新車

全新智己L6將于4月18日亮相+預(yù)售

日前，智己汽車宣布，全新智己L6將于4月18日正式亮相，并開啟全國(guó)預(yù)售。新車主要針對(duì)外觀和配置進(jìn)行調(diào)整。

相比于現(xiàn)款，全新智己L6對(duì)霧燈區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，外后視鏡和車窗框架換裝銀色鍍鉻裝飾，同時(shí)還換裝了全新的五輻雙色輪轂，再搭配全新的“馬蒂斯紅”車身配色，整車看上去更加有質(zhì)感。

上圖是現(xiàn)款，下圖是新款

據(jù)悉，全新智己L6將全系搭載全面煥新的“靈蜥數(shù)字底盤”和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持雙向18°后輪轉(zhuǎn)角，可實(shí)現(xiàn)4.69米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。此外，新車還將標(biāo)配800V高壓平臺(tái)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)。

不過(guò)，根據(jù)此前發(fā)布的申報(bào)信息，全新智己L6還會(huì)提供不帶激光雷達(dá)的版本，以降低售價(jià)門檻。

燕語(yǔ)：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電市場(chǎng)，智己L6的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，3月銷量為1501輛，2025年累計(jì)銷量為3907輛。主要是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪漢、阿維塔12、小米SU7等車型的品牌影響力太大，以致于將智己L6這款車的聲量都覆蓋住了，所以，全新智己L6單靠降低入門版價(jià)格來(lái)提高銷量，恐怕還不行。

大眾三款新能源概念車4月22日首秀

在2025上海車展前夕，即4月22日，大眾將亮相三款新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車，包括一汽-大眾基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的緊湊型純電轎車，上汽大眾全尺寸增程式SUV以及大眾安徽ID. 與眾品類下的全新全尺寸純電SUV。

據(jù)悉這三款概念車不僅融合了大眾品牌在中國(guó)的全新設(shè)計(jì)與科技，還展現(xiàn)了各合資企業(yè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它們的亮相，也展現(xiàn)了大眾汽車未來(lái)在華電動(dòng)化發(fā)展方向。

燕語(yǔ)：終于等到大眾的增程式車型了，其實(shí)，大眾早就應(yīng)該布局了。作為傳統(tǒng)燃油技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，大眾深厚的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)積淀將為增程系統(tǒng)提供顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

捷尼賽思X Gran Coupe/X Gran Convertible概念車全球首發(fā)

在2025年首爾車展上，捷尼賽思發(fā)布了X Gran Coupe和X Gran Convertible兩款概念車。它們是基于旗艦車型G90打造的，前臉均采用了捷尼賽思家族標(biāo)志性的“并行雙耀”雙線設(shè)計(jì)，有著極高的辨識(shí)度。

左邊為X Gran Coupe概念車，右邊為X Gran Convertible概念車

不同的是，捷尼賽思X Gran Coupe概念車的車頂與車窗線條采用了一體化設(shè)計(jì)，打造出類似跑車座艙的造型。而捷尼賽思X Gran Convertible概念車的腰線向尾部延伸，勾勒出車身與軟頂篷之間的層次感。

此外，X Gran Convertible概念車采用動(dòng)感的五輻式星芒輪轂，X Gran Coupe概念車的輪轂則采用五組雙輻設(shè)計(jì)，并在副輻條上采用分層處理，極具視覺沖擊力。

內(nèi)飾上，X Gran Coupe概念車的靈感源自地中海橄欖樹，融入了很多“橄欖樹”元素，比如地毯上的橄欖葉圖案裝飾、橄欖木飾板，以及車內(nèi)皮革采用意大利橄欖油生產(chǎn)的排水進(jìn)行天然鞣制等等。

X Gran Coupe概念車內(nèi)飾

而X Gran Convertible概念車則以南歐頂級(jí)紅酒為靈感，內(nèi)飾采用意大利利沃諾地區(qū)赤霞珠葡萄的深邃酒紅色調(diào)，盡顯高級(jí)質(zhì)感。

