【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一組東風(fēng)、華為等合作推出的首款SUV偽裝車照片，“華為最強智駕”固然惹眼，但“東風(fēng)+？+華為”的標(biāo)識似乎更透露著驚人的信息。這個“？”是誰？

值得一提的是，從該偽裝車的背景來看，同時在東風(fēng)、長安、華為基地現(xiàn)身，“東風(fēng)+？+華為”中的“？”有沒有可能是長安呢？尤其是在東風(fēng)、長安重組傳聞的背景下。

今年2月9日，兵裝系長安汽車，東風(fēng)系東風(fēng)科技等幾乎同一時間發(fā)布“關(guān)于間接控股股東可能發(fā)生變更的提示性公告”且內(nèi)容高度相似，稱其間接控股股東正與其他國資央企集團籌劃重組事項。

由此，長安汽車、東風(fēng)集團重組傳聞引爆行業(yè)。前不久的中國電動汽車百人會上，國資委副主任茍坪一句“對整車央企進行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度”，又將長安、東風(fēng)重組傳聞推向高潮。

不具名汽車行業(yè)專家分析，此次重組基本靠譜，但其也表示，合并不是一蹴而就的事情，需要時間來整合，具體應(yīng)該是邊走邊整合。

假設(shè)上述“？”代表的是長安汽車，那么是否意味著兩大整車央企已經(jīng)開始邊走邊整合了呢？而潤滑劑或者說橋梁則是華為？

重組基本靠譜？長安、東風(fēng)已經(jīng)眉來眼去？

自2月長安、東風(fēng)重組傳聞后，兩家整車央企的動作一直備受關(guān)注。目前來看，種種信息正在證明，二者重組基本靠譜。

據(jù)報道，在2024業(yè)績溝通會上，東風(fēng)集團股份管理層曾表示，公司和長安的整合目前正在進行中，控股股東正在謀劃將長安旗下的汽車板塊進行重組。“公司不太掌握具體細節(jié)，相關(guān)信息我們會按照重組節(jié)奏，定期向股東或投資者進行披露?！?/p>

此后，中國電動汽車百人會論壇上，國資委副主任茍坪又表示，國務(wù)院國資委將對整車央企進行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，集中研發(fā)、制造和市場等優(yōu)勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)、引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團。

再之后，《紐約時報》援引兩名知情人士消息稱，東風(fēng)和長安已就整合方案進行詳細討論，并已告知外資合作伙伴相關(guān)計劃……以上種種信息來看，再加上“重組公告”前后長安、東風(fēng)的高層變動，東風(fēng)、長安的重組甚至已經(jīng)到了能夠以“靴子落地”描述的地步。

值得一提的是，三大整車央企雖無重組案例，但合作卻有先例可尋找。2017—2018年，一汽、東風(fēng)、長安三家汽車央企還簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并聯(lián)合推出T3出行。而此次網(wǎng)絡(luò)上流傳出的偽裝車照片更給東風(fēng)、長安與華為合作留下了無限遐想空間。

畢竟，“東風(fēng)+？+華為”的標(biāo)識與長安汽車股份有限公司的背景，即便是說東風(fēng)和長安沒有“眉來眼去”恐怕也不會有人相信。

華為充當(dāng)橋梁、潤滑劑 緣起長安一份公告？

2023年11月，長安汽車公告稱，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車擬投資該新公司并開展戰(zhàn)略合作。該公司后來定名“引望”，長安、賽力斯目前已經(jīng)完成入股。

根據(jù)長安汽車當(dāng)時的公告，長安及關(guān)聯(lián)方對華為新公司的持股不超過40%，并且華為新公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

有趣的是，更早之前，東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢表示，東風(fēng)公司正在與中國一汽，長安汽車共同打造車用操作系統(tǒng)。而這句話，也體現(xiàn)了三大整車央企在智能化領(lǐng)域聯(lián)手的意向。

而今，華為、東風(fēng)等聯(lián)合打造的新車偽裝照片曝光，一方面留下“？”引人猜測，另一方面又出現(xiàn)了長安汽車的背景，是否意味著，三方已經(jīng)開始合作？值得一提的是，與華為的合作國有車企中，東風(fēng)、長安的表現(xiàn)是相對激進的。

其中，東風(fēng)旗下包括猛士、嵐圖等均與華為達成合作，多款車型均已搭載華為乾崑智駕。而長安汽車方面，阿維塔被稱為“長安、寧德時代、華為聯(lián)手打造”的品牌，深藍汽車與華為的合作也十分密切。

如今又出現(xiàn)一臺“東風(fēng)+？+華為”打造的產(chǎn)品，不由得引人深思。而作為股權(quán)開放，且由長安最早披露的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案公司，它是否會是兩大整車央企重組的橋梁呢？