撰文 / 牛跟尚

設(shè)計(jì) / 張 萌

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁第三方機(jī)構(gòu)及媒體停止發(fā)布銷量周榜4天后的3月22日，一份注明國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源的《2025年1-2月分省市汽車產(chǎn)量排行榜》在坊間流傳。

就連當(dāng)日參加2025年徽商大會(huì)的蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌興奮也向外界宣布：安徽的汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，2月份，不管是汽車的產(chǎn)量還是新能源汽車產(chǎn)量，安徽都已經(jīng)是全國(guó)第一了。

徽派企業(yè)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作聯(lián)盟理事長(zhǎng)、徽商總會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、奇瑞控股集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在3月21日召開的2025徽商“出海”鏈接會(huì)上表示，今天的安徽已經(jīng)成為中國(guó)重要的工業(yè)大省、創(chuàng)新大省、進(jìn)出口大省、汽車大省。

汽車是工業(yè)的皇冠和明珠，與中國(guó)省市的GDP和稅收休戚相關(guān)。

先看2024年中國(guó)省市GDP與其汽車產(chǎn)量（產(chǎn)值）總體的相關(guān)關(guān)系。

汽車產(chǎn)量排名前十的省份分別是廣東、安徽、重慶、江蘇、山東、上海、陜西、浙江、吉林和湖北。這些省份的GDP規(guī)模在全國(guó)也處于相對(duì)較高的水平。

其中，廣東汽車產(chǎn)量達(dá)570.74萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一，其GDP總量也處于較高水平。

安徽汽車產(chǎn)量為262.03萬(wàn)輛，排名第二，近年來(lái)安徽將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，集聚了眾多整車企業(yè)和上下游企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了其GDP增長(zhǎng)。

重慶汽車產(chǎn)量254.01萬(wàn)輛，排名第三，2024年重慶GDP同比增長(zhǎng)5.7%，汽車產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)26.7%，對(duì)全市規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為66.7%。

關(guān)鍵是新能源汽車推動(dòng)效應(yīng)。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革大潮下，陜西、安徽、江蘇等省份汽車產(chǎn)量排名上升，其GDP也有較好表現(xiàn)。如，陜西2017年將汽車產(chǎn)業(yè)確定為支柱產(chǎn)業(yè)，隨著比亞迪等車企在陜發(fā)展，2024年汽車產(chǎn)量達(dá)175.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，GDP也實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，2024年全省實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值35538.77億元，同比增長(zhǎng)5.3%。

但也有特殊情況。

2024年，廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降18.2%，汽車產(chǎn)量為253.98萬(wàn)輛，被重慶超過(guò)，但其GDP仍同比增長(zhǎng)2.1%至3.10萬(wàn)億元。這是因?yàn)閺V州經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多元化，除汽車產(chǎn)業(yè)外，其他產(chǎn)業(yè)如服務(wù)業(yè)等對(duì)GDP也有重要貢獻(xiàn)。

此外，吉林作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，2019年汽車年產(chǎn)量達(dá)288.9萬(wàn)輛，2024年下降到150.7萬(wàn)輛。在汽車產(chǎn)量下降的情況下，吉林的經(jīng)濟(jì)也會(huì)跟著感冒。

總體而言，汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，多數(shù)情況下，省市的汽車產(chǎn)量（產(chǎn)值）與GDP呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，但由于各地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不同，其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況也會(huì)對(duì)GDP產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致兩者關(guān)系存在一定的復(fù)雜性。

再看稅收情況。

2024年，吉利汽車納稅額位列國(guó)內(nèi)車企第一，納稅473.62億元，比亞迪和長(zhǎng)城汽車分別以185.37億、142.99億位列國(guó)內(nèi)民營(yíng)車企前列。但這些納稅數(shù)據(jù)在各省市的具體分布情況暫無(wú)詳細(xì)披露。

