【EV視界報(bào)道】可以說(shuō)，在新能源車(chē)這股浪潮里，五菱就像個(gè)悶頭干活的務(wù)實(shí)派。它不玩花哨的概念，就認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)理兒："老百姓缺啥，咱就造啥。"這句大白話(huà)背后，是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)硬功夫和對(duì)用戶(hù)需求的死磕精神。而這幾天，它又再次發(fā)大招。

4月7日，2025上汽通用五菱舉辦了技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)。這一活動(dòng)不僅是上汽通用五菱展示自身技術(shù)實(shí)力的重要窗口，更是其向新能源汽車(chē)領(lǐng)域深度進(jìn)軍的標(biāo)志性事件。

在發(fā)布會(huì)上，五菱官方重磅發(fā)布了神煉電池、靈犀動(dòng)力、靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙四大關(guān)鍵技術(shù)，每一項(xiàng)技術(shù)都蘊(yùn)含著上汽通用五菱的創(chuàng)新智慧和對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察。

與此同時(shí)，官方宣布宏光增程將于發(fā)布會(huì)次日上市，這無(wú)疑為市場(chǎng)注入了新的活力。宏光增程的上市，不僅豐富了上汽通用五菱的產(chǎn)品線(xiàn)，也為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)在出行場(chǎng)景下的需求。

五菱汽車(chē)在新能源領(lǐng)域取得的成績(jī)有目共睹。依靠以神煉電池為核心的可靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)，五菱保持著200萬(wàn)銷(xiāo)量碰撞0自燃的佳績(jī)，且這一銷(xiāo)量量級(jí)即將突破300萬(wàn)。用電安全成為五菱能夠達(dá)成這一成績(jī)的關(guān)鍵因素。

早在2023上汽通用五菱技術(shù)進(jìn)化日上，五菱就正式發(fā)布了神煉電池技術(shù)。這款實(shí)現(xiàn)了超國(guó)標(biāo)安全性能測(cè)試的動(dòng)力電池，在過(guò)去一年多的時(shí)間里陸續(xù)裝車(chē)。僅在去年，五菱就推出了10款新能源車(chē)，在新技術(shù)、新產(chǎn)品的助推下，快速達(dá)成了154萬(wàn)新能源車(chē)的銷(xiāo)量里程碑。

首先，神煉電池在安全方面的設(shè)計(jì)堪稱(chēng)卓越。它通過(guò)MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)強(qiáng)化了電池包結(jié)構(gòu)剛性，確保車(chē)輛在意外碰撞等環(huán)節(jié)中電池的安全。

同時(shí)，“問(wèn)頂”技術(shù)帶來(lái)了包括電極、涂覆、電芯材料等在內(nèi)的一系列創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了電池組不泄露、不析鋰、不起火、不爆炸的理想狀態(tài)。MUST結(jié)構(gòu)的“日”字型布局，不僅提升了集成度和強(qiáng)度，還允許核心部件便捷拆卸，為未來(lái)用車(chē)中的單顆電芯更換、電池維護(hù)提供了更便捷、更低成本的方案。

為了確保電池在各種狀態(tài)下的穩(wěn)定安全，神煉電池布局了智能溫控系統(tǒng)與車(chē)云雙端BMS電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)讓電池在放電、充電和靜止?fàn)顟B(tài)下都能保持穩(wěn)定，確保不同環(huán)境溫度下的充放電效率，通過(guò)全天候監(jiān)控替用戶(hù)做到防患于未然。

神煉電池還在持續(xù)進(jìn)化，以滿(mǎn)足不同車(chē)型用戶(hù)的進(jìn)階需求。

去年北京車(chē)展，五菱在星光雙動(dòng)力發(fā)布的同時(shí)，帶來(lái)了神煉電池2C版本，成為400V架構(gòu)下充電最快的電池之一，讓星光、星光S擁有了同級(jí)唯一的2C快充電芯，為家庭用戶(hù)帶來(lái)了更加快捷、便捷且安心的用車(chē)體驗(yàn)。

