廠確實(shí)就是在“可汗大點(diǎn)兵”，瘋狂的招兵買馬，“半夜都在招人?！?。按照之前問界M7賣爆的時(shí)候，塞力斯的工廠最高一個(gè)月能拉到將近3萬輛的產(chǎn)能。這次是否也能交出讓用戶滿意的答卷呢？

你認(rèn)為問界M8最終大訂量是多少？咱《財(cái)圈社&道哥說車》評(píng)論區(qū)見~