起初以為恒大造車(chē)只是許家印與賈躍亭“分手”后說(shuō)的氣話(huà)，結(jié)果隨著時(shí)間的推移，許家印的造車(chē)帝國(guó)逐漸浮出水面。

近日，恒大國(guó)能新能源汽車(chē)（廣東）有限公司，成功競(jìng)得一塊廣州南沙工業(yè)用地，編號(hào)為 NANSHA 2019NGY-2，成交價(jià)格為 8.47 億元。這是恒大獲取的第二塊用來(lái)造車(chē)的土地。

在前期的恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上，許家印就向外界勾繪出了自己的造車(chē)藍(lán)圖：“恒大已經(jīng)完成在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并具備世界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，將力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，為中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)作出積極貢獻(xiàn)。”

作為房地產(chǎn)的龍頭企業(yè)，轉(zhuǎn)型向自己不熟悉的造車(chē)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)確實(shí)顯得有些不務(wù)正業(yè)，但種種跡象表明，曾當(dāng)過(guò)十年車(chē)間主任的許家印這次造車(chē)是認(rèn)真的。

許家印為何執(zhí)迷造車(chē)？

雷軍曾說(shuō)過(guò)，只要站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)。但能否真的飛起來(lái)，還要看你是否具備發(fā)現(xiàn)風(fēng)口的能力，并且找到真正的風(fēng)口，并且起風(fēng)時(shí)恰當(dāng)?shù)挠赂业恼驹陲L(fēng)口上。

新能源汽車(chē)行業(yè)是個(gè)風(fēng)口已經(jīng)不用太多的論證，中國(guó)已經(jīng)成為全球第一新能源大國(guó)。諸多造車(chē)新勢(shì)力的涌現(xiàn)和資本家的跟投都是大家看準(zhǔn)這個(gè)風(fēng)口的體現(xiàn)。

許家印曾在財(cái)報(bào)會(huì)議上信心滿(mǎn)滿(mǎn)的講道：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)未來(lái)5-10年是幾萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，在全世界是幾十萬(wàn)億的大產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的大方向已經(jīng)非常清楚，歐洲許多國(guó)家對(duì)禁售燃油車(chē)都有了明確時(shí)間表，未來(lái)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)是非常巨大的?！?/span>

恒大造車(chē)的背后，也蘊(yùn)藏著許家印積極轉(zhuǎn)型的小心思。房地產(chǎn)行業(yè)基本上已經(jīng)處于夕陽(yáng)行業(yè)，地價(jià)、地產(chǎn)融資成本趨高，碧桂園、萬(wàn)科、恒大、保利等巨頭房地產(chǎn)商已經(jīng)觸摸到行業(yè)的天花板，要想繼續(xù)上探難如登天。

所以，眼光毒辣的許家印將目光聚焦在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上。由此來(lái)看，許家印的造車(chē)想法絕非一時(shí)興起。

許家印：有錢(qián)就是可以為所欲為

進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域之后，“燒錢(qián)”成為了造車(chē)新勢(shì)力不可避免的一個(gè)話(huà)題，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌和小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬都曾向媒體表示，造車(chē)新勢(shì)力的資金門(mén)檻是200億元。何小鵬甚至在A+輪融資完成后直呼：“以前看別人做車(chē)，覺(jué)得100億元太夸張,現(xiàn)在自己跳進(jìn)來(lái)才知道200億元都不夠花?！?/span>

當(dāng)各家造車(chē)新勢(shì)力為融資發(fā)愁時(shí)，“財(cái)大氣粗”的許家印早已揮舞著手中的鈔票開(kāi)始了“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)大法”。

2019年1月，恒大以9.3億美元成功收購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS(國(guó)能汽車(chē))的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。NEVS自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋了“三電”動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，并且其自動(dòng)駕駛技術(shù)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

要知道，NEVS所掌握的都是造車(chē)新勢(shì)力所必備的技術(shù)，此外NEVS擁有生產(chǎn)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的雙資質(zhì)。恒大收購(gòu)NEVS可謂是一石二鳥(niǎo)。

3月15日，恒大以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70%股份。泰特機(jī)電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國(guó)際最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。這也意味著恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域完成了又一次重要布局，進(jìn)一步打通了全產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著恒大國(guó)能新能源汽車(chē)近日又斥資8.47億競(jìng)得廣州南沙工業(yè)用地，許家印用行動(dòng)表明了有錢(qián)確實(shí)可以為所欲為。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，在技術(shù)等方面，許家印確實(shí)可以用錢(qián)來(lái)解決問(wèn)題。但是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是集技術(shù)研究、設(shè)計(jì)制造、市場(chǎng)銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)等多位一體的產(chǎn)業(yè)鏈。目前來(lái)看，許家印用錢(qián)解決了技術(shù)研究和設(shè)計(jì)制造。而在市場(chǎng)方面，目前恒大暫未接納進(jìn)更多人才進(jìn)來(lái)。僅憑當(dāng)過(guò)十年車(chē)間主任的許家印一人就能轉(zhuǎn)動(dòng)如此大的產(chǎn)業(yè)嗎？顯然不能。

此外，雖然踏入新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)并非難事，難的是如何在這條路上走得更遠(yuǎn)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)現(xiàn)有注冊(cè)公司已經(jīng)高達(dá)250家左右。越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始走進(jìn)市場(chǎng)，這也意味著造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)技已經(jīng)展開(kāi)，淘汰賽也已開(kāi)始啟動(dòng)。

大規(guī)模的資金和資源進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)，不可避免的會(huì)帶來(lái)一定程度的浪費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示：“新造車(chē)企業(yè)不需要這么多，最終剩下3-5家就夠了。”

蔚來(lái)、威馬和小鵬等造車(chē)新勢(shì)力早已領(lǐng)先恒大太多，后期恒大想要依靠資本在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從而后發(fā)制人也不是那么容易。對(duì)于許家印來(lái)說(shuō)，前期恒大造車(chē)確實(shí)是有錢(qián)可以為所欲為。但到了后期，錢(qián)的作用將會(huì)越來(lái)越小。