當(dāng)然，神煉電池的未來(lái)進(jìn)化方向令人期待。

神煉電池3.0秉持“安全絕不應(yīng)該有等級(jí)之分”的理念，通過(guò)極限設(shè)計(jì)、極限制造、極限驗(yàn)證，打造越級(jí)最安全電池，守護(hù)300萬(wàn)用戶(hù)的電池安全。而神煉電池4.0將搭載800V平臺(tái)、CTB技術(shù)、無(wú)線(xiàn)BMS、AI能量管理、3D多面立體熱管理、6C超充等領(lǐng)先技術(shù)，讓電池安全更智能。其中，神煉電池M作為全球首款乘用車(chē)長(zhǎng)續(xù)航、高安全、高性能、長(zhǎng)壽命6C高錳電池，將助力全民普及純電續(xù)航超1000km。

說(shuō)完電池，我們?cè)倏磩?dòng)力方面。

靈犀動(dòng)力3.0以“釋放神車(chē)基因，普及2L油耗”為進(jìn)化方向，搭載了全新十合一高集成電驅(qū)、碳化硅功率模塊、高效全域環(huán)瀑式油冷、高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子技術(shù)等，打造了行業(yè)最節(jié)能動(dòng)力。采用轉(zhuǎn)子軸中空設(shè)計(jì)、新型硅鋼片結(jié)構(gòu)等領(lǐng)先科技，其最高工作轉(zhuǎn)速達(dá)到21000rpm，量產(chǎn)DHT最高，最高機(jī)械轉(zhuǎn)速27258rpm，極限轉(zhuǎn)速30000 + rpm，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能潛力。

靈犀動(dòng)力4.0搭載800V高壓架構(gòu)、十二合一深度集成、短端部繞組設(shè)計(jì)、功率分流等領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了15萬(wàn)級(jí)30000rpm的高轉(zhuǎn)速，性能平權(quán)，讓車(chē)輛具備超強(qiáng)、超省、超順、超可靠的特點(diǎn)。

靈犀動(dòng)力還推出了首個(gè)商用車(chē)專(zhuān)用增程系統(tǒng)，引領(lǐng)了行業(yè)商用多元?jiǎng)恿π聲r(shí)代。這一系統(tǒng)的推出，為商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的動(dòng)力解決方案，滿(mǎn)足了商用車(chē)用戶(hù)對(duì)于高效、節(jié)能、可靠動(dòng)力的需求。

上汽通用五菱的靈眸智駕秉持“輔助駕駛不是替你駕駛，而是護(hù)你周全”的理念，其進(jìn)化方向是“去哪都好開(kāi)，到哪都好?！?。通過(guò)不斷優(yōu)化算法，沿著兩段式端到端 - 可解釋一段式端到端 - 生成式世界模型的路線(xiàn)進(jìn)行進(jìn)化。

上汽通用五菱發(fā)布了靈眸智駕技術(shù)矩陣，包含靈眸智駕基礎(chǔ)版、靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版、靈眸智駕進(jìn)階版、靈眸智駕旗艦版四個(gè)版本，將安全放在第一位，帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的智駕輔助。

靈眸智駕基礎(chǔ)版支持AEB + ACC，可選裝智能泊車(chē)輔助，為用戶(hù)提供了基本的智能駕駛輔助功能。靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版采用兩段式端到端算法，以96TOPS高效算力和7V + 1R + 12U感知套裝為平臺(tái)，為用戶(hù)提供同級(jí)別最強(qiáng)體驗(yàn)，已在寶駿云海量產(chǎn)，并獲得中汽中心|信息科技Top Intelligence極智泊車(chē)挑戰(zhàn)、極智行車(chē)輔助挑戰(zhàn)權(quán)威認(rèn)證。

靈眸智駕進(jìn)階版采用可解釋一段式端到端算法，搭載高通驍龍8650智駕芯片，200TOPS算力，兼容7V + 1R + 12U和10V + 3R + 1L + 12U兩套感知方案，比同級(jí)智駕安全再提升，寶駿享境首發(fā)搭載，獲得中汽中心|信息科技Top Intelligence“極智城市領(lǐng)航挑戰(zhàn)”“代客泊車(chē)”“主動(dòng)安全”權(quán)威認(rèn)證。