X Gran Convertible概念車內(nèi)飾

燕語(yǔ)：這兩款概念車展現(xiàn)出捷尼賽思的設(shè)計(jì)感與豪華感，不過(guò)，捷尼賽思在中國(guó)屬于小眾品牌，關(guān)注度并不高。

全新一代林肯領(lǐng)航員上海車展上市

在即將到來(lái)的2025上海車展，全新一代林肯領(lǐng)航員將迎來(lái)上市。同時(shí)，中國(guó)限量發(fā)售666臺(tái)的“陸上游艇”林肯航海家限量版車型及“陸上專機(jī)”林肯飛行家7座版也會(huì)在此次車展一同亮相。

作為林肯旗下的旗艦SUV車型，全新一代林肯領(lǐng)航員主要對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)。新車采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵尺寸更大了，日行燈貫穿整個(gè)前臉。

上面是現(xiàn)款，下面是新款

新車的標(biāo)準(zhǔn)版車長(zhǎng)超 5.3 米，而加長(zhǎng)軸距版的車長(zhǎng)超5.6米，軸距超 3.3 米，乘坐空間非常寬適。新車采用 2+2+3的座椅布局，第二排配有中央扶手，后排兩個(gè)座椅有獨(dú)立的屏幕，并且7個(gè)座位皆可電動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力上，全新一代林肯領(lǐng)航員標(biāo)配3.5T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率305千瓦，最大扭矩670?！っ?，新車還擁有高強(qiáng)度全鋁車身、“猛禽”底盤、“美洲鷹”電磁懸架和5種駕駛模式。

燕語(yǔ)：全新一代林肯領(lǐng)航員雖然做了不少升級(jí)，但前景不容樂(lè)觀。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年林肯領(lǐng)航員僅銷量715輛，市占率極低，是一款小眾豪華車。

保時(shí)捷18臺(tái)重磅展車亮相上海車展

日前，保時(shí)捷正式公布了2025上海車展參展陣容，包括全球首發(fā)的第三款Heritage Design車型、新款911 GT3/911 GT3旅行版、Cayenne/Macan新車型等。另外，本屆車展，保時(shí)捷還帶來(lái)多款經(jīng)典車型，包括911（901）、911（930 Turbo 3.3）、911（964）、Carrera GT （980）、550A Spyder等車型，共計(jì)18輛。

新款911 GT3與11 GT3旅行版

其中，第三款Heritage Design是一款“復(fù)古與現(xiàn)代”、“藏家級(jí)藝術(shù)臻品”的全球限量車型。新車采用了歷史經(jīng)典元素、復(fù)古徽章、內(nèi)飾圖案等。同時(shí)，它又搭載了保時(shí)捷現(xiàn)今最新的動(dòng)力總成、底盤技術(shù)和數(shù)字化配置。

而預(yù)售價(jià)均為226.8萬(wàn)元起的新款保時(shí)捷911 GT3和GT3旅行版，計(jì)劃今年下半年開啟交付。Macan的兩款新車型，純電動(dòng) Macan 4 勁馳版與Macan 逐夢(mèng)版此前也公布售價(jià)，分別為75.8萬(wàn)元和61.8萬(wàn)元，這兩款車以差異化的定位詮釋保時(shí)捷對(duì)豪華、性能與創(chuàng)新的極致追求。

Macan 逐夢(mèng)版

燕語(yǔ)：數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷2025年第一季度全球交付量達(dá)71470輛，其中新能源車型占比38.5%。值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)的交付量為9471輛，同比下滑42%?？磥?lái)，在電動(dòng)時(shí)代，保時(shí)捷的日子也變得愈發(fā)地艱難了！

技術(shù)

榮威純電D6打破“全球最低電耗”吉尼斯紀(jì)錄

日前，上汽榮威純電 D6 在吉尼斯權(quán)威認(rèn)證下，憑借9.125kWh/100km的電耗，成功改寫“駕駛量產(chǎn)純電轎車通過(guò)青藏公路能耗最低”的世界紀(jì)錄。

