「五指并攏，聚合成拳?！惯@是余承東對(duì)鴻蒙智行五界的最新定義。

今天下午舉行的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界 M8、享界 S9 增程版正式上市。同時(shí)，余承東與上汽集團(tuán)總裁賈健旭共同官宣尚界成為鴻蒙智行的第五個(gè)品牌，首款車型將在今年秋季上市。

問(wèn)界 M8 當(dāng)屬今天關(guān)注度最高的產(chǎn)品。開(kāi)啟預(yù)訂 41 天后，問(wèn)界 M8 的小訂量突破了 15 萬(wàn)，在 35.98 萬(wàn)元起的售價(jià)公布后的 8 分鐘時(shí)間里，大定量突破 8,000，1 小時(shí)后突破 2 萬(wàn)。

問(wèn)界 M8 共有 6 個(gè)車型，其中：

• Max 版五座 35.98 萬(wàn)元，六座 36.98 萬(wàn)元。

• Max+ 版五座 37.98 萬(wàn)元，六座 38.98 萬(wàn)元。比 Max 版多了大電池，零重力座椅，副駕舒云座椅，流媒體后視鏡。

• Ultra 版五座 42.98 萬(wàn)元，六座 44.98 萬(wàn)元。比 Max+ 版本多了電動(dòng)門、巨幕投影、百萬(wàn)像素大燈。

此外，在今天下午的發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行的另外兩款新車享界 S9 增程版也正式上市，共有 3 個(gè)車型售價(jià) 30.98 萬(wàn)元起。其中：

• 增程 Max 版 30.98 萬(wàn)元。

• 增程 Max+ 版 33.98 萬(wàn)元，對(duì)比 Max 版增加零重力座椅、53.4 kWh 電池。

• 增程 Ultra 版 36.98 萬(wàn)元，對(duì)比 Max+ 版增加百萬(wàn)像素大燈、激光投影。

問(wèn)界新 M7 新增車身顏色牧野青、內(nèi)飾配色松露棕、以及 20 英寸十輻運(yùn)動(dòng)輪轂，目前也已開(kāi)啟預(yù)定。

余承東還預(yù)告，在即將開(kāi)幕的第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（即 2025 上海車展）上，尊界 S800 內(nèi)飾就將開(kāi)放更多用戶參觀；4 月 17 日晚智界品牌還將舉行新品發(fā)布會(huì)，品牌大使劉亦菲也將到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。

可以說(shuō)，鴻蒙智行正在進(jìn)行更大范圍的產(chǎn)品和品牌布局。如今問(wèn)界 M8、M9 已經(jīng)鎖定 35 - 60 萬(wàn)元大型 SUV 市場(chǎng)，很難有產(chǎn)品與其抗衡。智界、享界也正推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)，尊界 S800 則是整個(gè)品牌向上的標(biāo)志。鴻蒙智行五界聚合成的拳頭，正突破一個(gè)個(gè)市場(chǎng)，也正在與其他自主品牌一起改寫汽車的歷史進(jìn)程。

大型 SUV 門檻再降低

從車身尺寸上看，問(wèn)界 M8 是一款大型 SUV，其長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為 5,190 mm / 1,999 mm / 1,795 mm，軸距 3,105 mm。

這是什么概念呢？幾年前海外豪華品牌將這個(gè)尺寸的車型賣到了 100 萬(wàn)以上，例如奔馳 GLS、寶馬 X7；2020 年之后自主品牌新能源車將價(jià)格打到了 50 萬(wàn)以內(nèi)，例如理想 L9、問(wèn)界 M9；2025 年的問(wèn)界 M8 售價(jià) 35.98 萬(wàn)元起。

因此，問(wèn)界 M8 的出現(xiàn)讓大型 SUV 的門檻再度降低。不敢說(shuō)這是工業(yè)奇跡，但我們正在見(jiàn)證中國(guó)新能源車改寫歷史進(jìn)程。

定位家庭出行，問(wèn)界 M8 這回只有一個(gè)增程版車型，并沒(méi)有推出純電版。

其增程器依然是 1.5T，但這是一套全新的增程器 5.0 系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率 115 kW，其 WLTC 工況下虧電油耗可以做到 6.6 L/100 km。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東將問(wèn)界 M8 與核心競(jìng)品理想 L9 進(jìn)行了對(duì)比，其 WLTC 工況下的虧電油耗相比理想 L9 Ultra 低 1 L。

能做到低油耗的核心原因可能有兩個(gè)。其一，這套增程系統(tǒng)的量產(chǎn)熱效率為 44.8%；其二，增程系統(tǒng)可以結(jié)合環(huán)境、車速、路況、坡度等多重因素，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)增程器起停，在油耗、噪聲、動(dòng)力三個(gè)方面達(dá)到平衡。

