獨(dú)自彷徨的都市里,繁華角落的十字街頭,我們都曾經(jīng)迷惘。
這樣的感受,你我都曾經(jīng)有過(guò)幾回。
我們知道,這不僅是屬于每個(gè)人的2025年,而是屬于每一個(gè)年代里不盡相同的我們。
2025年1月底的一天,袁小林步履匆匆,略帶一絲疲憊,他剛剛結(jié)束一場(chǎng)在北京的溝通會(huì),即將于當(dāng)晚趕回上海。
這位沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO,正如人們想象中一般,睿智而溫和,儒雅而謹(jǐn)言。寥寥數(shù)語(yǔ),我們便已經(jīng)跨越了十幾年的重逢與相聚。
這原本就是個(gè)英雄輩出的年代,每一張面孔都鮮活,他們登場(chǎng)、離去,隱于市,隱于山野。
袁小林的輪廓卻再次清晰,他是那個(gè)山崩于面前而巋然不動(dòng)的人,他是那個(gè)尊崇原則、捍衛(wèi)內(nèi)心的人。
這是一篇晚到的文章,從見(jiàn)面,到開(kāi)始構(gòu)思,到推翻,到動(dòng)筆,足足有一個(gè)多月的時(shí)間,雖然晚到,但不遲。
進(jìn)入2025年,中國(guó)汽車行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)仍然在不斷升級(jí)。
在這個(gè)光怪陸離的叢林里,很多遙遙領(lǐng)先的狂妄在泛濫,很多仙人魔怪在上躥下跳,這個(gè)叢林里缺少的是處變不驚的定力,是長(zhǎng)期主義,是戰(zhàn)略謀局,是未雨綢繆,是匠心獨(dú)具,是火眼金睛。
我們要講的,是一個(gè)關(guān)于沃爾沃汽車的故事。
這個(gè)公司治理結(jié)構(gòu)仍然有中資背景的瑞典企業(yè),始終保持著一種難得的穩(wěn)健和優(yōu)雅。
這許多年來(lái),在歷經(jīng)世界汽車產(chǎn)業(yè)變革和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)震蕩的不同時(shí)局中,這種獨(dú)特的氣質(zhì),始終鮮明。它如同一艘沉穩(wěn)的巨輪,始終堅(jiān)守著自己的航線,不被外界的風(fēng)浪所動(dòng)搖。
在這個(gè)特立獨(dú)行的企業(yè)氣質(zhì)里,我們感受得到,是因?yàn)橛幸环N內(nèi)力強(qiáng)大、堅(jiān)忍一心的企業(yè)文化在支撐與傳承。
而這一切的背后,離不開(kāi)袁小林。
2025年,汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。延續(xù)著2024年的狂躁。
一些汽車企業(yè)仍然為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,不惜犧牲品質(zhì)、降低標(biāo)準(zhǔn)而壓低成本,投身于價(jià)格亂戰(zhàn),這里有新入局者,也有舊時(shí)權(quán)貴。
沃爾沃汽車再一次選擇了一條截然不同的道路——不參與價(jià)格戰(zhàn)。
在沃爾沃汽車,有很多朋友,再與筆者交流的過(guò)程中,他們都深深篤信,豪華品牌要有所為,有所不為,這樣的選擇不會(huì)錯(cuò),始終堅(jiān)持以安全、健康、可持續(xù)為核心價(jià)值,為用戶提供高品質(zhì)的豪華出行體驗(yàn)。
這種特立獨(dú)行的戰(zhàn)略選擇,在短期內(nèi)或許會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)壓力,但卻為沃爾沃汽車贏得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌信任與用戶忠誠(chéng)度。
不久前,袁小林有一次即興的演講。袁小林所表達(dá)的,應(yīng)該是他在近一段時(shí)間里,深度思考所得。語(yǔ)言并不華麗,卻言之有物,也基本表達(dá)了沃爾沃汽車所堅(jiān)守的理念。
“我們要做到是真實(shí)的,而不是虛假的,是有操守的,而不是無(wú)底線;是積極的,而不是充滿戾氣的;是誠(chéng)實(shí)的,而不是欺騙的;是客觀的,而不是誤導(dǎo)的;是文明的,而不是野蠻的;我們要做的是創(chuàng)造價(jià)值,而不是毀滅價(jià)值。”
豪華品牌的內(nèi)涵是什么?
一種趨勢(shì)在蔓延。
這種趨勢(shì)藏在很多汽車品牌的潛臺(tái)詞里,他們要掀翻的是既定產(chǎn)業(yè)格局的現(xiàn)狀,他們要顛覆的是眾多汽車產(chǎn)品用戶的慣性思維,他們要打亂這個(gè)世界的秩序。
他們?cè)谔岢龈鞣N各樣的頗具挑釁意味的問(wèn)題,比如,最近比較流行的,電動(dòng)化時(shí)代還有豪華車嗎?
