極氪智駕起步雖不算早，但進(jìn)步飛快。

3月18日，極氪在杭州舉辦千里浩瀚智駕發(fā)布會(huì)，展示其智駕功能的最新進(jìn)展。極氪的智駕功能，將從NZP“全國都能開”，升級(jí)為“車位到車位”的無縫體驗(yàn)，駕駛者只需一次撥桿，便可完成整個(gè)智駕過程，中途無斷點(diǎn)。極氪千里浩瀚智駕H7及以上的車型，相關(guān)功能將于4月陸續(xù)開啟大規(guī)模推送。

硬件層面，目前在售的極氪千里浩瀚智駕是千里浩瀚智駕H7級(jí)別方案，全系標(biāo)配了兩枚Orin-X芯片，以及激光雷達(dá)，配合視覺攝像頭實(shí)現(xiàn)了車位到車位的功能。這也是行業(yè)內(nèi)目前比較主流的硬件方案。

軟件層面，極氪智駕大模型已完成了一段式端到端的技術(shù)架構(gòu)升級(jí)，將感知、預(yù)測、決策和規(guī)劃的全過程打包為一個(gè)整體。同時(shí)，還結(jié)合了MLM多模態(tài)大語言模型，可以將多模態(tài)信息輸入給智駕系統(tǒng)，做到“聽得懂”、“讀得懂”，從而輔助智駕系統(tǒng)做出正確的決策。另外，數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)，可從人駕或智駕模式中積累時(shí)空記憶，提煉長期智駕經(jīng)驗(yàn)，做到超視距的提前預(yù)判，提高通行效率，降低智駕風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，極氪還指出，其智駕模型在云端擁有達(dá)到了23.5 EFLOPS可調(diào)用算力，用于智駕模型的學(xué)習(xí)進(jìn)階與成長。750萬輛搭載L2及以上輔助駕駛的車輛，以平均每天2億公里以上的數(shù)據(jù)體量，為極氪智駕大模型提供基于真實(shí)工況的訓(xùn)練樣本。

功能實(shí)現(xiàn)方面，極氪NZP此前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國城市無圖領(lǐng)航智駕功能，包括復(fù)雜的環(huán)島、上下匝道、調(diào)頭、可變車道、ETC等場景的體驗(yàn)，均有所提升。

而此次提升的環(huán)節(jié)主要集中在停車場的泊車體驗(yàn)方面，官方稱之為“滿血版車位到車位”。它可以自動(dòng)識(shí)別停車場閘機(jī)抬桿，在多層地庫中推理自身所處樓層，同時(shí)將車輛停到比自身車寬僅寬10cm的機(jī)械車位內(nèi)。

車位到車位功能將支持用戶記憶泊車路線，以及全國極充站所在的園區(qū)、寫字樓和商場的地庫，并覆蓋極氪用戶高頻出行的商圈，讓用戶不需要提前學(xué)習(xí)記憶，第一次去就能停。同時(shí)，極氪將加速實(shí)現(xiàn)大模型對(duì)于停車場、園區(qū)等環(huán)境的無圖自學(xué)習(xí)，預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)不挑停車場，不用記路線，第一次就能用的車位到車位。

車位到車位功能還有一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化，支持目標(biāo)車位附近尋找車位，興趣點(diǎn)附近停車，以及泊車代駕充電功能（需要配合極氪自動(dòng)插槍充電樁實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)第三季度將開啟先鋒測試）。

除了車位到車位功能，此次極氪還帶來了G-AES功能，即通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓，最高反應(yīng)速度可達(dá)130km/h，識(shí)別寬度超過40cm，高度超過60cm的異形障礙物，均可識(shí)別、避讓，預(yù)計(jì)6月開始正式推送。

在千里浩瀚H7向上的硬件基礎(chǔ)上，3月內(nèi)預(yù)售、第二季度上市的最新旗艦車型領(lǐng)克900，將搭載全球首發(fā)的Thor芯片，同步實(shí)現(xiàn)G-AES、無圖城市領(lǐng)航、滿血版車位到車位等高階智駕功能。

繼續(xù)向上，更高配的千里浩瀚H9智駕硬件方案，定位為實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛功能的方案。在現(xiàn)有感知硬件基礎(chǔ)上，采用了5個(gè)激光雷達(dá)的布置方案，包括1個(gè)長距激光雷達(dá)和4個(gè)Dtof補(bǔ)盲激光雷達(dá)（全固態(tài)），這也就意味著其激光雷達(dá)的感知視場也能達(dá)到360°。

智駕的域控制器也會(huì)升級(jí)為雙Thor配置，算力達(dá)到驚人的1400TOPS，還實(shí)現(xiàn)了兩塊芯片之間零延時(shí)的通信效率。該域控制器同時(shí)還接入了吉利天地一體厘米級(jí)定位精度衛(wèi)星定位功能。

與之相匹配的還有更高的數(shù)據(jù)帶寬?；赯EEA 3.0中央集中式數(shù)字架構(gòu)開發(fā)，采用“千兆以太環(huán)網(wǎng)”，讓端到端關(guān)鍵鏈路的響應(yīng)速度提升50%。針對(duì)L3所需的雙冗余備份要求，千里浩瀚H9實(shí)現(xiàn)了從中央計(jì)算大腦，到線控轉(zhuǎn)向、數(shù)字化底盤，全鏈路的安全雙備份。

極氪9X將會(huì)是千里浩瀚H9的首搭車型，并在即將到來的上海車展亮相。

極氪的智駕雖然起步較晚，但是追趕速度很快，目前已快速普及了行業(yè)主流的高階智駕體驗(yàn)，且在智駕產(chǎn)品功能定義方面，有屬于自己的洞察。而千里浩瀚H9的硬件基礎(chǔ)，也非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貪M足了L3級(jí)智能駕駛定義的全部所需，是真正意義上有潛力實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛的軟硬件組合，值得期待！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)