我們實(shí)際體驗(yàn)之中也發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界 M8 的增程器主要在高速行駛時(shí)工作，這就讓城區(qū)駕駛更為安靜。對(duì)于這套增程系統(tǒng)而言，最不利的運(yùn)行條件應(yīng)該是城市虧電狀態(tài)，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)艙的細(xì)微震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)。

問(wèn)界 M8 的動(dòng)力電池采用華為「巨鯨」增程電池平臺(tái)，共有兩種電池容量，分別是 37 kWh 和 53.4 kWh。

其中，搭載 37 kWh 電池包的車型純電 CLTC 續(xù)航 201 km，搭載 53.4 kWh 電池包的車型 CLTC 純電續(xù)航 310 km。更大電池容量的車型其實(shí)可以滿足跨城純電出行，例如北京-天津，上海-蘇州，充滿電后兩個(gè)城市之間往返一次不用充電。

在動(dòng)力方面，問(wèn)界 M8 搭載前后雙電機(jī)，前 165 kW 功率，后 227 kW 功率，是一個(gè)偏向后驅(qū)的設(shè)定。

對(duì)于家庭出行場(chǎng)景而言，這樣一套動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)綽綽有余，搭載 53.4 kWh 電池包的車型可以實(shí)現(xiàn) 5.2 秒零百加速能力，搭載 37 kWh 電池包的車型則為 5.3 秒。

不過(guò)，二者動(dòng)力相同、53.4 kWh 電池更重的前提之下，大電池版本車型還能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的加速能力，原因應(yīng)該是兩塊電池的放電能力有所不同。

作為一輛家用 SUV，底盤素質(zhì)也是用戶關(guān)心的重點(diǎn)。問(wèn)界 M8 采用前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配雙腔閉式空氣彈簧和 EDC 電控可變阻尼減振動(dòng)器。對(duì)于問(wèn)界 M8 的定位而言，這樣的硬件素質(zhì)足夠優(yōu)秀。

其中，EDC 電控可變阻尼減振動(dòng)器可以提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，軟硬動(dòng)態(tài)可調(diào)。我們實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界 M8 底盤的整體調(diào)校是舒適取向，在城市低速狀態(tài)，或者行駛在非鋪裝路面上時(shí)，舒適模式可以過(guò)濾掉多余的振動(dòng)，讓車內(nèi)乘坐更舒適。而如果在高速路上行駛，或者山路上行駛，運(yùn)動(dòng)模式表現(xiàn)更好，在給車身更強(qiáng)支撐的同時(shí)，也減少了多余的晃動(dòng)。

閉式雙腔空?懸架系統(tǒng)在響應(yīng)速度、 穩(wěn)定性、 能耗上都?開(kāi)式設(shè)計(jì)有明顯優(yōu)勢(shì)，?度調(diào)節(jié)快 30%，能耗降低 50%。 底盤高度可以支持 80 mm 調(diào)節(jié)，5 檔高度模式可調(diào)。

另一個(gè)有趣的點(diǎn)，問(wèn)界 M8 搭載了貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。功能激活時(shí)，前軸?輪正轉(zhuǎn)，后軸轉(zhuǎn)向外側(cè)?輪液壓鎖?，后軸轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)?輪反轉(zhuǎn)，加上最?前輪轉(zhuǎn)向?yàn)?40.1 度，最?轉(zhuǎn)彎半徑為 5.9 ?。

對(duì)比理想 L9 的 6.15 米，寶馬 X7 的 6.25 米，問(wèn)界 M8 更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市內(nèi)行駛會(huì)有更靈活的表現(xiàn)。

智能配置一樣不少

問(wèn)界 M8 的另一大核心亮點(diǎn)就在智能。在輔助駕駛方面，出廠搭載 ADS 3.3，以及一套全新的智駕硬件。

在硬件方面，問(wèn)界 M8 配備 1 個(gè) 192 線激光雷達(dá)，1 個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)，5 個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)，11 個(gè)攝像頭以及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，共 30 個(gè)傳感器。

其中，4D 毫米波雷達(dá)則意味著車輛可以感知高度信息。不過(guò)，問(wèn)界 M8 與剛剛上市的 2025 款問(wèn)界 M9 以及享界 S9 增程版相比，少了兩個(gè)側(cè)后方向的固態(tài)激光雷達(dá)。這也意味著，問(wèn)界 M8 的智駕能力與 M9、S9 或許會(huì)有一定的差異，不過(guò)功能沒(méi)有區(qū)別。

問(wèn)界 M8 搭載的 HUAWEI ADS 3.3 搭載車位到車位智駕功能，并且?需預(yù)先學(xué)習(xí)與記憶路線，?次啟動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)?位到?位智駕。

