知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從相關(guān)渠道獲悉，梅賽德斯-奔馳A級(jí)車將正式停產(chǎn)，后續(xù)不再推出換代車型，現(xiàn)款A(yù)級(jí)掀背車也將成為該系列的“絕唱”，而奔馳CLA同樣也將成為奔馳旗下最便宜的入門級(jí)車型。同時(shí)，奔馳官方計(jì)劃于2026年推出下一代CLA車型，并整體基于全新電動(dòng)平臺(tái)MMA，提供純電和混動(dòng)版車型可選。

要知道，奔馳A級(jí)自從1997年推出以來，目前已經(jīng)是第四代車型，作為一款主打緊湊型市場(chǎng)的車型，憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，以及良好的市場(chǎng)口碑，深受廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，現(xiàn)款奔馳A級(jí)于2024年7月完成改款后，共推出兩款配置車型，售價(jià)分別為25.13萬元和27.57萬元。

作為一款如此受歡迎的汽車，奔馳A級(jí)為何會(huì)宣布停產(chǎn)？奔馳首席技術(shù)官 Markus Schafer 也曾表示，梅賽德斯-奔馳品牌需要更具全球吸引力的車型，掀背車雖然在歐洲市場(chǎng)受歡迎，但在中國和美國市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。同時(shí)，奔馳A級(jí)確認(rèn)將于2025年停產(chǎn)，但為確保市場(chǎng)平穩(wěn)過渡，在售的A級(jí)車型將在部分地區(qū)持續(xù)銷售至2026年。而且，奔馳還將進(jìn)一步優(yōu)化入門車型的布局，預(yù)計(jì)僅保留梅賽德斯-奔馳CLA轎車、梅賽德斯-奔馳CLA獵裝車、梅賽德斯-奔馳GLA、梅賽德斯-奔馳GLB共計(jì)4款車型。

與此同時(shí)，在奔馳A級(jí)逐步停產(chǎn)之后，奔馳CLA也將成為奔馳品牌中最入門級(jí)的車型，據(jù)奔馳官方公布，奔馳計(jì)劃于2026年推出下一代CLA車型，外觀造型將繼承Vision EQXX概念車的“基因”，再加上全車大量空氣學(xué)動(dòng)力套件的加持，風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd。同時(shí)，新車也將提供多元化的動(dòng)力總成。其中，純電版車型搭載奔馳自研的EDU2.0電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.8s，與之匹配容量為85kWh電池組，純電續(xù)航里程最高可達(dá)792km，并支持快充技術(shù)，充電10分鐘便可補(bǔ)能325km。

另外，奔馳官方除了進(jìn)一步優(yōu)化入門車型布局之外，奔馳還將淘汰EQ電動(dòng)車品牌，旗下EQA和EQB也將并入GLA和GLB家族，并成為其電動(dòng)版本。而且，原計(jì)劃用于 EQE和EQS車型生產(chǎn)的MB.EA平臺(tái)，也將轉(zhuǎn)為使用現(xiàn)有平臺(tái)。

奔馳A級(jí)從1997年誕生至今，已歷經(jīng)四代演變，如今的停產(chǎn)也正意味著奔馳市場(chǎng)分化與轉(zhuǎn)型的縮影。畢竟，目前隨著國內(nèi)外新能源市場(chǎng)的高速發(fā)展，奔馳若固守燃油車市場(chǎng)，未來只會(huì)陷入更被動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于，奔馳后續(xù)轉(zhuǎn)型究竟如何？我們也將持續(xù)關(guān)注，歡迎大家下方留言討論。

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