外觀：棱角分明的“機甲戰(zhàn)士”

如果說第一代Nexo還帶著點圓潤的“萌感”，那新一代Nexo絕對是個硬核選手。整車線條像是用尺子劃出來的，棱角分明，封閉式前格柵搭配分體式方頭燈，乍一看有點像《變形金剛》里的汽車人。前包圍兩側(cè)的進氣口雖然是裝飾，但配上銀色涂裝（共6種顏色可選），瞬間多了幾分性能車的味道。

側(cè)面更是“直男審美”的勝利——黑色輪眉、雙色輪輞、隱藏式門把手，再加上懸浮式車頂和黑色行李架，活脫脫一臺概念車直接量產(chǎn)。車尾的點陣式尾燈和黑色包圍進一步強化了科幻感，唯一暴露它“氫能源”身份的，是右側(cè)那個小小的“Fuel Cell”標識。

尺寸上，新車比上一代長了70毫米（現(xiàn)在車長4.75米），但軸距還是2.79米，后排空間應(yīng)該夠用。不過，誰會在意后排呢？這車開上路，路人只會盯著它的顏值發(fā)呆。

內(nèi)飾：極簡主義+“屏霸”組合

拉開車門，新一代Nexo的內(nèi)飾就像被“斷舍離”過一樣——物理按鍵幾乎絕跡，空調(diào)出風(fēng)口做成貫穿式，中控臺只剩下一塊大連屏（儀表+中控），外加一個旋鈕式電子懷擋。沒錯，懷擋！這設(shè)計簡直是對特斯拉的“致敬”，但現(xiàn)代玩得更徹底，連中控臺的儲物格都透著性冷淡風(fēng)。

不過，配置上可一點不冷淡：14揚聲器的B&O音響、HUD抬頭顯示、手機無線充電，甚至還有電子外后視鏡（國內(nèi)可能無緣）。駕駛輔助也拉滿，車道保持、智能巡航、全景影像全都有。唯一的問題是：如果屏幕死機了，空調(diào)該怎么調(diào)？（手動狗頭）

動力：喝水吐電的“黑科技”

氫燃料電池車聽起來高大上，原理其實很簡單——前機艙里的反應(yīng)堆把氫氣和氧氣變成水和電，電驅(qū)動電機，水？直接排掉就行（環(huán)保到能喝，但建議別試）。新一代Nexo的電機最大功率150千瓦，百公里加速7.8秒，和2.0T燃油車差不多，但安靜得像圖書館。

重點是續(xù)航：官方宣稱700公里，加氫只要幾分鐘，比電動車充電快多了。當然，前提是你能找到加氫站……（國內(nèi)用戶先別激動，這車海外售價約80萬人民幣，而且加氫站比熊貓還稀有。）

新一代Nexo像是一個來自未來的“預(yù)告片”——它證明了氫能源車也能很帥、很智能、很實用。但現(xiàn)實骨感：加氫基建的缺失和高昂售價，讓它短期內(nèi)仍是少數(shù)人的玩具。不過，如果哪天加油站旁邊突然冒出加氫機，別驚訝，說不定就是Nexo這樣的車悄悄改變了游戲規(guī)則。

至于現(xiàn)在？如果你在海外街頭看到它，拍照發(fā)朋友圈的優(yōu)先級一定高于討論技術(shù)——畢竟，長得像概念車的量產(chǎn)車，誰不愛呢？