榮威純電D6能取得如此的好成績(jī)，主要得益于它搭載的CTB車身電池一體化和一體式熱管理這兩項(xiàng)技術(shù)。

其中，CTB技術(shù)通過(guò)將電池和底盤高度集成，減少冗余零件并為整車減重16%。而一體式熱管理系統(tǒng)則使榮威純電D6在近零下20℃的工況下實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率75%；在20℃常溫環(huán)境下，榮威純電D6更是以116.9%的續(xù)航達(dá)成率實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。

從吉尼斯挑戰(zhàn)到日常出行場(chǎng)景，榮威純電D6用實(shí)績(jī)印證其技術(shù)實(shí)力，新車將于近期上市，你感興趣嗎？

燕語(yǔ)：背靠上汽集團(tuán)，榮威品牌的技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，然而，現(xiàn)售的榮威純電動(dòng)車型市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意，主要是其品牌認(rèn)可度不高。品牌力不足，再加上榮威純電D6要面對(duì)小鵬MONA M03、埃安AION RT、比亞迪秦PLUS EV等強(qiáng)勁對(duì)手，所以榮威純電D6想賣好，難度不小。

智己第四季度將上車線控底盤

4月10日，在“懂車更懂你·2025上汽之夜”發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌，智己汽車首次披露了未來(lái)三年的部分技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新成果。

其中最引人注目的是智己汽車在智能底盤和智能駕駛領(lǐng)域的布局。

據(jù)悉，今年第四季度，智己將在全新車型上部署線控底盤，并計(jì)劃在2027年前推出第二代全棧線控底盤。通過(guò)線控技術(shù)，智己新車將實(shí)現(xiàn)懸架、驅(qū)動(dòng)等全域線控化，再配合AI智能算法，車輛可自主適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格。

在智能駕駛領(lǐng)域，IM AD智駕系統(tǒng)將深度融合AI智艙，通過(guò)語(yǔ)音、駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)、駕駛環(huán)境場(chǎng)景等，定制個(gè)性化、場(chǎng)景式智駕推薦，滿足用戶的個(gè)性化駕駛風(fēng)格。此外，智己汽車計(jì)劃今年率先落地L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)，L4級(jí)Robotaxi即將在上海浦東機(jī)場(chǎng)至迪士尼路線投入運(yùn)營(yíng)。

燕語(yǔ)：今年越來(lái)越多的車企要推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)車型，但大家要記住，這些自動(dòng)駕駛只是起到輔助作用，千萬(wàn)不要走神咯。

米其林成立氫能研究聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

近日，米其林聯(lián)合法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心（CNRS）、格勒諾布爾阿爾卑斯大學(xué)等四所頂尖學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，成立了氫能研究聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室Alcal’Hylab（以下簡(jiǎn)稱“氫能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”），這是米其林與CNRS合作的第三個(gè)專注于綠氫生產(chǎn)科技的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

據(jù)悉，該實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃開發(fā)一種基于水電解的新型氫氣生產(chǎn)技術(shù)，即陰離子交換膜水電解（AEMWE）技術(shù)，這一技術(shù)將結(jié)合現(xiàn)有兩種水電解制氫方法的優(yōu)勢(shì)，使用地殼中儲(chǔ)量豐富的非貴金屬（如鎳）作為催化劑，同時(shí)引入更加環(huán)保的陰離子交換聚合物膜，從而提高氫能產(chǎn)量、優(yōu)化制氫純度，并提升可再生能源的利用效率。這一技術(shù)的成功開發(fā)，將有望推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的氫能生產(chǎn)。

燕語(yǔ)：眾所周知，氫能在能源轉(zhuǎn)型、出行和眾多工業(yè)領(lǐng)域有著巨大的潛力，而米其林集團(tuán)在氫能領(lǐng)域已有20余年的探索歷史，本次合作為未來(lái)氫能大規(guī)模推廣奠定基礎(chǔ)。（文|鹿小燕）