| 編者按

3月幾近過半，但合資汽車品牌仍然深陷寒冬。

2024年，中國品牌乘用車市場占有率較上年同期提升9.2個百分點，達(dá)65.2%；今年1月，這個數(shù)字上升到68.4%，2月進(jìn)一步提高到70.6%。

殘酷的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，加上中國品牌自2025年開局后的一系列大動作，都表明合資品牌在不斷后退防御線，面臨的形勢越來越嚴(yán)峻。

留給它們的時間不多了。“生存還是毀滅，這是一個問題?！?面對咆哮前進(jìn)的新能源和智能化熱潮，面對空前繁榮的自主品牌，面對不斷逼近的生死線，合資品牌奮起反擊。

在錯過5年新能源紅利期后，合資品牌所有的失去，能否在未來化作新的風(fēng)景，以另一種方式歸來？

從今天起，幫寧工作室推出專題《合資急了》，以一組3篇報道，集中探討合資汽車品牌的困境和突圍之道。