撰文 / 張霖郁

設(shè)計(jì) / 趙昊然

來(lái)源 / Wall Street Journal

作者 / Adam Whittaker

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17日，奧迪在德國(guó)總部因戈?duì)柺┧匕l(fā)布2024年財(cái)報(bào)。

2024年，奧迪銷售收入為645.32億歐元，同比2023年的698.65億歐元下滑8%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為39.03億歐元，較2023年的62.8億歐元減少38%，利潤(rùn)率為6%。其中，奧迪品牌2024年經(jīng)營(yíng)收益為26億歐元，與2023年的48億歐元相比，同比下滑54%，銷售回報(bào)率為4.6%，上一年為7.5%。

奧迪財(cái)報(bào)顯示，利潤(rùn)下滑主要源于重組的費(fèi)用比較高，包括關(guān)閉布魯塞爾工廠在內(nèi)。

2024年，奧迪共交付167.12萬(wàn)輛，同比下降11.8%。其中，純電動(dòng)車僅有16.93萬(wàn)輛，上一年是19.19萬(wàn)輛，但純電占比上一年是9.3%，2024年是9.4%。

裁員

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪表示，經(jīng)與工會(huì)討論，到2029年將裁7500個(gè)工作崗位。

此次裁員主要集中在“非生產(chǎn)部門”，例如行政和管理崗位。裁員理由是為了提升生產(chǎn)率、速度和靈活性，公司正重新調(diào)整產(chǎn)品組合，減少官僚作風(fēng)。

此次裁員將分階段進(jìn)行。第一階段是到2027年，先裁減6000個(gè)崗位；到2029年底，再裁減1500個(gè)崗位。

奧迪表示，這些措施將幫助公司實(shí)現(xiàn)每年超過(guò)10億歐元的成本。“經(jīng)濟(jì)狀況變得越來(lái)越差，競(jìng)爭(zhēng)壓力和不確定性給奧迪帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，”奧迪表示。

鑒于這些挑戰(zhàn)，奧迪工會(huì)最終同意進(jìn)行稱為“具有社會(huì)責(zé)任感”的裁員，他們還同意將公司就業(yè)保護(hù)計(jì)劃延長(zhǎng)至2033年底。

奧迪正將其管理結(jié)構(gòu)扁平化為三層，并正通過(guò)數(shù)字化手段來(lái)減少工作量。

奧迪同時(shí)宣布，將在德國(guó)本土投資80億歐元，用于推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。該資金將主要用于增強(qiáng)英戈?duì)柺┧睾蛢?nèi)卡蘇爾姆工廠的靈活性和競(jìng)爭(zhēng)力，以確保公司在未來(lái)的市場(chǎng)變化中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪員工在此次調(diào)整中還將面臨收入上的損失。公司決定對(duì)員工的利潤(rùn)分紅結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，并在未來(lái)幾年內(nèi)額外削減。

2024年，員工拿到2023年業(yè)績(jī)對(duì)應(yīng)的分紅，人均8840歐元。然而，由于奧迪去年業(yè)績(jī)不佳，預(yù)計(jì)2024年的分紅金額將低于2023年。

此外，奧迪承諾將在英戈?duì)柺┧毓S投產(chǎn)Q3車型，這將有助于穩(wěn)定當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。同時(shí)，奧迪公司計(jì)劃通過(guò)“內(nèi)部回收”方式重新帶回1000個(gè)工作崗位，將此前外包的部分業(yè)務(wù)重新納入公司體系內(nèi)。

據(jù)奧迪網(wǎng)站，全球有超過(guò)87000人，其中54000人在德國(guó)。

奧迪的中國(guó)速度

對(duì)于中國(guó)，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）表示，奧迪正在效仿“中國(guó)速度”，總部已經(jīng)立下目標(biāo)，轉(zhuǎn)型速度上要向中國(guó)靠攏。

一汽奧迪官方稱，將堅(jiān)持“燃油+電動(dòng)”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，2025年將基于PPC+PPE兩大全新平臺(tái)推出5款全新車型，并且全部搭載與華為聯(lián)合研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

一汽奧迪全新A5L將是品牌首款基于PPC平臺(tái)打造的全新車型，預(yù)計(jì)年中正式上市。這款車定位中型車，動(dòng)力方面搭載最新EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)（第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)）。基于PPC平臺(tái)打造的全新一代奧迪Q5L也將在2025年年內(nèi)登場(chǎng)。

基于PPE平臺(tái)的全新奧迪Q6L e-tron、全新奧迪Q6L Sportback e-tron及全新奧迪A6L e-tron均為純電動(dòng)車，并且在海外版基礎(chǔ)上均加長(zhǎng)軸距。

其中，定位中型SUV的全新奧迪Q6L e-tron已在2024年12月投產(chǎn)，是奧迪一汽新能源項(xiàng)目的首款車型，預(yù)計(jì)在2025年上半年正式上市。據(jù)汽車商業(yè)評(píng)論了解，這款車正在進(jìn)行最后的軟件測(cè)試。

此外，據(jù)奧迪官方發(fā)布的規(guī)劃，全新奧迪Q6L Sportback e-tron將于2025年年中開(kāi)始量產(chǎn)，至于全新奧迪A6L e-tron具體的投產(chǎn)及上市時(shí)間節(jié)點(diǎn)暫時(shí)還未公開(kāi)。

上汽奧迪這邊，A5L也已亮相工信部的新車公告名單，將于今年上市。以AUDI字母標(biāo)為logo的奧迪純電B級(jí)車型也將于今年上市。