在本期諜影中，我們將看到捷豹路虎集團的兩款重要純電車型；馬自達借助其中國合作伙伴推出的新款純電動SUV也即將亮相。此外，我們還為您帶來了大眾汽車ID. EVERY1 Cross的預(yù)測圖。

捷豹Type 00

雖遲但到的純電動旗艦

捷豹其實很早就開始研發(fā)純電動車，而且其電動化轉(zhuǎn)型之路也堪稱激進：這家英國公司在2024年底停產(chǎn)了除F-Pace之外的所有燃油車型，技術(shù)已經(jīng)落伍的純電動SUV I-Pace也一并被淘汰。

Type 00概念車

與此同時，一輛驚世駭俗的大型純電動雙門GT概念車浮出水面。這款車名為Type 00，其長度超過5米，還采用了鷗翼式車門。它的量產(chǎn)測試車不久前出現(xiàn)在瑞典北部，一輛BMW i7 60M相伴左右，應(yīng)該是作為工程師調(diào)校的一個參考。

概念車長長的發(fā)動機蓋、寬闊的車頂線、快背式車尾和大尺寸的車輪都在量產(chǎn)測試車上得到了保留，不過它們之間的最大區(qū)別也在照片上顯而易見——預(yù)計將在今年年底的亮相的量產(chǎn)版Type 00將是一輛四門GT。

Type 00概念車內(nèi)飾

Type 00概念車的駕駛室設(shè)計甚至比外觀還要前衛(wèi)，可惜的是，這次我們無法看到測試車內(nèi)部的情形，無從知道它將在多大程度上再現(xiàn)這種未來感。

公司投入重金開發(fā)的捷豹電氣架構(gòu)（JEA）將是英國公司跟上時代步伐的關(guān)鍵。以JEA為基礎(chǔ)的Type 00將可以提供高至770公里的WLTP續(xù)航里程，并且充電15分鐘就可以增加行駛321公里的電量，動力系統(tǒng)的最大功率則有970馬力之巨。

路虎純電動攬勝星脈

采用無尾窗設(shè)計

作為捷豹的同集團姊妹品牌，路虎對待電動化轉(zhuǎn)型同樣非常積極，純電動的攬勝、攬勝運動版都已在開發(fā)的最后階段。不久后，全新的純電動攬勝星脈也將加入到這兩個兄弟車型的行列中來。

與攬勝和攬勝運動采用的MLA-Flex平臺不同，攬勝星脈基于純電動車型專用的EMA平臺，它具有800伏電壓技術(shù)，可以提供高速充電的能力。目前并不清楚EMA平臺和Type 00采用的JEA平臺有多大的關(guān)聯(lián)性，但我們認為兩者之間應(yīng)該存在著非常緊密的聯(lián)系。

我們拍攝到的純電動攬勝星脈仍被重度偽裝，但可以看到它安裝有一個后置攝像頭，在其兩側(cè)是兩個鯊魚鰭形的天線。經(jīng)過仔細觀察，還可以發(fā)現(xiàn)它裝有假的尾窗，這些特征都說明它將采用類似極星4的無尾窗設(shè)計。這款車將比上一代燃油車型更長、更寬，外加純電平臺的優(yōu)勢，其內(nèi)部空間將十分寬敞。

純電動攬勝星脈預(yù)計將在今年下半年正式推出，在它之后，EMA平臺還會成為下一代純電動發(fā)現(xiàn)運動和攬勝極光的車型基礎(chǔ)。

馬自達EZ-60/CX-6e

中國產(chǎn)馬自達純電SUV進入歐洲

馬自達與長安在純電動車型上的合作并不僅限于EZ-6一款車型。最近，我們發(fā)現(xiàn)了一輛在歐洲進行道路測試的中型純電動SUV，它就是即將在上海車展上首發(fā)的EZ-60，在歐洲市場它將被重新命名為CX-6e。

這款SUV擁有緊湊而流線的線條，特別是十分傾斜的尾窗顯示出它的運動特質(zhì)。另外，它還裝有攝像頭后視鏡和隱藏式門把手，可見降低風(fēng)阻是其設(shè)計重點。

我們認為，CX-6e將與同屬EPA1平臺的深藍S07共享大部分技術(shù)。深藍S07有218馬力和258馬力兩種功率可供選擇，低功率版本擁有超過620公里的較長續(xù)航，而高功率版本的續(xù)航要短100公里左右。另外需要注意的是，深藍S07目前只提供后輪驅(qū)動車型，它的馬自達兄弟不知是否會增加四驅(qū)版本。

大眾汽車ID.EVERY1 Cross

小可愛也要玩狂野

大眾汽車在剛剛過去的3月份公開了其純電動家族入門車型的概念版，ID. EVERY1。它的量產(chǎn)型號預(yù)計將在2027年正式上市，歐洲市場的售價約為2萬歐元，它將是邁向電動化平權(quán)的重要一步。

ID. EVERY1概念車

在概念版公布不久，德國制圖作者舒爾特為我們繪制了這款車的Cross版預(yù)測圖。在普通版本基礎(chǔ)上，ID. EVERY1 Cross增加了黑色塑料制成的外觀裝飾件，包括在輪眉、側(cè)裙的位置，這也能夠在一定程度上減輕在復(fù)雜路況行駛時相應(yīng)部分的磨損。另外，在車頭和車尾的下方還裝有金屬底盤護板，進一步增強它的“野味”。

雖然這樣一輛小車上很難具有真正的全地形能力，但我們?nèi)匀豢梢云诖齀D. EVERY1 Cross未來會真的出現(xiàn)，畢竟大眾汽車對小車的Cross化并非沒有先例可循。

本文作者為踢車幫 阿來