不僅如此，靈眸智駕旗艦版采用生成式世界模型，搭載10V + 1R + 1L + 12U，500TOPS算力，實(shí)現(xiàn)安全冗余架構(gòu)、全場(chǎng)景高級(jí)別智能領(lǐng)航輔助、自主學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格、語(yǔ)言融合控制等功能。

此外，上汽通用五菱還推出了商用車(chē)安全智駕普及方案，實(shí)現(xiàn)商乘共享，推動(dòng)全民普及智能駕駛技術(shù)。這一方案的推出，不僅提升了商用車(chē)的安全性和智能化水平，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了榜樣。

智能座艙方面，靈語(yǔ)座艙以“讓語(yǔ)言不再成為交流的障礙”為語(yǔ)音AI進(jìn)化方向，打造了最通用語(yǔ)音AI伙伴。首發(fā)靈語(yǔ)AI中樞大模型，采用“1 + N”架構(gòu)設(shè)計(jì)，深度融合了DeepSeek，能夠高效調(diào)度14 + 智能體，快速回應(yīng)用戶(hù)需求。

據(jù)悉，靈語(yǔ)座艙堪稱(chēng)“最懂中國(guó)話(huà)的AI”，覆蓋八大方言，十二種重口音，方言識(shí)別率≥95%，口音識(shí)別率≥99%。這一優(yōu)勢(shì)使得不同地區(qū)的用戶(hù)都能夠與車(chē)輛進(jìn)行流暢的語(yǔ)音交互，提升了用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

值得一提的是，靈語(yǔ)座艙的AI助手服務(wù)擁有十大助理能力和全場(chǎng)景服務(wù)能力，是用戶(hù)的全能出行助理。同時(shí)，它還獲得了中國(guó)汽研|凱瑞認(rèn)證AI智能座艙能力A + 級(jí)認(rèn)證，證明了其在智能座艙領(lǐng)域的卓越性能。

綜合來(lái)看，上汽通用五菱以架構(gòu)為基礎(chǔ)，以體驗(yàn)為核心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，構(gòu)建了“天·靈·神”技術(shù)體系，形成了強(qiáng)大而全面的創(chuàng)新體系力。這一體系涵蓋了神煉電池、靈犀動(dòng)力、靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙等多個(gè)方面，各個(gè)技術(shù)之間相互協(xié)同，為用戶(hù)提供了全方位、高品質(zhì)的新能源用車(chē)體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

目前，五菱新能源車(chē)賣(mài)了275萬(wàn)輛，出口到104個(gè)國(guó)家，累計(jì)出口超過(guò)115.82萬(wàn)輛，成績(jī)亮眼。這些都離不開(kāi)它在技術(shù)上的硬實(shí)力，還有始終把用戶(hù)放在第一位的思路和不斷創(chuàng)新的勁頭。

神煉電池發(fā)布已經(jīng)一年半了，2025年的五菱技術(shù)進(jìn)化日將以“向上·超越”為主題，智駕技術(shù)矩陣將首次亮相，帶來(lái)更實(shí)用的駕駛輔助功能。至于神煉電池兩周年會(huì)不會(huì)有新動(dòng)作，就看它能不能再給用戶(hù)帶來(lái)驚喜了。

五菱在新能源領(lǐng)域的努力一直是圍繞用戶(hù)需求來(lái)的。它在電池續(xù)航、充電、智能駕駛等方面不斷嘗試和改進(jìn)，就是為了讓用戶(hù)開(kāi)得更順心。未來(lái)，五菱還會(huì)堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”的思路，繼續(xù)推出好車(chē)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展出一份力，也讓更多人享受到更好的出行體驗(yàn)?？傊?，五菱在新能源這條路上，還會(huì)繼續(xù)加油往前沖。