此前的消息是，2022年，華晨寶馬在全國(guó)的零部件采購(gòu)額超730億元，納稅貢獻(xiàn)達(dá)到485億元，當(dāng)年沈陽(yáng)市總稅收529.4億元，華晨寶馬納稅額占沈陽(yáng)稅收的比例高達(dá)91.6%；上汽通用是上海規(guī)模最大的中美合資汽車企業(yè)之一，連續(xù)數(shù)年年度納稅額均破百億規(guī)模，在2024年上海市外商投資企業(yè)納稅貢獻(xiàn)百?gòu)?qiáng)榜中位列第五；位于江蘇鹽城的悅達(dá)起亞成立至今累計(jì)繳納稅收高達(dá)524億，對(duì)鹽城稅收貢獻(xiàn)極大；長(zhǎng)沙比亞迪汽車（比亞迪汽車工業(yè)長(zhǎng)沙分公司）是長(zhǎng)沙市雨花經(jīng)開區(qū)的第一納稅大戶，2023年在當(dāng)?shù)丶{稅40億元，是2023年湖南企業(yè)稅收貢獻(xiàn)前十之一。截至2024年底，一汽-大眾累計(jì)上繳稅金超7000億。

總體來(lái)說(shuō)是，汽車強(qiáng)，則工業(yè)強(qiáng)，地方強(qiáng)。

要產(chǎn)量要數(shù)量，更要質(zhì)量

據(jù)上述榜單，1-2月，中國(guó)汽車產(chǎn)量前十名的省份分別是安徽、廣東、江蘇、山東、重慶、陜西、浙江、湖南、河南和北京，汽車產(chǎn)量分別是44.48萬(wàn)輛、37.65萬(wàn)輛、37.16萬(wàn)輛、32.14萬(wàn)輛、32.02萬(wàn)輛、28.02萬(wàn)輛、23.13萬(wàn)輛、22.78萬(wàn)輛、22.21萬(wàn)輛和22.21萬(wàn)輛。

再看2024年，汽車產(chǎn)量前十位省份分別是廣東、安徽、重慶、江蘇、山東、上海、陜西、浙江、吉林和湖北，產(chǎn)量分別是570.74萬(wàn)、262.03萬(wàn)、254.01萬(wàn)、225萬(wàn)、183.81萬(wàn)、180.75萬(wàn)、175.35萬(wàn)、169.22萬(wàn)、150.7萬(wàn)和138.91萬(wàn)輛。

對(duì)照分析，2024年汽車產(chǎn)量還是亞軍的安徽，首次超越廣東奪冠，汽車產(chǎn)量高出第二位的廣東7萬(wàn)多輛；原來(lái)造車項(xiàng)目流產(chǎn)多的江蘇意外從第四沖上季軍；汽車消費(fèi)大省山東名列從第五躍入四強(qiáng)；2024年上半年還曾第一、全年第三的重慶滑到第五；靠比亞迪西安基地突起的陜西從第七升到第六；靠吉利和零跑等領(lǐng)跑的浙江從第八升到名第七；汽車產(chǎn)業(yè)一度陷落的湖南在比亞迪長(zhǎng)沙基地、埃安長(zhǎng)沙工廠等加持下沖進(jìn)前十，排名老八；本土汽車工業(yè)靠宇通、鄭州日產(chǎn)的河南，在比亞迪鄭州基地的加持下，沖進(jìn)前十，排名第九；靠小米大增和北汽整體復(fù)蘇的北京，沖進(jìn)前十。

再看后面的排名，中國(guó)汽車的搖籃吉林被擠出前十，排名第十一，產(chǎn)量21.64萬(wàn)輛，和2024年同期差不多；有特斯拉和上汽集團(tuán)的魔都，產(chǎn)量20.63萬(wàn)輛，被擠出前十，下滑到第十二；汽車大省湖北，被擠出前十，產(chǎn)量15.98萬(wàn)輛，同比減少了6萬(wàn)多輛，下滑到第十二；四川，產(chǎn)量13.98萬(wàn)輛，第十四名，比兄弟重慶少；曾是十強(qiáng)，有上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽的廣西，正在轉(zhuǎn)型，產(chǎn)量13.67萬(wàn)輛，排名十五；受長(zhǎng)城影響連省里大員都坐不住的河北，產(chǎn)量13.28萬(wàn)輛，排名十六；靠華晨寶馬的遼寧，產(chǎn)量12.11萬(wàn)輛，排名十七；有一汽豐田的天津，產(chǎn)量11.09萬(wàn)輛，排名十八；有江鈴的江西，產(chǎn)量10.42萬(wàn)輛，排名十九。

