原因倒也不復雜，價格戰(zhàn)已經(jīng)打了好幾年，各家車企已經(jīng)打到生無可戀、無計可施的地步，所有人都已經(jīng)認識到價格戰(zhàn)再打下去，注定沒有太明顯的效果。所以，我們看到了長安、比亞迪、特斯拉、吉利等中外車企在智駕領域全力出擊，曾經(jīng)專屬于高端車型的自動泊車、高速領航、智能避障等功能，正在下放到15萬甚至是10萬以內的車型上。

行業(yè)正在進入新的競爭階段。在這場變革中，長安汽車在2月份率先發(fā)布智能化戰(zhàn)略，并喊出“全民智駕”的口號，市場評價這是傳統(tǒng)車企中罕見的“搶跑”動作。長安汽車意圖在品牌建設、技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面實現(xiàn)全面突破，為消費者帶來了更多高品質、智能化的汽車產(chǎn)品，并推動中國汽車品牌走向世界。

打造全新競爭力

2025年2月上旬，長安汽車率先發(fā)起攻勢，基于SDA架構以及天樞大模型發(fā)布了“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略，技術布局以“天樞智駕”、“天域座艙”和“天衡底盤”為核心，打造智能化的全新競爭力。

具體來看，天樞智駕基于天樞大模型，融合端到端AI技術，支持多模態(tài)的綜合輸入。簡單說就是，通過語音來指揮車輛的智能駕駛動作（如智能變道），長安天樞智駕系統(tǒng)將于8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，首發(fā)極黑環(huán)境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級最優(yōu)。

天域座艙，全球首發(fā)“多模態(tài)情感交互系統(tǒng)”，支持語音、手勢、眼動等多維交互?？蓪崿F(xiàn)自動調節(jié)空調、跨設備聯(lián)動（手機指令控制車輛）。全場景語音交互，覆蓋車內、車外及手機端。8月前首發(fā)實現(xiàn)AI出行服務、AI補能服務等功能。

天衡底盤通過“三向六域”安全架構，支持橫風穩(wěn)過（6月首發(fā)）、強力剎車（6月首發(fā)，百公里剎停34米）、側翻抑制(10月首發(fā))。

年底前，長安將實現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車首發(fā)；2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證；2027年，推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。據(jù)了解，這款長安金鐘罩全固態(tài)電池能量密度可達400wh/kg，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程將超過1500公里，大幅緩解里程焦慮。

以前都說酒香不怕巷子深，現(xiàn)在卻是巷子深了客不來。對于長安汽車來說，如何把“科技長安”的標簽打響，讓用戶看到自己的硬實力同樣重要。2025年，長安汽車的大事件不斷：數(shù)智極寒冬運會、春晚亮相拜年、長安汽車助力打造重慶AI馬拉松、歐洲發(fā)布會等活動振奮人心，讓消費者對長安汽車的實力有了全新的認識。

尤其是數(shù)智極寒冬運會，在零下30度的牙克石，長安數(shù)智新汽車“全家桶”成功完成各項動態(tài)測試挑戰(zhàn)，經(jīng)受住了極寒淬煉，用實力證明了長安數(shù)智技術的可靠品質。

由此可見長安汽車的“野心”，面向智駕未來，重新梳理競爭優(yōu)勢、注重技術研發(fā)，和生態(tài)建設，打造出智能時代的全新競爭力。

數(shù)智產(chǎn)品更能打

2024年，長安汽車全年銷量達到?268.3萬輛?，同比增長5.1%，創(chuàng)下近七年來的新高，并實現(xiàn)連續(xù)五年同比正增長。2025年前兩個月，長安汽車累計銷量437135輛，同比增長0.94%。其中，自主品牌銷量377864輛，新能源銷量107137輛?？陀^地說，有了銷量基礎才有資本談及發(fā)展。長安汽車用強勁的銷量表現(xiàn)，為數(shù)智汽車的普及打下了基礎。

根據(jù)長安汽車“北斗天樞2.0”的規(guī)劃，其數(shù)智化轉型戰(zhàn)略已全面啟動。自2025年起，長安汽車將停止開發(fā)非數(shù)智化新車，未來3年推出35款數(shù)智新汽車，覆蓋啟源、深藍和阿維塔三大品牌。長安啟源將推出10款車型，包括經(jīng)濟代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等；深藍汽車將推出10款車型，含緊湊型轎車、大六座SUV、全新硬派車型等；阿維塔將推出7款車型，涵蓋中大型五座/六座SUV、中大型轎車。

長安汽車將在8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，推動全民智駕普及，支持在極黑環(huán)境避撞和極端天氣通行能力。這一點，我們在上文做過介紹，此處不再贅述。長安汽車此舉意義打破激光雷達僅限高端車型的行業(yè)慣例，推動智能駕駛在10-20萬元區(qū)間的普及，同時和比亞迪、吉利等形成"全民智駕"競爭格局。

以上，為長安汽車的規(guī)劃詳情。在具體落地方面，我們在啟源Q07和引力UNI-Z新能源上已經(jīng)感受數(shù)智汽車的表現(xiàn)，滿足了消費者的期待。我們以UNI-Z新能源為例。

前不久，2025款長安UNI-Z新能源已經(jīng)上市，新車推出智慧新藍鯨125km戰(zhàn)艦版車型。2025款長安UNI-Z新能源相比老款主要針對智能配置等方面進行了升級。該產(chǎn)品最大的亮點是將智慧座艙、智慧動力、智慧駕駛“三智合一”，成為10萬級最強插混汽車機器人。

天域智慧座艙、APA6.0全語音代客泊車以及全系標配L2級輔助駕駛，更使得UNI-Z新能源在同級產(chǎn)品中脫穎而出。這充分證明了長安汽車的智能化并非是處于競爭壓力的空頭支票，而是真正要把數(shù)智汽車落實到位。

同時也說明一個事實，長安汽車打造全新競爭力的做法是成體系的，有技術支持，有遠景規(guī)劃，還有實際體驗，這是好活當賞而非沒活硬整。這樣的長安汽車，我們必須點贊！

百姓評車

每個時代都有時代的標桿，每個競爭周期都會有領軍人物出現(xiàn)。2025年，當價格戰(zhàn)不再成為中國車市的主流，全民智駕成為新的競爭潮流，這說明中國車市新能源轉型，注定是一場“馬拉松”而不是“沖刺賽”。

市場在變，需求在變，不變的是中國汽車正在飛速發(fā)展。長安汽車開年就實現(xiàn)爆發(fā)，率先占領有利生態(tài)位，成為2025年中國車市頂流。