3月26日，廣汽本田舉辦了廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠落成典禮，同時(shí)旗下全新電動(dòng)車型—P7也正式下線。在1999年的同一天，第一臺(tái)國產(chǎn)雅閣在黃埔工廠成功下線，而26年后，廣汽本田P7的下線也標(biāo)志著廣汽本田對(duì)新能源與智能化的全面轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠總投資達(dá)35億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為12萬輛，內(nèi)部應(yīng)用了接近60項(xiàng)本田全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝。為了有效提升運(yùn)作效率以及產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，其進(jìn)行了深度的數(shù)字化和智能化整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)貫通和柔性生產(chǎn)，其中裝箱、焊接、全車涂膠等流程實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化。

同時(shí)，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠也踐行了零碳目標(biāo)，通過車身涂裝100%采用綠色低揮發(fā)性涂料，有害重金屬廢水、含磷廢渣100%消除，噴漆0廢水、廢氣100%收集，有效降低生產(chǎn)全路徑上的碳排放。同時(shí)，通過鋪設(shè)22MW光伏發(fā)電系統(tǒng)、數(shù)智化高效制冷站、余熱100%利用等技術(shù)，進(jìn)一步提升能源使用效率，并成為了官方認(rèn)證的“投產(chǎn)即零碳”的新能源工廠。

而在此次正式下線的廣汽本田P7車型方面，其定位豪華純電SUV，基于全新的本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造。在安全性方面，其車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40000牛米/度，并標(biāo)配13個(gè)安全氣囊，是2024年CCB中國十佳車身的獲獎(jiǎng)車型。

同時(shí)，P7搭載了本田與寧德時(shí)代定制的90度容量三元鋰電池組，并且電池組外殼采用12000噸一體化壓鑄全鋁材質(zhì)，進(jìn)一步提升電池外殼強(qiáng)度，提高碰撞安全性。此外，P7的車身還采用了全方位鋁鋅防腐防銹涂層以及2K清漆工藝，漆膜更厚更光滑，也能有效提升車企的耐酸蝕以及耐擦傷性能。

對(duì)于新能源的大潮，廣汽本田始終堅(jiān)持長期主義和可持續(xù)發(fā)展，計(jì)劃于2045年，力爭2024年前，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期碳中和目標(biāo)。同時(shí)，針對(duì)用戶安全，通過擴(kuò)大Honda SENSING 360+在內(nèi)的智能安全技術(shù)的應(yīng)用，以及道路交通安全教育的普及，更好的保護(hù)交通參與者的安全。此外，廣汽本田也將與華為、科大訊飛等國內(nèi)本土科技企業(yè)加強(qiáng)合作，打造更符合中國用戶需求的產(chǎn)品。