如果將新能源賽道看做一場馬拉松比賽的話，那么選手在中場發(fā)力時機的把握就必須恰當(dāng)，蓄勢待發(fā)的狀態(tài)更能為領(lǐng)跑創(chuàng)造有利條件，贏得下半場的可能性也就更大。

日前，“2025上汽之夜”的啟幕，就讓大家對這家車企有了全新認知?；顒蝇F(xiàn)場不僅有技術(shù)的碰撞，同時華為、地平線、Momenta、火山引擎、OPPO智行等合作伙伴的助攻，讓業(yè)內(nèi)感受到上汽綜合實力。技術(shù)賦能，產(chǎn)品發(fā)力，就此也開啟了上汽智能時代新篇章。

領(lǐng)先技術(shù)賦能產(chǎn)品力

不論是傳統(tǒng)造車，還是向新能源轉(zhuǎn)型，都需要硬核技術(shù)。在過去的幾十年，上汽不僅開創(chuàng)了合資合作的行業(yè)先河，建立了現(xiàn)代化的整車制造與零部件產(chǎn)業(yè)體系，同時以過硬的品質(zhì)鑄就了一款款經(jīng)典車型，為中國汽車產(chǎn)業(yè)打造時代最強陣容。

如今，面對新能源浪潮，上汽依然保持著領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。比如在動力電池上，今年底新一代固態(tài)電池將在全新MG4上量產(chǎn)應(yīng)用。到2027年，上汽首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。

據(jù)了解，上汽的全新一代固態(tài)電池不僅在密度、容量等方面占據(jù)優(yōu)勢，同時還具備出色的針刺與高溫安全性，在極端條件下可確保不起火、不爆炸等優(yōu)點。

此外，上汽集團還發(fā)布了整車安全3.0技術(shù)。新技術(shù)包含預(yù)碰撞主動安全系統(tǒng)、碰撞隨動機構(gòu)、座椅集成安全帶、全包裹式安全氣囊和坐墊氣囊等五大創(chuàng)新安全標準，為乘員提供更好的保護。

加大與華為的深度合作

前段時間，鴻蒙智行“第五界”是業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的話題，而在“2025上汽之夜”上，雖然沒有發(fā)布“尚界”的具體信息，不過上汽與華為的合作也將不斷加深。

在活動現(xiàn)場，華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻表示，汽車行業(yè)不再是一個純粹的傳統(tǒng)行業(yè)，需要有更多的關(guān)注、真正的體驗以及更多的商業(yè)閉環(huán)。而“華為能夠和上汽一起，共同創(chuàng)造一系列受廣大用戶喜歡并且愿意去體驗的品牌和產(chǎn)品?！?/span>

由此可見，在新能源智能化浪潮下，一方是以全棧技術(shù)筑牢智能出行新標桿，與多家車企共同推動智能出行。而一方則以成熟的工程體系、成本控制和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力而見長，在傳統(tǒng)汽車時代肩負著中國汽車品牌向上使命，同時在新能源智能化進程中開拓創(chuàng)新，上汽與華為將會為消費者的智能出行提供更多元化選擇。

強大“朋友圈”為企業(yè)助力

在展示硬核技術(shù)的同時，“2025上汽之夜”也讓大家見識了它的“朋友圈”。除了華為外，上汽還有地平線、Momenta、OPPO智行、火山引擎等伙伴，幾乎覆蓋了汽車智能化的各頂尖領(lǐng)域，為上汽旗下產(chǎn)品提供車機系統(tǒng)、智能座艙以及智駕等解決方案。

比如2025年將有多款榮威、MG品牌主力車型搭載地平線的J6E智駕芯片，未來還將賦能上汽全場景NOA高階智駕方案，攜手上汽邁向全場景高階智駕新時代——這些極具實力的合作伙伴不僅能為上汽各品牌車型帶來豐富的智能體驗，也將為其產(chǎn)品提供全面助力。

可見，面對行業(yè)變化，上汽一邊苦練內(nèi)功，一邊以開放的心態(tài)迎接新技術(shù)、新理念，從而為消費者提供更好的用車體驗。

正如上汽集團董事長王曉秋所言：在企業(yè)境界上，我們要實現(xiàn)用戶滿意向用戶驚喜的轉(zhuǎn)變，讓用戶的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悅的美好出行體驗。

那么如何通過境界實現(xiàn)用車美好出行呢？對此，王曉秋表示：一方面，上汽繼續(xù)與老朋友大眾、通用等合作伙伴共創(chuàng)，同時與華為、Momenta、地平線、OPPO、字節(jié)跳動等跨界伙伴合力打造行業(yè)新生態(tài)。讓全球最頂尖的技術(shù)加速落地應(yīng)用，為美好出行賦能。另一方面，繼續(xù)與用戶同行?！皬挠脩糁衼?，到用戶中去，做到懂車更懂你！”

在《車壹圈》看來：盡管當(dāng)下新能源格局已然明朗，但并不意味著主流車企就找到了“流量密碼”，比如新能源產(chǎn)品同質(zhì)化加劇行業(yè)內(nèi)卷，引發(fā)前兩年的新能源“價格戰(zhàn)”。

而作為有著七十年造車歷史與底蘊的上汽集團，在過去的傳統(tǒng)燃油車時代創(chuàng)造了諸多經(jīng)典產(chǎn)品，在助力中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也被譽為“中國汽車的黃埔軍?！?。

10年前，全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車誕生之地，如今伴隨著新能源進入深水區(qū)。以此為基礎(chǔ)，上汽將再接再厲，以技術(shù)優(yōu)、性能優(yōu)、成本優(yōu)爭做“三好學(xué)生”。面對汽車新四化趨勢，上汽從內(nèi)到外全面煥新，迎接產(chǎn)業(yè)變革。

正如上汽集團總裁賈健旭所言，為了應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，上汽內(nèi)外兼修，練就“內(nèi)家拳、外家拳和組合拳”，準備在這場“肉搏戰(zhàn)”中打出一片新天地。