不管如何去改寫豪華的內(nèi)涵,我們認(rèn)為,在各個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中,品牌文化的積累,從來(lái)不是急功近利的成果,品牌文化、知名度、美譽(yù)度都是在長(zhǎng)期的價(jià)值和服務(wù)堅(jiān)守中,積累而來(lái)。
2024年整體市場(chǎng)很殘酷,在這樣的背景下,沃爾沃汽車交出了一份穩(wěn)健的成績(jī)單:全球銷量超76萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8%,中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)15.6萬(wàn)輛,市占率逆勢(shì)提升至6.4%,位居傳統(tǒng)豪華品牌第五名。
這份成績(jī)單的背后,是沃爾沃對(duì)豪華品牌本質(zhì)的深刻理解與堅(jiān)持。
我們?cè)撊绾涡拚廊A品牌的定義?
袁小林和他的管理團(tuán)隊(duì)正在用行動(dòng)詮釋他們的理念:“豪華不是價(jià)格的標(biāo)簽,而是對(duì)用戶承諾的兌現(xiàn)。越是有影響力的企業(yè),越需要給社會(huì)帶來(lái)向上和向善的力量。”
在袁小林看來(lái),豪華品牌的本質(zhì)在于對(duì)品質(zhì)的極致追求、對(duì)用戶需求的深刻洞察,以及對(duì)社會(huì)責(zé)任的堅(jiān)定擔(dān)當(dāng)。
在電動(dòng)化時(shí)代,用戶對(duì)豪華車的需求已不僅僅局限于傳統(tǒng)的奢華配置,而是更加注重安全、健康、可持續(xù)性以及智能化體驗(yàn)。
沃爾沃汽車正是基于這一洞察,將安全作為品牌的核心價(jià)值,貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)論是全棧自研的安全技術(shù),還是對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定投入,都體現(xiàn)了沃爾沃對(duì)用戶需求的真誠(chéng)回應(yīng)。
在電氣化與智能化浪潮的推動(dòng)下,許多汽車企業(yè)開(kāi)始追逐新技術(shù)的風(fēng)口,有時(shí)不惜犧牲品牌調(diào)性與產(chǎn)品品質(zhì),甚至推出一些不切實(shí)際,標(biāo)新立異的配置。
沃爾沃汽車卻始終堅(jiān)守初心,將安全作為品牌的核心差異化價(jià)值,貫穿于產(chǎn)品研發(fā)與用戶服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
這種堅(jiān)守不僅體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新上,更體現(xiàn)在對(duì)豪華品牌定位的堅(jiān)持。
長(zhǎng)期主義者大都有一個(gè)共同的特性,那就是行動(dòng)力總是大于表達(dá)能力,雖然我們也經(jīng)常聽(tīng)到有些企業(yè)在講長(zhǎng)期主義,但他們的行動(dòng)卻與表達(dá)并不一致。左右搖擺,彷徨不已,戰(zhàn)略失位,管理團(tuán)隊(duì)思路混沌不清。
沃爾沃汽車的特立獨(dú)行是一種品牌特質(zhì),不張揚(yáng),不喧囂,不盲從。
在我們看來(lái),他們從來(lái)沒(méi)有回避變革,只不過(guò)他們的轉(zhuǎn)型不冒進(jìn)但堅(jiān)決,步伐雖慢但更注重高質(zhì)量發(fā)展,這其實(shí)就是長(zhǎng)期主義的一種內(nèi)力,面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)亂象,這是一種免受他人影響,且前進(jìn)路徑清晰明確的做法。
此時(shí)此刻,沃爾沃汽車正在用他們既定的策略,迎接著更加具有挑戰(zhàn)性和不確定性的2025年。
在全球地緣經(jīng)濟(jì)泛濫和單邊主義盛行的時(shí)代洪流中,中國(guó)汽車市場(chǎng),仍然蘊(yùn)藏著巨大的潛力,尤其是豪華品牌的細(xì)分領(lǐng)域。
寒冬也好,暖夏也罷,沃爾沃汽車用特立獨(dú)行的選擇,仍然努力在詮釋,何為真正的豪華品牌。
我們期待袁小林,也愿意相信袁小林,他的堅(jiān)守與開(kāi)創(chuàng),將帶領(lǐng)沃爾沃汽車穿越周期,迎接屬于自己的春天。
這是一個(gè)呼喚卓越的時(shí)代,太多的不得已,讓我們?cè)絹?lái)渴求一種理性的放縱。
豪華品牌的故事也許有很多,但這場(chǎng)時(shí)隔多年的重逢,讓我們確信,沃爾沃品牌在其中一定濃墨重彩。
也許,這正如袁小林在分別時(shí)那樣信心滿滿一般,“越是艱難的時(shí)刻,越要堅(jiān)守初心。唯有如此,才能獲得內(nèi)心的寧?kù)o,在未來(lái)贏得更大的天地?!?/span>
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