跨越式智能進(jìn)化

就在前不久，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在2025年集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上表示，公司有史以來(lái)最大、最前瞻的戰(zhàn)略布局——“新世代”車型，將于今年起全面推向市場(chǎng)。

隨即，3月26日，2025寶馬中國(guó)創(chuàng)新日在寶馬北京研發(fā)中心舉行。BMW中國(guó)團(tuán)隊(duì)展示了“新世代”智能座艙、智能駕控和AI融合的跨越式進(jìn)化，為即將到來(lái)的上海車展做足準(zhǔn)備。

寶馬殺手锏：新世代，強(qiáng)注入

于寶馬而言，過(guò)去一年承壓不小。據(jù)2024年財(cái)報(bào)顯示，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1423.8億歐元，同比下滑8.4%；中國(guó)市場(chǎng)銷量為71.52萬(wàn)輛，同比下滑13.4%，是寶馬降幅最大的單一市場(chǎng)。

面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，寶馬將“新世代”車型作為全面發(fā)力的最大底牌。

對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，新世代不僅是一代車，更是BMW品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)、理念上的重大飛躍。

寶馬為新世代車型打造了全新一代電子電氣架構(gòu)，以及三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW首創(chuàng)駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池，整車軟件體量超過(guò)5億行代碼，重新定義駕駛體驗(yàn)。

行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示，代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表盤，可將信息投射在覆蓋了納米涂層風(fēng)擋玻璃下部的黑色涂層上，提供大面積、4K級(jí)、遠(yuǎn)視野、偏光墨鏡無(wú)影響的顯示效果。

“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy）實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破，開(kāi)創(chuàng)性地將動(dòng)力控制領(lǐng)域與底盤控制領(lǐng)域合二為一。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、充電、能量回收以及轉(zhuǎn)向等核心子功能得以高效集成，協(xié)同運(yùn)作。

在信息傳輸與處理方面，它依托全新的線束系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，構(gòu)建起了一套全新的數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。憑借這套網(wǎng)絡(luò)，“駕控超級(jí)大腦” 的決策鏈路延時(shí)能夠控制在 1 毫秒以內(nèi)。與此同時(shí)，其信息處理速度相較于以往的系統(tǒng)提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)，達(dá)到了 10 倍之多。

正是基于這樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，“駕控超級(jí)大腦” 能夠?qū)囕v整體的動(dòng)態(tài)駕駛情況進(jìn)行高效的全盤思考與處理，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

為了更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者，在BMW新世代操作系統(tǒng)X中，SkyLab中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共針對(duì)近100項(xiàng)細(xì)節(jié)功能進(jìn)行本土優(yōu)化。同時(shí)寶馬還采用了先進(jìn)的“眼動(dòng)儀”追蹤測(cè)試，避免微動(dòng)畫令駕駛者分心，從而保證行車安全。

牽手中國(guó)企業(yè)，加速智能推進(jìn)

寶馬始終秉持開(kāi)放式創(chuàng)新理念，攜手眾多中國(guó)科技伙伴，共同邁入合作共贏的 2.0 時(shí)代，深度聚焦智能化、電動(dòng)化等前沿領(lǐng)域，加速技術(shù)迭代與創(chuàng)新。

在科技日上，寶馬與阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合宣布合作升級(jí)，推動(dòng)AI大語(yǔ)言模型“上車”?；谕x大模型技術(shù)，寶馬與阿里巴巴首次以AI大語(yǔ)言模型賦能BMW智能個(gè)人助理，并將AI智能體引入座艙。

其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開(kāi)放生態(tài)整合，能夠做到精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語(yǔ)義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演，可實(shí)現(xiàn)工況條件下高達(dá)99%的識(shí)別率和喚醒率，令互動(dòng)體驗(yàn)更加自然流暢。

此外，寶馬將在 4 月的上海車展上展示首批 “用車專家 Car Genius” 和 “出行伴侶 Travel Companion” 兩大 AI 智能體，進(jìn)一步拓寬智能座艙的應(yīng)用邊界。這兩大 AI Agent 展現(xiàn)出強(qiáng)大的智能交互能力，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)出行、第三空間與生態(tài)服務(wù)的無(wú)縫融合。

早在先前，寶馬就已與華為達(dá)成合作協(xié)議，共同探索車內(nèi)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的無(wú)限可能。雙方將為鴻蒙操作系統(tǒng)用戶提供 BMW 數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar 以及 MyBMW App 服務(wù)，并不斷開(kāi)發(fā)豐富多樣的智能應(yīng)用與功能。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寶馬于 2012 年成為寧德時(shí)代的首個(gè)汽車客戶，開(kāi)啟了中外動(dòng)力電池合作的先河。如今，雙方正攜手推進(jìn)革命性大圓柱電池的量產(chǎn)進(jìn)程。

這款新型電池的能量密度將提升 20%，在 800V 高壓平臺(tái)下，充電 10 分鐘即可滿足300 公里的續(xù)航，充電效率相比當(dāng)前 400V 系統(tǒng)提升 30%。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)和規(guī)?；少?gòu)，可以有效降低制造成本，最終也會(huì)反應(yīng)在整車價(jià)格上。

寫在最后

自2021年起，寶馬就持續(xù)傾注新世代。關(guān)于新世代的重要意義和價(jià)值，寶馬高管們也在各種重大場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)。這種重視也不只是停留在口頭上，去年一年，寶馬就投入了高達(dá)91億歐元的研發(fā)費(fèi)用。

而好消息是，新世代產(chǎn)品即將在26年量產(chǎn)上市，不用等太久了。

本文作者為踢車幫 晞貝