知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從相關(guān)渠道獲取到了2025年燃油轎車的最新降價(jià)信息。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，絕大多數(shù)熱門車型降幅均達(dá)到了40%以上，尤其是此前較為高端的轎車，降價(jià)幅度都超過(guò)了10萬(wàn)元。同時(shí)，反觀國(guó)產(chǎn)車型，可能由于“價(jià)格戰(zhàn)”的影響，本身國(guó)產(chǎn)汽車的利潤(rùn)就不多，其降價(jià)空間也就相對(duì)較少一些。

首先，以降價(jià)幅度最高的捷豹XEL為例，其最高降幅高達(dá)14萬(wàn)元，起售價(jià)也是不到20萬(wàn)元。要知道，捷豹XEL作為一款純正英倫“血統(tǒng)”的豪華轎車，憑借著優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，以及運(yùn)動(dòng)的外觀造型，深受不少年輕用戶的關(guān)注。不過(guò)，受到捷豹汽車頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，以及營(yíng)銷策略等問(wèn)題，捷豹實(shí)際的銷量也是呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。而且，目前捷豹品牌由于更新迭代較慢，也逐步退出了大家的視野。

與此同時(shí)，像是此前一直受大家追捧的奧迪A6L、寶馬5系等車型，降價(jià)幅度也都超過(guò)了10萬(wàn)元。畢竟，奧迪和寶馬這類一線豪華品牌，此前一直是中產(chǎn)階級(jí)家庭的購(gòu)車目標(biāo)。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)一輪又一輪“價(jià)格戰(zhàn)”的影響，也被迫使得豪華品牌紛紛通過(guò)降價(jià)等手段，來(lái)推動(dòng)其銷量。未來(lái)，那些遙不可及的豪華品牌，也會(huì)使得受眾群體更為廣泛，越來(lái)越多的消費(fèi)者也可以承擔(dān)得起。

另外，保值率一直較高的軒逸、卡羅拉、朗逸也都進(jìn)行了大降價(jià)，普遍降幅均在25%以上。據(jù)知情人透露，目前前來(lái)咨詢和試駕的消費(fèi)者，相較于去年，也是有所減少，這可能主要也是受到國(guó)內(nèi)自主品牌車型的影響。據(jù)悉，就連一直價(jià)格較為穩(wěn)定的雷克薩斯ES，目前也是降價(jià)約6-9萬(wàn)元左右，很難想象絕大多數(shù)車企幾乎很難頂住當(dāng)前的“壓力”。

最后，國(guó)產(chǎn)車型也是有5款車型進(jìn)入榜單前50。其中，排名第2位的長(zhǎng)安逸動(dòng)，最高降幅3.3萬(wàn)元；紅旗H5和紅旗H9的降幅也是達(dá)到了30%左右。除了文中所提到的這些車型，幾乎市面上絕大多數(shù)車型都采取降價(jià)的手段，以提升其銷量表現(xiàn)。

至于，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走向究竟如何？也值得我們共同關(guān)注。不過(guò)，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車或考慮換車的小伙伴來(lái)說(shuō)，目前也確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。除了各經(jīng)銷商推出的優(yōu)惠政策之外， 還可享受當(dāng)前“以舊換新”或“新購(gòu)”等政策。對(duì)此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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