其后的貴州、福建、內(nèi)蒙古、黑龍江、山西、云南、甘肅、新疆，分別在4萬(wàn)輛以下，其中新疆墊底，只有1000輛。

通過(guò)上述分析不難看出，先進(jìn)的汽車產(chǎn)量省市，要么是抓住新能源汽車的增量，要么是抓住了比亞迪的產(chǎn)量布局分工，要么是兩者均有；而傳統(tǒng)的汽車大省大市，比如上海、吉林、湖北，因?yàn)樽〉氐纳掀瘓F(tuán)或駐地的中國(guó)一汽、東風(fēng)公司在傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)，特別是合資車企產(chǎn)銷量大幅下滑，而無(wú)緣中國(guó)汽車產(chǎn)量前十。

對(duì)這個(gè)排名，行業(yè)資深觀察家程振彪對(duì)汽車商業(yè)評(píng)論表示，一個(gè)月兩個(gè)月的數(shù)據(jù)并不典型，不能說(shuō)明什么，半年乃至一年的數(shù)據(jù)，年終的綜合數(shù)據(jù)會(huì)更有參考價(jià)值，可看出端倪；排位只憑數(shù)量，沒說(shuō)工業(yè)增加值，還要看質(zhì)量，還是要立足新質(zhì)生產(chǎn)力和高質(zhì)量發(fā)展上。

政府比企業(yè)更著急

從2025年新春之后看，各大車企調(diào)研的省市領(lǐng)導(dǎo)越來(lái)越多。

2月23日，河南省委常委、鄭州市委書記安偉到上汽乘用車鄭州工廠、宇通集團(tuán)調(diào)研，上門解決企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題。

在上汽乘用車鄭州二期工程總裝車間，安偉了解企業(yè)生產(chǎn)銷售等情況，對(duì)企業(yè)年后生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)開門紅表示祝賀，勉勵(lì)企業(yè)乘勢(shì)而上、開足馬力，加大科研投入，進(jìn)一步擴(kuò)大在鄭產(chǎn)能，為鄭州打造現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)更多力量。

在宇通新試驗(yàn)中心，安偉認(rèn)真了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和規(guī)劃情況，察看技術(shù)展廳及電機(jī)電控試驗(yàn)室，并試乘新車，對(duì)宇通近年來(lái)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)表示肯定，勉勵(lì)宇通發(fā)揮頭部企業(yè)引領(lǐng)作用，進(jìn)一步加大核心技術(shù)研發(fā)強(qiáng)度，提升零部件本地化配套率，持續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)，努力打造具有全球一流競(jìng)爭(zhēng)力和品牌力的新能源商用車集團(tuán)。

安偉指出，要持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，著力打造“智慧政府、責(zé)任政府、法治政府”，積極轉(zhuǎn)換角色、轉(zhuǎn)變思維，加快實(shí)現(xiàn)由“企業(yè)找服務(wù)”到“服務(wù)找企業(yè)”轉(zhuǎn)變，不斷強(qiáng)化企業(yè)全生命周期服務(wù)機(jī)制，持續(xù)激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造活力，助力企業(yè)加快高質(zhì)量發(fā)展步伐。

3月19日上午，湖北省委書記、省人大常委會(huì)主任王忠林在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)調(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后到相關(guān)企業(yè)展廳、智能制造車間，了解技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等情況，勉勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，要求武漢市和相關(guān)部門強(qiáng)化服務(wù)保障。

他強(qiáng)調(diào)，要搶抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型窗口期，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)方向攻堅(jiān)突破，全力支持武漢經(jīng)開區(qū)打造“世界車谷”，加快壯大萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，為湖北加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)提供有力支撐。

3月19日至20日，河北省委副書記、省長(zhǎng)王正譜在保定市調(diào)研汽車制造業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)等工作。他來(lái)到長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心、長(zhǎng)城汽車徐水智慧工廠，深入生產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室，詳細(xì)了解新車研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等情況，充分肯定企業(yè)發(fā)展成效。他指出，大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造數(shù)字化智能工廠，提高智能制造水平，不斷增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要用好“兩新”等政策，發(fā)揮汽車等產(chǎn)業(yè)在擴(kuò)投資、促消費(fèi)方面的帶動(dòng)作用，讓更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入居民生活。

3月20日，湖南省委副書記、省長(zhǎng)毛偉明在長(zhǎng)沙調(diào)研產(chǎn)業(yè)發(fā)展，行程包括長(zhǎng)沙比亞迪電子調(diào)研。