不過(guò)，車位到車位功能并不是任意停車場(chǎng)都能支持。就在上個(gè)月，ADS 已經(jīng)支持全國(guó)范圍內(nèi) 30 萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)。像是園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島與收費(fèi)站同樣也能?主通?。

實(shí)際上，這就是跨城的車位到車位能力。

在主動(dòng)安全能力上，余承東特別強(qiáng)調(diào)：「前向主動(dòng)安全不是華為發(fā)明的，但是是華為把它能力拉高的，側(cè)向和后向，也就是全向主動(dòng)安全，是華為的發(fā)明，業(yè)內(nèi)企業(yè)也一直追隨。」

在這方面，問(wèn)界 M8 前向 AEB 可在 4 - 150 km/h 速度范圍內(nèi)生效，側(cè)向主動(dòng)安全升級(jí)到 eAES，?持橫穿障礙物，可在 30 - 130 km/h 的速度范圍內(nèi)生效；此外還有后向防碰撞 GAEB，可在 1 - 60 km/h 的速度范圍內(nèi)生效。

問(wèn)界 M8 智能的另一方面是智能座艙，它的整體布局與問(wèn)界 M9 有許多相似之處。

問(wèn)界 M8 的前排配備四塊屏幕，分別是 12.3 英?的液晶儀表、15.6 英?中控屏和 16 英?副駕娛樂(lè)屏，同時(shí)在駕駛員面前還有一塊等效 68 英寸的 AR-HUD。

在后排，還有 32 英寸投影，無(wú)論是停車還是行駛途中，后排乘客的觀影都能有非常優(yōu)秀的觀影體驗(yàn)。

在座椅布局上，問(wèn)界 M8 有五座版、六座版可選，并且都有靈活的座椅布局。

把前排頭枕拆下，靠背放平，車?yán)锞托纬闪藘蓮埳碁┮?；前后排全部放倒，加上床墊，車?yán)锞湍茏兂纱蟠卜?。如果全家出行，?wèn)界 M8 五座版最高擁有 976 L 后備箱空間，六座版有 353 L 后備箱空間。如果將后排座椅放倒，還會(huì)有更大的儲(chǔ)物空間。

鴻蒙智行第五「界」來(lái)了

在今天下午發(fā)布會(huì)的末尾，余承東與上汽集團(tuán)總裁賈健旭共同官宣成立新品牌尚界。賈健旭談到：「從去年開(kāi)始，我們（和華為）就『談戀愛(ài)』了。」

從去年開(kāi)始，上汽與華為的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始合作。目前，上汽已經(jīng)組建了 5,000 人以上的尚界專屬團(tuán)隊(duì)，首期投入 60 億元。為確保尚界準(zhǔn)時(shí)投產(chǎn)，上汽拿出了最成熟的工廠投入第一輛車的批產(chǎn)，同時(shí)也將建設(shè)尚界專屬超級(jí)工廠。

賈健旭說(shuō)道：「（研發(fā)團(tuán)隊(duì)）沒(méi)有春節(jié)，他們的除夕都是在辦公室過(guò)的。」

余承東也語(yǔ)出驚人：「今年春節(jié)都在加班，上汽團(tuán)隊(duì)非常有戰(zhàn)斗力，一點(diǎn)都不像國(guó)企?！?/p>

余承東現(xiàn)場(chǎng)介紹，尚界品牌將采用鴻蒙智行的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載華為智慧出行解決方案，包括鴻蒙座艙、華為高階智能駕駛、華為智能網(wǎng)聯(lián)、華為新的電子電氣架構(gòu)。同時(shí)，尚界將采用鴻蒙智行的質(zhì)量管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，基于上汽的制造能力帶來(lái)高安全、高可靠的產(chǎn)品。最終，尚界推出的車型將定位為時(shí)尚精品。

余承東也提出了量產(chǎn)時(shí)間表：將與上汽共同努力，爭(zhēng)取今年秋天正式上市。

寫在最后

華為入局汽車行業(yè)，帶火了問(wèn)界品牌，新 M7、M9、M8 的銷量就是強(qiáng)有力的證明。從去年開(kāi)始，智界 R7 上市，銷量表現(xiàn)同樣越來(lái)越好。可以說(shuō)，車企與華為合作，除了這是新車流量密碼之外，也意味著銷量上的巨大潛力。

這也是為什么在 2025 年的今天，幾乎沒(méi)有任何企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者繼續(xù)成立新的汽車品牌，而江淮、上汽依然會(huì)與華為成立合作品牌的原因。

「五指并攏，聚合成拳?！惯@是鴻蒙智行對(duì)汽車行業(yè)最新的宣言，這一拳會(huì)打破哪些行業(yè)神話？2025 年或許會(huì)有更清晰的答案。