韓國KG Mobility（KGM）汽車的前身，是雙龍汽車。大家都很熟悉。最近KGM 表示，托雷斯混合動(dòng)力車是 KGM 與比亞迪在 2023 年 11 月簽訂的 “下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)共同開發(fā)協(xié)議” 后，經(jīng)過約 15 個(gè)月的充分驗(yàn)證期后開發(fā)出的 KGM 首款混合動(dòng)力車型，其特點(diǎn)是應(yīng)用了環(huán)保及最新技術(shù)，將效率最大化。

托雷斯混合動(dòng)力車結(jié)合了新開發(fā)的 1.5T 渦輪增壓汽油混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)和采用直列雙電機(jī)的雙技術(shù)混合動(dòng)力系統(tǒng)（Dual Tech Hybrid system），應(yīng)用了最接近電動(dòng)汽車的混合動(dòng)力技術(shù)。

1.5T 渦輪增壓汽油混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了米勒循環(huán)運(yùn)行、可變渦輪增壓器（VGT）等 15 項(xiàng)最新的燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)。在氣缸體內(nèi)部也應(yīng)用了最新的涂層技術(shù)，大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，并且將燃油噴射壓力從原來的 250bar 提高到 350bar，提高了輸出功率，同時(shí)將廢氣排放降至最低。

雙技術(shù)混合動(dòng)力系統(tǒng)是基于比亞迪的插電式混合動(dòng)力（PHEV）技術(shù)，由 KGM 新開發(fā)的下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。它與一臺(tái)功率為 130kW 的大容量電機(jī)相結(jié)合，該電機(jī)安裝在靠近驅(qū)動(dòng)軸的 e-DHT 上，可實(shí)現(xiàn)最大功率 177 馬力和最大扭矩 300Nm 的強(qiáng)勁行駛性能。

另一臺(tái)電機(jī)專門負(fù)責(zé)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)電，通過對(duì)大容量 1.84kW 電池進(jìn)行充電，將能量效率最大化。因此，在城市駕駛時(shí)，該車可在 EV 模式下行駛的比例高達(dá) 94%，并且在城市駕駛工況下（18 英寸輪轂標(biāo)準(zhǔn)），其燃油經(jīng)濟(jì)性最高可達(dá)每升 16.6 公里。

此外，KGM 還將開展業(yè)內(nèi)最高水平的殘值保障計(jì)劃。如果購買 “托雷斯混合動(dòng)力車” 新車并在 3 年內(nèi)（行駛里程在 45000 公里以內(nèi)）使用，該車將保證 64% 的剩余價(jià)值。不過，前提是需再次購買 KGM 的車輛。

比亞迪與韓國KGM的合作是從2023年底開始的，比亞迪與韓國KGM聯(lián)合在韓國建設(shè)了電池工廠，韓國生產(chǎn)的電池組將搭載在KG Mobility的中型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)Torres EVX上。除了電池之外，兩家公司研究組已經(jīng)著手共同開發(fā)新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。從2025年以托雷斯為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力車開始，雙方正在推進(jìn)擴(kuò)大混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容。