最近的熱播劇《都挺好》終于大結局了，但是這個強行大團圓的結局其實一點都不團圓。的確，《都挺好》演員一流、演技過關、細節(jié)到位，似乎無懈可擊，沒有什么毛病可挑。

可是，唯獨這個結局實在讓我無力吐槽，所以在筆者看來，最后得了阿爾茨海默癥的蘇大強并沒有洗白，他還是那個各種作妖的"作爹"。

不過雖然蘇大強好面子、愛作妖，但是他的眼光還是很高的，就拿買房的事情來說，蘇大強對于房子的要求是大三居、交通便捷、周邊設施要完善。

那么我們來做一個大膽的設想，如果蘇大強買車的話，什么樣的車才能滿足蘇大強的要求？那么放眼整個汽車圈，能入得了蘇大強眼的恐怕只有這款車了！畢竟這款車最大的特點就是能讓消費者以入門級的價格，享受到合資中級車的品質，好了，不賣關子了，這款車就是——長安第二代逸動！

在這個"顏值即正義"的年代，長安逸動深諳此道。第二代逸動傳承的是經典的家族化"蝶翼式"進氣格柵，并且通過拉伸格柵外延，平衡上下比例，構建出立體感十足的前臉造型，頗有一種"不與爭鋒，卻暗自有聲"的獨特神韻。

4710*1820*1050的大車身尺寸超帝豪等多數同級車型，甚至不輸一些合資中級車。得益于此，第二代逸動的空間表現很不錯，后排落座三人也不會感到擁擠。

不僅外觀空間出眾，在內飾方面長安逸動也是做到了極致，從整車內飾高達55%以上針織材質和儀表臺板、車門內飾板采用真縫線的運用上就可見其精細化的品質，不僅讓駕乘感受更加舒適，更在視覺方面展現高級質感。

不僅如此，長安第二代逸動在智能語音交互上表現也同樣優(yōu)秀，其搭載了"小安你好"智能語音操作系統(tǒng)，試想一下，我們在高速上行駛時，你只需輕輕喊出"小安你好，來一首許巍的曾經的你"，豈不美哉？

作為自主品牌中"智能化"的領軍車型，第二代逸動在智能安全方面甚至達到了越級的水準。

無論是智能語音交互還是智能駕控方面都很優(yōu)秀，譬如PAB預警輔助制動系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助功能、TCS牽引力控制系統(tǒng)等，豐富的安全配置不止方便于老司機駕車出行，更是新手司機的福音，很大程度上減少了因為駕車經驗不足所帶來的安全隱患。

說到動力，那是長安第二代逸動的又一張王牌。第二代逸動搭載了Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發(fā)動機，其功率峰值為94KW，峰值扭矩最大可達168N.m。

在這樣的強勁的動力輸出下，長安第二代逸動的油耗卻比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機明顯低上很多。這樣油耗超低、動力強勁的長安逸動對于整天因油價不斷上漲而焦慮的我們而言，實在是不能更幸福了！

在傳動方面長安第二代逸動匹配的是日本原裝進口愛信第三代6AT變速箱，高達95%的傳遞效率，動力性能平均提升6%。而正因此，充足細膩的輸出和駕駛的平順成為了長安第二代逸動最大的亮點之一。

除此之外，第二代逸動的底盤和車身在同級別車型中也十分驚艷。

其底盤通過底特律專家級調校，前懸采用B級車才有的液壓圈梁式麥弗遜式獨立懸架，和U—O Forming封閉式扭梁后懸架。

在此基礎，再搭配上全身鋼材高達1400Mpa和擁有激光焊接技術車頂的高剛度吸能構架車身設計，簡直就是現實版的用"鋼筋鐵骨"守護您的安全！

縱觀長安逸動的發(fā)展歷程，自2011年首發(fā)亮相法蘭克福車展，其作為當年唯一參展的自主品牌車型，備受關注。

2012年3月27日，長安逸動正式發(fā)售，自上市之初便斬獲了20余項大獎，市場反響一片好評。

截止到今年為止，已經是長安逸動上市的第7年，長安逸動在其7周年之際，公布了6萬級車型逸動超值版的上市信息。至6月30日，逸動超值版車型（國五車型）開始全國限時發(fā)售！

講真的，聽到這個消息的時候筆者著實為逸動的競品車型捏了一把汗，看來，長安逸動是打算將"用入門級的價格，讓消費者享受合資中級車品質"的理念落實到底了！

結語

放眼整個家轎市場，能夠以入門級價格就能達到中級車空間與品質的實在是寥寥無幾，這或許就是第二代逸動在市場上最大的優(yōu)勢！而長安逸動更是以市場標桿般的存在，征服著那些挑剔的消費者。

所以我們完全有理由相信以創(chuàng)造全新品質為里程碑的長安，勢必會引領自主品牌走出一條高質量發(fā)展的路。