2024年，鴻蒙智行（含問界、智界、享界和尊界四個(gè)品牌）累計(jì)交付444956輛的成績，成交均價(jià)37萬元，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國品牌成交均價(jià)TOP1。

進(jìn)入2025年，鴻蒙智行的勢頭似乎有些減弱。1月全系交付新車34987輛，超過了小鵬汽車和理想汽車。2月銷量為2.15萬輛，卻被小鵬汽車、理想汽車和零跑汽車超越。到了3月份，鴻蒙智行沒有公布銷量。反觀零跑汽車3月銷量達(dá)到37095輛，理想汽車銷量為36674輛，小鵬汽車銷量為33205輛，小米汽車也超過了29000輛，而鴻蒙智行卻沒有公布3月銷量，顯得頗為“詭異”。大概率是銷量數(shù)據(jù)和上述競品相差甚遠(yuǎn)。

我們沒有辦法真實(shí)了解鴻蒙智行到底發(fā)生了什么，但是，鴻蒙智行四界品牌之間充滿著矛盾是毋庸置疑的。此前大家買車關(guān)注問界M7，現(xiàn)在對比智界R7和享界S9。這種情況說明了鴻蒙智行內(nèi)部確實(shí)出現(xiàn)明顯的競爭。此前，就有觀點(diǎn)說華為智選車推出多個(gè)品牌，必然會(huì)陷入左右手互搏的困境。

雞蛋不能放在一個(gè)籃子里

鴻蒙智行在2024年的銷量中，問界貢獻(xiàn)了大部分銷量，具體數(shù)字為38.63萬輛，占據(jù)了鴻蒙智行近9成的銷量。問界因此也成為最快實(shí)現(xiàn)50萬輛交付的國產(chǎn)新勢力品牌。與此同時(shí)，其他“界”品牌的業(yè)績也可圈可點(diǎn)。其中，享界S9累計(jì)交付7494輛，連續(xù)5個(gè)月純電豪華轎車銷冠；智界R7上市后，累計(jì)交付突破28969輛。

進(jìn)入2025年，問界銷量出現(xiàn)了顯著下滑。4月1日，各家品牌陸續(xù)曬出3月銷量成績單，但鴻蒙智行、賽力斯及問界均未在當(dāng)日發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。此后，賽力斯發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度賽力斯汽車銷量超4.5萬輛，同比下滑46.31%。其中，3月銷量約1.37萬輛，同比下滑45.19%。從2025年3月新勢力品牌月銷排行榜來看，零跑汽車以3.7萬輛和3.6萬輛的銷量成績排名前兩位，問界被擠出第一梯隊(duì)。

具體來看，2025年前兩個(gè)月，問界M7和M9的銷量均出現(xiàn)下滑。其中，1月和2月，問界M9車型銷量分別約1.25萬輛和5242輛；2024年11月和12月，該車型銷量則均超1.6萬輛。同時(shí)，問界M7車型在1月和2月的銷量也均未邁過萬輛關(guān)口，均低于2024年單月銷量。

相對比而言，1月鴻蒙智行的銷量構(gòu)成中，問界M9單車型貢獻(xiàn)35.7%的份額；2月智界R7增程版與享界S9的銷量占比已攀升至45%。這在一定程度上說明了，問界被同門師弟給分流了。

智界R7在首個(gè)完整交付月里就做到了交付量破萬，一舉打破了多數(shù)人的預(yù)期。因此，智界成為了鴻蒙智行里第二個(gè)做到月交付過萬的品牌。

這對于鴻蒙智行來說，是一個(gè)短期的陣痛。因?yàn)樗幌氚央u蛋都放在問界一個(gè)籃子里，它希望是每個(gè)籃子里都裝滿雞蛋。但現(xiàn)實(shí)問題是，問界這個(gè)籃子里的雞蛋減少了，享界和智界的籃子里的雞蛋數(shù)量也沒有增加太多。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月，享界S9的累計(jì)銷量已經(jīng)突破7494輛，智界品牌累計(jì)銷量為3.3萬輛，并沒有表現(xiàn)出足夠的強(qiáng)勢表現(xiàn)。

這種有意為之，在長期來看確實(shí)是有必要的。銷量下滑，還可以再追回來。一旦品牌之間失衡，那可是致命的影響。

百萬銷量目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)

2025年，鴻蒙智行發(fā)話今年要賣出100萬輛，這相當(dāng)于要做到翻一倍有多的銷量高度。如此雄偉的目標(biāo)，最終該如何落地呢？

鴻蒙智行在產(chǎn)品矩陣進(jìn)行了有意分化：尊界S800以百萬級定價(jià)樹立品牌高度，問界M9強(qiáng)化50萬元以上高端市場統(tǒng)治力，智界R7增程版則憑借24.98萬元的起售價(jià)向下收割主流消費(fèi)群體。

2025年是鴻蒙智行的產(chǎn)品大年。3月問界M9、享界S9增程版、問界新M5 Ultra等多款車型迭代更新，問界M8開啟預(yù)售，尊界S800預(yù)計(jì)于5月底上市。鴻蒙智行憑借智能化的體系賦能，從市場到技術(shù)，再到產(chǎn)品布局，建立了強(qiáng)大的品牌勢能。和幾家頭部造車新勢力一起，徹底打破了BBA在豪華車市場的壟斷。

尤其是，改款后的M9，上市72小時(shí)大定破2.1萬輛，計(jì)劃于4月正式上市的問界M8，目前預(yù)訂量已超8萬臺(tái)。

此前，智界R7在首個(gè)完整交付月，銷量實(shí)現(xiàn)了破萬。籍此，智界成為了鴻蒙智行里第二個(gè)做到月銷過萬的品牌。隨后，智界又推出了增程版R7，為今年1月其持續(xù)破萬的表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。正是出于這樣的表現(xiàn)，智界站到舞臺(tái)中央位置了。

享界S9的增程版將在4月上市，其價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)讓步，這對于消費(fèi)者將是一個(gè)極大利好。此外，還有消息說享界S9有望推出加長版、旅行版，其中加長版將達(dá)到D級車規(guī)格。又有價(jià)格優(yōu)勢，又有產(chǎn)品降維，享界在自己的價(jià)格區(qū)間將打出一片天地。

鴻蒙智行的產(chǎn)品陣容不斷完善以及產(chǎn)品升級，從主觀上，在為沖擊百萬級銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。但是根據(jù)前三個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)看，鴻蒙智行在客觀上并沒有表現(xiàn)出足夠的實(shí)力出來。

對于鴻蒙智行來說，選擇上汽合作，把產(chǎn)品定位到17~25萬這個(gè)區(qū)間，有助于華為在更廣泛的市場區(qū)間展開競爭。這個(gè)市場可是車市一直以來銷量規(guī)模最大的細(xì)分市場之一。這對于鴻蒙智行沖擊百萬銷量來說，可是重大的助力。

百姓評車

雖說鴻蒙智行的實(shí)際銷量表現(xiàn)和百萬目標(biāo)之間出現(xiàn)了相當(dāng)程度上的不對等，但是這背后卻是暗流涌動(dòng)。畢竟2025年僅僅才過去了一個(gè)季度，以華為的影響力以及合作車企的全力支持，在各自的細(xì)分市場里取得靠前的銷量排名并不是一件很難的事情。換句話說，是否能完成百萬銷量目標(biāo)并不重要，打造并保持在細(xì)分市場的優(yōu)勢才更重要！