兩年前，隨著奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍對外宣布：“奇瑞在新能源領(lǐng)域要‘不客氣’了”之后，奇瑞整個新能源的發(fā)展如坐火箭一般飛速攀升，僅用一年時間就躍升到國內(nèi)前三的水準(zhǔn)。但當(dāng)人們將目光都匯集于奇瑞在新能源領(lǐng)域取得的成績時，卻忽視了其在燃油車市場強勁的發(fā)展態(tài)勢。

雖然目前我國汽車市場新能源汽車的滲透率不斷增高，燃油車市場份額大幅下滑，特別是主流的合資燃油車銷量在去年有著15％的降幅，但深耕燃油車技術(shù)多年的奇瑞卻逆勢增長，2024年燃油車銷量達2,020,347輛，同比增長18.4%，其中國內(nèi)市場銷量1,459,328輛，同比增長55.5%。旗下艾瑞澤8系列在2024年的銷量同比增長28%，成為了A+級燃油家轎市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

盡管當(dāng)下國內(nèi)品牌都熱衷于向新能源轉(zhuǎn)型，但有著深厚發(fā)動機技術(shù)的奇瑞卻堅持“兩手抓、兩手都要硬”，在新能源領(lǐng)域快速發(fā)展的同時，在燃油車的賽道還要直道超車。

3月22日，奇瑞艾瑞澤8 PRO正式上市，新車共推出4款車型，相較于之前的預(yù)售價，正式上市的價格更加有誠意，售價區(qū)間為11.69萬-13.29萬元，并且奇瑞還現(xiàn)場推出了限時紅包價，將艾瑞澤8 PRO的起售價拉至10.39萬元，而這些還是不含國補和地補的價格，如果再加入補貼，消費者入手一臺艾瑞澤8 PRO可以不到10萬元。

發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞還對2025款艾瑞澤8進行了新的定價，6款車型售價區(qū)間調(diào)至9.49萬-12.89萬元，并推出了一口價8.99萬元的卓越版車型?？梢钥闯?，無論是艾瑞澤8 PRO的上市價格，還是25款艾瑞澤8重新調(diào)整的價格都是進一步放大了艾瑞澤家族高性價比的優(yōu)勢，再加上奇瑞通過用戶共創(chuàng)模式深度優(yōu)化產(chǎn)品細節(jié)，以此重新定義燃油家轎的價值標(biāo)桿。

外觀上，艾瑞澤8 PRO采用奇瑞最新的“Art in Motion”設(shè)計語言，將動態(tài)美學(xué)與豪華元素深度融合。前臉部分，八邊形矩陣格柵內(nèi)部以熏黑蜂窩網(wǎng)格填充，搭配兩側(cè)多邊形導(dǎo)流槽和鉆石切割樣式的LED大燈組，營造出寬體低趴的視覺效果。貫穿式日間行車燈帶與格柵上沿的鍍鉻飾條形成呼應(yīng)，前包圍梯形進氣口進一步強化運動氣息，整體風(fēng)格被網(wǎng)友評價為“兼具奧迪的精致與性能車的攻擊性”。

車身側(cè)面延續(xù)轎跑式溜背設(shè)計，整車長寬高尺寸分別為4780/1843/1469mm，軸距為 2790mm，達到B級車水準(zhǔn)，F(xiàn)astback流線型車頂和雙色多輻輪轂則讓側(cè)面姿態(tài)更顯修長動感。

車尾采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部融入中國結(jié)造型光源，搭配“CHERY”英文標(biāo)識和雙邊鍍鉻排氣裝飾，既保留家族特征又增添新鮮感。

內(nèi)飾方面，新車摒棄傳統(tǒng)雙聯(lián)屏設(shè)計，改用10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮式中控屏組合，中控屏屏占比高達90%，并配備防眩光、防指紋工藝。

全系搭載高通驍龍8155芯片，算力達105K，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife全域互聯(lián)，開機僅需2秒，30秒內(nèi)可執(zhí)行20+語音指令，識別率達99%。車機系統(tǒng)內(nèi)置300萬像素540°全景影像，配合透明底盤功能，可實現(xiàn)無死角環(huán)境感知。

舒適性配置上，主駕駛座椅提供10向電動調(diào)節(jié)，集成加熱、通風(fēng)、按摩功能，三檔力度可調(diào)；副駕駛座椅也配備4向電動調(diào)節(jié)與通風(fēng)加熱，搭配同級獨有的10層舒適結(jié)構(gòu)座椅，含10mm舒適性海綿+20mm慢回彈海綿+40mm基層發(fā)泡，將乘坐體驗推向新高度。

動力方面，艾瑞澤8 PRO推出1.6T+7DCT組合，發(fā)動機最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速進入7秒級，WLTC綜合油耗6.5L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。值得注意的是，奇瑞計劃于5月推出2.0T高性能版本，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)超越同級2.0T競品。底盤調(diào)校上，新車通過優(yōu)化懸架剛度與減震器阻尼，實現(xiàn)麋鹿測試85km/h的高穩(wěn)定性表現(xiàn)，配合四輪輪拱隔音棉與雙層夾膠前擋風(fēng)玻璃，NVH性能顯著提升。

安全方面，艾瑞澤8 PRO采用奇瑞獨有的“磐石車身”結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼占比達80%，熱成型鋼比例20.6%，關(guān)鍵部位使用航空級鋁合金防撞梁，配合1.44米超長吸能盒和10處安全氣囊（含同級最長1983.7mm側(cè)氣簾），構(gòu)筑起多維防護體系。智能駕駛方面，L2.5級輔助系統(tǒng)集成全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、智能避讓系統(tǒng)（IES）等功能，并新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與彎道速度預(yù)警（CTW），進一步降低復(fù)雜路況下的駕駛壓力。

從定價策略看，艾瑞澤8 PRO限時紅包價直接下探至10萬價格區(qū)間，再疊加其他購車政策，形成了對合資燃油車的降維打擊，將進一步鞏固奇瑞在緊湊型轎車市場的地位。同時，艾瑞澤8 PRO在車輛空間、動力、智艙和智駕的表現(xiàn)上已經(jīng)觸及B級車門口，再加上其超高性價比表現(xiàn)，將重塑細分市場價值標(biāo)準(zhǔn)，有望倒逼合資品牌燃油車加速技術(shù)下放。

總結(jié)：在新能源浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，艾瑞澤8 PRO的推出展現(xiàn)了奇瑞對燃油車市場持續(xù)深耕的愿景和自身強大的技術(shù)實力。通過用戶共創(chuàng)模式收集超2000場反饋、2萬余人參與優(yōu)化的背后，是奇瑞對消費者需求的精準(zhǔn)洞察。艾瑞澤8 PRO從設(shè)計、智能、動力到安全的全維度升級，不僅填補了10萬級燃油車在豪華體驗與科技配置上的空白，更以“越級競爭”的姿態(tài)向市場證明，傳統(tǒng)燃油車依然具備不可替代的產(chǎn)品生命力。未來，隨著2.0T版本的登場，奇瑞對燃油車市場的“價值革命”或許才剛剛開始。