【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】4月的桐鄉(xiāng)本應(yīng)是江南好時(shí)節(jié)，但哪吒汽車總部門前卻上演著令人揪心的場景，二十余家經(jīng)銷商代表站在工廠門口維權(quán)。與此同時(shí)，有消息稱張勇卸任前辦理英國簽證，近期前往英國且滯留當(dāng)?shù)兀l(fā)外界對他是否提前切割的猜測。

不過，很快張勇本人就在自己的朋友圈辟謠了上述傳聞，他稱自己至今仍擔(dān)任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。此外，有不具名汽車行業(yè)內(nèi)部人士向《財(cái)圈社&道哥說車》編輯透露，哪吒汽車?yán)蠁T工一直都在堅(jiān)持，工資只發(fā)打折后的一半，已經(jīng)持續(xù)6個(gè)月了。

“預(yù)計(jì)月底就要清算了。”上述人士稱，老員工之所以還沒走，是因?yàn)槭菑氖徍н^去的嫡系，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟還在。

作為曾位列新勢力銷量第一梯隊(duì)的品牌，哪吒汽車的現(xiàn)狀不禁讓人唏噓。2019年，哪吒汽車憑借其高性價(jià)比和出色的市場策略，迅速在中國新能源汽車市場嶄露頭角。2022年，更是成功超越“蔚小理”等新興品牌，成為年度銷量之首。

不過，這個(gè)銷冠就像“曇花一現(xiàn)”。2023年，哪吒汽車全系交付12.75萬輛，同比下滑16.16%，排名從第一下滑至第五。2024年，哪吒汽車銷量僅為6.45萬輛，較2023年暴跌49.37%，與2022年15.2萬輛的巔峰相比更是縮水近六成。到了2025年，已知的1月銷量僅110輛。

據(jù)了解，目前北京地區(qū)的哪吒汽車門店已經(jīng)全部停擺，且售后服務(wù)也已無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而在其他地區(qū)，也有多名網(wǎng)友反映稱當(dāng)?shù)?S店已關(guān)閉。據(jù)網(wǎng)傳視頻中的哪吒汽車經(jīng)銷商代表講述，很多門店按廠家的要求打全款幾百萬上千萬元，但一輛車都沒有發(fā)出。有的經(jīng)銷商為了進(jìn)貨貸款擔(dān)保，現(xiàn)在正被銀行追債、客戶起訴。

除了拖欠經(jīng)銷商錢款外，一些問題也早已從B端向C端展現(xiàn)。在社交媒體上，哪吒汽車車主們也是集體討伐，紛紛稱面臨著“修車難”的窘境，不少車主表示，自己的車輛因?yàn)檎也坏脚浼鵁o法維修，且在質(zhì)保期內(nèi)仍需自費(fèi)購買配件，甚至在哪吒4S店退網(wǎng)后，現(xiàn)在想維修都找不到地方。

困境遠(yuǎn)不止于此，截至2025年3月，哪吒汽車母公司合眾新能源累計(jì)被執(zhí)行金額超1.6億元，涉及70余起股權(quán)凍結(jié)案件，凍結(jié)金額高達(dá)31億元。更致命的是，公司總負(fù)債接近100億元，遠(yuǎn)超其28.37億元的現(xiàn)金儲備。

面對絕境，哪吒汽車試圖以“債轉(zhuǎn)股”方案化解債務(wù)：將70%供應(yīng)商欠款轉(zhuǎn)為股權(quán)，剩余30%分期償還。同時(shí)，宣稱4月將獲30億元E輪融資，但前提是債務(wù)問題解決。不過，截至目前，該筆資金還未到賬。

結(jié)合前文知情人士所說的“預(yù)計(jì)月底就要清算了”可知，上述資金或許是哪吒汽車的最后一線生機(jī)。

新能源汽車行業(yè)的淘汰賽已進(jìn)入深水區(qū)，哪吒汽車的命運(yùn)走向，不僅是一個(gè)企業(yè)的存亡之戰(zhàn)，更是整個(gè)新能源汽車行業(yè)洗牌的縮影。當(dāng)潮水退去，誰在裸泳終將現(xiàn)形。留給哪吒的時(shí)間，真的不多了。