2025年除了是“高階智駕元年”之外，也是傳統(tǒng)車企在中大型新能源SUV領(lǐng)域集體向新勢力發(fā)起挑戰(zhàn)的一年。

作為奇瑞高端品牌的EXEED星途，自然少不了動作，于3月27日上市了星途攬月C-DM，指導(dǎo)價20.99萬元—23.39萬元，官方將其定義為“禮賓級大七座電混旗艦SUV”。

那么這款車有何實力？敢在新能源中大型SUV細(xì)分市場中去挑戰(zhàn)已經(jīng)樹立起聲望的新勢力車型？官方擺出了四個字——四五六七，而小編認(rèn)為這款車的優(yōu)點，還不止于此。

何為“四五六七”？

官方所說的“四五六七”，即星途攬月C-DM擁有四擎四驅(qū)、五秒加速破百的動力、六升級別的饋電百公里油耗、七座大空間。

其中四擎四驅(qū)，是指星途攬月C-DM全系搭載了1.5T混動專用發(fā)動機，以及P2、P2.5和P4電機，均可輸出動力驅(qū)動車輛行駛，并擁有四輪驅(qū)動。

這就讓星途攬月C-DM擁有了455kW的系統(tǒng)最大功率，換算成馬力就是619匹，而系統(tǒng)最大扭矩則達(dá)到了920牛米。如果要用一臺燃油中大型SUV來當(dāng)參照物，基本就是蘭博基尼Urus的動力水平。所以星途攬月C-DM的零百加速僅需5秒，動力十分強勁。

更關(guān)鍵的是，在M3X超混平臺和熱效率44.5%的1.5T混動專用發(fā)動機作用下，星途攬月C-DM的百公里饋電油耗僅6.88L。要知道這可是一款車長超5米的三排座四驅(qū)SUV，如此低的饋電油耗無疑達(dá)到了行業(yè)頂尖水平。

另外據(jù)介紹，攬月C-DM的前、中、后排空間都很寬敞，并且前排座椅均配備通風(fēng)/加熱/按摩功能，副駕駛座還配有電動腿托，Ultra版車型的二排座椅也提供了通風(fēng)/加熱功能，全車乘坐舒適性都很不錯。

需要強調(diào)的是，星途攬月C-DM在提供7座車型的同時，也提供了三排6座的版本，并且同配置的6座和7座版車型售價完全一致，給了消費者更自由的選擇。

全場景適用性表現(xiàn)更好

之所以小編認(rèn)為星途攬月C-DM的優(yōu)勢還不止官方所說的“四五六七”，首先就在于這款車的全場景適應(yīng)性更強。

和主要采用純電和增程動力的新勢力新能源中大型SUV相比，以及和一些單擋DHT插混中大型SUV相比，星途攬月C-DM所配備的3DHT混動專用變速器能有效降低高速巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，進(jìn)而做到更低的高速行駛能耗、更好的后段動力表現(xiàn)，以及更靜謐的高速NVH。

所以星途攬月C-DM的滿油滿電CLTC續(xù)航可達(dá)1300公里，即便是滿油滿電的WLTC續(xù)航，也達(dá)到了1209公里，比那些采用單擋DHT的同級插混SUV更優(yōu)秀。相比起發(fā)動機不能直接參與驅(qū)動的同級增程車型，其優(yōu)勢更明顯。至于純電中大型SUV，長途行駛原本就不是其擅長的，與星途攬月C-DM就更沒法比了。

要知道用戶購買中大型SUV，大多都有長途自駕的意愿，所以星途攬月C-DM能更好滿足這類用戶的用車所需。

而與其他有一些插電混動中大型SUV相比，星途攬月C-DM所采用了M3X超混原生混動平臺又有著更合理的布局，全系都搭載上了寧德時代34.46kWh的磷酸錳鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了180公里，優(yōu)勢明顯。再配合上標(biāo)配的快充功能，22.2分鐘就能將電池電量從10%充至80%，日常0油耗用車實現(xiàn)起來更輕松。

關(guān)于設(shè)計和功能配置的拿捏很妥當(dāng)

還有就是在設(shè)計和功能配置的選擇上，星途攬月C-DM也拿捏得相當(dāng)妥當(dāng)。比如外觀造型，其并沒有跟風(fēng)去采用封閉式前臉，而是采用相對傳統(tǒng)的“大嘴”格柵及橫幅中網(wǎng)，看上去反而更顯威嚴(yán)和氣勢，更符合中大型豪華旗艦SUV應(yīng)有的調(diào)性。

又比如高速NOA這類目前并非所有人都喜歡使用的功能，星途攬月C-DM也并沒有直接配備，而是提供選裝，將選擇權(quán)交給用戶，進(jìn)而保證用戶的購車花銷和維保成本，個人認(rèn)為這種方式其實更讓人接受。

當(dāng)然，常規(guī)的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及自動泊車等功能，星途攬月C-DM都進(jìn)行了標(biāo)配，長途自駕時讓車保持在固定車道內(nèi)進(jìn)行自適應(yīng)巡航，在一定程度上減少駕駛者對車輛的操作，反而更讓車上乘客安心。

既然說到了安全安心，這里還得說說星途攬月C-DM的車身安全，高強度鋼使用占比達(dá)到了85%，Ultra版車型還配上了10安全氣囊，安全性能出眾。在2021年中汽中心雙車128km/h的偏置碰撞測試中，星途攬月就獲得了乘員保護(hù)滿分的優(yōu)秀成績，安全性能值得信賴。

底盤方面，星途攬月C-DM配備了飛魚超感底盤，前麥弗遜后鋁合金H臂多連桿，還配有CDC電磁可變阻尼減震器，既能保證日常駕駛的舒適性，又能帶來更良好的乘坐舒適性。

結(jié)語：綜合以上特性來看，星途攬月C-DM算是做到了20萬元級大七座電混旗艦SUV中的獨一份，質(zhì)價比是相當(dāng)高的。那么這款車能否在今年代表傳統(tǒng)車企撼動新勢力品牌在中大型新能源SUV細(xì)分市場中的地位呢？我們拭目以待。