最近一兩年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車迅速發(fā)展，而與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)。所以很多時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)本來是一個(gè)相對(duì)純粹的“機(jī)械”行業(yè)，如今也不得不一次又一次卷入“飯圈”……

而且作為汽車博主，最近我們發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)友對(duì)于汽車媒體的要求也越來越“高”了，他們要求汽車媒體和博主必須站隊(duì)，如果汽車媒體和博主批評(píng)了某一個(gè)品牌和車企，卻和另一家車企交往甚好，那對(duì)不起，這家媒體或者這位博主一定被收買了，在我們看來，這已經(jīng)是典型的飯圈思維了！

當(dāng)然更加重要的是，我們同時(shí)也看到，最近一兩年時(shí)間里，車企和品牌對(duì)負(fù)面意見的容忍度也越來越低，一個(gè)典型的現(xiàn)象就是，各個(gè)車企的法務(wù)部存在感越來越強(qiáng)了，動(dòng)不動(dòng)就因?yàn)橐恍┟襟w和博主說了一些話，不符合廠家和品牌的心意，直接就被起訴了。我們也看到，其中有些被起訴的理由非常之牽強(qiáng)，完全就是利用法律條文在摳字眼。

其實(shí)作為業(yè)內(nèi)人士，我們也知道，很多時(shí)候，這些車企和品牌的法務(wù)部對(duì)外公布對(duì)博主和媒體的起訴信息，本質(zhì)上并不完全是維護(hù)自己的所謂合法權(quán)益，而是通過廣而告之的方式，來把這些媒體和博主給“搞臭”。因?yàn)樵诤芏嗬习傩昭劾?，被起訴還是一件“羞恥”的事情，一定是因?yàn)榉噶耸裁词聝海矔?huì)被起訴，他們可能不知道有一種人叫作“訴棍”……

而且這種方式，在很多時(shí)候也是一種飯圈式的做法，原因很簡(jiǎn)單，那就是帶動(dòng)一部分人的情緒，讓他們感受到這個(gè)品牌和車企的力量，從而更加有恃無恐地沖擊這些博主和媒體，以及那些和他們交好的車企和品牌。

當(dāng)然了，很多小伙伴可能會(huì)說了，車企和粉絲之間這種作秀成分的表演，和普通用戶之間有什么關(guān)系呢？

答案是有，我們之前就不止一次說過，有些法務(wù)部比較強(qiáng)的車企，用戶購(gòu)買它們的車輛和服務(wù)，越要小心謹(jǐn)慎！原因很簡(jiǎn)單，它們連媒體和博主說點(diǎn)真話，都能起訴，如果作為用戶，車輛發(fā)生問題或者權(quán)益受到侵害，你還敢公開發(fā)聲嗎？其實(shí)很多媒體和博主在法律層面都算是有點(diǎn)基礎(chǔ)的，應(yīng)對(duì)能力也更強(qiáng)，尚且動(dòng)不動(dòng)就被一些車企“法務(wù)部”給掛了出來，普通車主有這個(gè)能力和他們對(duì)抗嗎？普通車主不怕“社死”嗎？

而且最近兩年時(shí)間里，我們已經(jīng)看到了很多車企起訴用戶，或者不管發(fā)生任何車輛問題和事故，結(jié)果都是一樣，那就是車輛沒有任何問題，全是用戶的操作或者使用不當(dāng)?shù)膯栴}，其實(shí)這種情況是非常反常的，世界上真的有這么完美無瑕的車嗎？

總而言之，在幾年時(shí)間的媒體生涯中，我們也不是沒有接到過所謂的律師函和起訴狀，但是我們自恃內(nèi)容不失實(shí)、從不惡意評(píng)價(jià)任何一個(gè)品牌和產(chǎn)品，而且具備一定的辯護(hù)能力，所以很多時(shí)候這些車企和品牌的律師函和起訴狀根本就“?！辈坏轿覀儯@種事情很多都以車企端的“認(rèn)慫”而終結(jié)。但是很多表述可能不夠嚴(yán)謹(jǐn)、且內(nèi)容捎帶情緒的博主和媒體，可能就沒有這么好的運(yùn)氣了。

所以還是那句話，我們還是堅(jiān)持認(rèn)為，對(duì)于那些“法務(wù)部”特別強(qiáng)勢(shì)、動(dòng)不動(dòng)就起訴這個(gè)、起訴那個(gè)的品牌，消費(fèi)者買它們的產(chǎn)品還是要注意，因?yàn)閷?duì)付媒體和博主，它們可能未必能行，但是對(duì)付一般的車主和用戶，它們的能力可不容小覷。