當(dāng)合資在國(guó)內(nèi)車市大搞一口價(jià)、以抵御內(nèi)卷時(shí)，中國(guó)主流車企不僅在國(guó)內(nèi)瘋狂收回曾經(jīng)丟失的市場(chǎng)，更硬生生的把內(nèi)卷逐步發(fā)展成了外卷。

長(zhǎng)安汽車作為自主領(lǐng)頭羊，去年海外銷量達(dá)到53萬輛，同比增長(zhǎng)47%，而在更早之前就發(fā)布了其全球化戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，以拓展海外市場(chǎng)。

今年，其海外擴(kuò)張速度進(jìn)一步加快，3月21日，長(zhǎng)安汽車品牌歐洲發(fā)布會(huì)在德國(guó)舉辦，逆襲大眾的老家，有點(diǎn)正面硬剛汽車強(qiáng)國(guó)車企的味道！

01、硬闖大眾大本營(yíng)，長(zhǎng)安發(fā)布三品牌

發(fā)布會(huì)上，朱華榮全程英文，發(fā)布了三大品牌，包括長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)、阿維塔，對(duì)應(yīng)的英文名稱分別為CHANGAN、DEEPAL、AVATR。

同時(shí)，三大品牌共計(jì)九款車型亮相德國(guó)。CHANGAN車型為E07、Q07；DEEPAL車型為S07、S05、G318；AVATR車型為07、11、12和12皇家劇院版，整體規(guī)模算得上相當(dāng)大。

根據(jù)其歐洲產(chǎn)品投放計(jì)劃，長(zhǎng)安投放的首款產(chǎn)品為深藍(lán)S07（DEEPAL S07），會(huì)在今年二季度推出。而在未來3年，還將有8款產(chǎn)品投放，算是相當(dāng)大膽的計(jì)劃。

需要注意的是，此次亮相的產(chǎn)品均為新能源車，也就是說，新能源會(huì)成為長(zhǎng)安布局歐洲市場(chǎng)的排頭兵。再就是把中國(guó)汽車的智能化技術(shù)帶到大眾和BBA的老家，也讓德國(guó)、乃至歐洲消費(fèi)者看看，來自中國(guó)的智能制造技術(shù)、智能化體驗(yàn)，與他們看到的歐洲本土車有啥不一樣。

根據(jù)長(zhǎng)安的歐洲市場(chǎng)規(guī)劃，將會(huì)推動(dòng)本地化產(chǎn)品研發(fā)、本地化制造等，計(jì)劃建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1000家，歐洲本地員工超1000人。套用合資“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略口號(hào)，長(zhǎng)安汽車此次也喊出了“在歐洲，為歐洲”的口號(hào)，吹起了全面進(jìn)攻歐洲市場(chǎng)的號(hào)角。

02、智能化、電動(dòng)化產(chǎn)品“反哺”歐洲

作為全球汽車工業(yè)設(shè)計(jì)、制造、消費(fèi)的最重要市場(chǎng)之一，此前很多中國(guó)品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)很大程度上是為了象征意義，諸如將新車拿到法蘭克福、日內(nèi)瓦、慕尼黑等幾個(gè)重要車展上進(jìn)行展出。

而長(zhǎng)安汽車這次搞出這么大動(dòng)靜，可見其是下定決心要硬闖歐洲市場(chǎng)的，即便這里有大眾，這里有奔馳、寶馬、奧迪……但長(zhǎng)安以電動(dòng)化、智能化車型為矛，更能發(fā)揮作為中國(guó)車企的優(yōu)勢(shì)，讓歐洲消費(fèi)者也開開眼！

在這次發(fā)布會(huì)前，長(zhǎng)安汽車其實(shí)已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了二十余載的深耕。

從2001年長(zhǎng)安汽車在意大利都靈設(shè)立代表處開始，到英國(guó)研發(fā)中心成立，借力打造藍(lán)鯨動(dòng)力，再到德國(guó)慕尼黑還有阿維塔全球研發(fā)中心，充分借助歐洲汽車力量壯大長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)能力。

而覆蓋中國(guó)、日本、意大利、英國(guó)、美國(guó)和德國(guó)的“六國(guó)十地”全球協(xié)同研發(fā)格局，長(zhǎng)安汽車是早已具備的。

再結(jié)合中國(guó)車企的優(yōu)勢(shì)，二十多年時(shí)間里長(zhǎng)安汽車積累了足夠的技術(shù)儲(chǔ)備與制造實(shí)力，其在國(guó)內(nèi)不僅反哺與其合資的車企，也為其產(chǎn)品出海提供了支持與信心。

只不過這次是來到了歐洲，是其“海納百川”計(jì)劃觸角的再次延伸，讓歐洲消費(fèi)者認(rèn)識(shí)一個(gè)全新的長(zhǎng)安汽車。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車將在2025年底前擴(kuò)展至至少10個(gè)歐洲區(qū)域市場(chǎng)，并通過循序漸進(jìn)的方式，計(jì)劃到2028年在整個(gè)歐洲建立業(yè)務(wù)。

03、出海參與全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑

長(zhǎng)安汽車品牌歐洲發(fā)布是其“海納百川”計(jì)劃的重要支撐點(diǎn)。著眼于全球化，其所堅(jiān)持的是“無基地、不海外；無海外、不長(zhǎng)安”。

此前，長(zhǎng)安汽車先后在東南亞、中東非、拉丁美洲已經(jīng)召開過品牌發(fā)布會(huì)。

在歷經(jīng)了兩年布局與開拓后，目前已基本完成東南亞、中東非、中南美、歐洲、歐亞等五大區(qū)域總部布局，實(shí)現(xiàn)全面“走出去”，全球主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)基本囊括在內(nèi)。

此次發(fā)布會(huì)后，其關(guān)于海外布局還有一系列動(dòng)作要做，比如東南亞羅勇工廠投產(chǎn)，歐亞區(qū)域（如哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等）KD項(xiàng)目正式投產(chǎn)；又比如中南美完成巴西子公司設(shè)立，以及在中東非完成長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)、阿維塔（CHANGAN、DEEPAL、AVATR）三大品牌全面導(dǎo)入等等。

長(zhǎng)安汽車出海其實(shí)是中國(guó)車企出海的一個(gè)縮影，大的背景是主流自主品牌均加快全球市場(chǎng)布局，這表明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)興起速度很快，在與豐田、大眾們硬碰硬時(shí)，也參與了全球車市格局的重塑。

想象一下，當(dāng)全球用戶都愛上中國(guó)汽車時(shí)，那將會(huì)是怎樣的景象！