三年前的2022年 2月16日至17日，毛偉明曾來(lái)到長(zhǎng)沙、湘潭、株洲調(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，深入天際汽車、比亞迪長(zhǎng)沙公司、吉利汽車湘潭分公司等14家企業(yè)的生產(chǎn)車間，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)等情況，并主持召開調(diào)研座談會(huì)。他強(qiáng)調(diào)，要以創(chuàng)造性思維提升湖南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展力、創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)和引領(lǐng)全省工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

回顧2024年，從開年到年底，當(dāng)?shù)氐狞h委和政府都沒閑著，為本地的汽車工業(yè)發(fā)展發(fā)展操碎了心。

1月2日，2024年第一個(gè)工作日，吉林省委書記景俊海，吉林省委副書記、省長(zhǎng)胡玉亭到中國(guó)一汽調(diào)研并召開座談會(huì)。景俊海強(qiáng)調(diào)，要在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增強(qiáng)發(fā)展活力上發(fā)揮更大作用，為推動(dòng)吉林全面振興率先實(shí)現(xiàn)新突破貢獻(xiàn)力量。景俊海、胡玉亭詳細(xì)了解產(chǎn)品性能，實(shí)地察看新能源動(dòng)力總成事業(yè)部車間生產(chǎn)情況。

2月21日，首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)大會(huì)發(fā)出開工令的第二天，北京市委書記尹力，北京市委副書記、市長(zhǎng)殷勇圍繞一季度“開門紅”，到北汽集團(tuán)調(diào)研新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

11月10日，廣州市委書記郭永航到廣汽集團(tuán)調(diào)研，實(shí)地調(diào)研因湃電池科技有限公司、廣汽研究院，并召開座談會(huì)，聽取廣汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和改革創(chuàng)新等情況匯報(bào)，研究部署下一步工作。他強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)是廣州的重要支柱產(chǎn)業(yè)，廣汽集團(tuán)作為廣州市汽車龍頭企業(yè)，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市，全面客觀冷靜看待當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)，既要增強(qiáng)憂患意識(shí)，更要強(qiáng)化機(jī)遇意識(shí)，堅(jiān)定信心、保持定力，堅(jiān)持向改革開放創(chuàng)新要?jiǎng)恿σ盍?，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

11月11日，上海市委書記陳吉寧、市長(zhǎng)龔正一行到上汽集團(tuán)調(diào)研，強(qiáng)調(diào)上汽集團(tuán)要聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和新能源汽車發(fā)展推進(jìn)系統(tǒng)性改革。陳吉寧、龔正來(lái)到上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院，察看集團(tuán)旗下品牌新款整車和自主創(chuàng)新技術(shù)展示，了解相關(guān)技術(shù)底座、固態(tài)電池、線控底盤等研發(fā)進(jìn)展和應(yīng)用情況，就市場(chǎng)前景、產(chǎn)品定位、核心技術(shù)、服務(wù)營(yíng)銷、數(shù)據(jù)應(yīng)用等同企業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)作具體交流。

陳吉寧主持召開座談會(huì)，聽取上汽集團(tuán)全面深化改革工作匯報(bào)。市領(lǐng)導(dǎo)均認(rèn)真傾聽記錄，同大家交流討論，深入分析情況、深化改革認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確深化改革重點(diǎn)、堅(jiān)定推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2025年及未來(lái)，如何打造優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境服務(wù)和賦能車企開動(dòng)腦筋、開拓市場(chǎng)、開啟產(chǎn)線，并開足馬力、電力、算力高質(zhì)量發(fā)展？

曾在國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工作30多年的林立（化名）向汽車商業(yè)評(píng)論強(qiáng)調(diào)，要學(xué)習(xí)安徽將汽車產(chǎn)業(yè)視為安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的思想和作風(fēng)：合肥及安徽政府最大可貴之處正在于一任接著一任干、一張藍(lán)圖繪到底，新官始終理舊賬；沒有因?yàn)槿耸伦儎?dòng)造成對(duì)企政策波動(dòng)。

“當(dāng)政者對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富有極大的寬容性和包容性，這才是學(xué)習(xí)合肥模式、安徽經(jīng)驗(yàn)以及杭州科技六小龍彌足珍貴的地方?！绷至⒄f(shuō)。