受春節(jié)假期影響，今年2月份車市銷量與1月份相比有所下滑，但與去年同期相比還是有不錯的表現(xiàn)。從乘聯(lián)會最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)138.2萬輛，同比增長25.6%，環(huán)比下降26.4%；1-2月份累計銷量317.6萬輛，同比增長1.1%。

再看轎車銷量，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份轎車銷量66.3萬輛，同比增長30.8%，環(huán)比下滑19.7%。這樣的表現(xiàn)，也算是對得起原本工作日不足的2月份了。

星愿蟬聯(lián)銷冠，海鷗猛追
從2月份轎車市場銷量排名來看，A0/A00級轎車銷量火爆。其中，星愿銷量超2.85萬輛，海鷗銷量超2.69萬輛，排名分別位居第一、第二。值得一提的是，2月份海鷗銷量比1月提升8位，而星愿去年12月份排名還是22位，2月份就成了銷冠了，這提升速度還是很快的。

除了星愿和海鷗在表現(xiàn)出色外，五菱宏光MINIEV銷量超2.20萬輛，繼續(xù)保持前4排名；吉利熊貓銷量超1.28萬輛，排名從2月的18名上升到14名，變化也是肉眼可見。

A0/A00級轎車熱銷，除了市場有需求外，還有一個原因應(yīng)該與近期終端優(yōu)惠幅度聯(lián)系。比如在一些市場，星愿起售價來到6.58萬元，海鷗起售價來到6.68萬元，五菱宏光MINIEV起售價更是來到2.38萬元。對于年輕人來說，純電小車既可解決代步需求又沒購車壓力，等于閉著眼睛買就行了。

小米SU7前三，Model 3反彈

從2月份轎車市場銷量排名來看，新能源車依然扮演著重要角色，市場表現(xiàn)比較活躍。其中小米SU7銷量超2.37萬輛，排名位居第三，比上月提升了5位。

實話實說，小米SU7自上市以來，憑借出色的外觀及性能表現(xiàn)，在市場的呼聲極高，銷量也是一路向上。目前對于雷軍而言，可能最擔(dān)心的不是銷量問題，而是產(chǎn)能問題。如果做到開足馬力生產(chǎn)，那么小米SU7的銷量肯定會井噴了。

2月份，Model 3銷量超1.87萬輛，排名從1月的第36名上升到前6，一下提升了30名，簡直是打了雞血。而這種變化應(yīng)該與特斯拉中國2月份針對Model 3全系車型的優(yōu)惠有著極大關(guān)系，比如在補(bǔ)貼后Model 3起售價直接來到22.75萬元。憑借著特斯拉的產(chǎn)品口碑，再加上充滿誘惑力的售價，想賣不好都難。

在2月份轎車銷量榜單上，小鵬MONA M03也是一大看點。該車不僅顏值在線，還有著2815mm軸距、620km的最長續(xù)航里程，同時還是同級唯一全系標(biāo)配LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及360度全景影像系統(tǒng)的車型，起售價卻只有11.98萬元。產(chǎn)品加分再加上價格親民，年輕消費者買賬，銷量排名也從上月的20名進(jìn)入前10。

燃油車同比下滑，整體乏力

通過2月份轎車市場銷量排名還能看到一個現(xiàn)象，那就是燃油車整體表現(xiàn)乏力，主要表現(xiàn)為兩點：首先，進(jìn)入排名前15名的只有朗逸、速騰、帕薩特、軒逸等車型；其次，個別燃油車轎車同比下滑明顯。

其中，朗逸銷量超1.89萬輛，排名位居前5；速騰銷量超1.80萬輛，排名前7，比上月下滑5位；帕薩特銷量超1.54萬輛，排名下滑6位，位居前9。此外，星瑞銷量超1.51萬輛，排名前11，比上月下滑4位；軒逸銷量超1.40萬輛，排名前12，比上月下滑7位。

相較于去年12月份，今年1月份燃油轎車銷量排名靠前的表現(xiàn)，2月份燃油轎車整體低迷。其原因可能是，燃油轎車主要在三四線市場賣得好，年底因為春節(jié)返鄉(xiāng)人較多，無形中拉動了年底及春節(jié)前期的燃油轎車銷量。而到了2月份，隨著務(wù)工人員外出，燃油轎車的關(guān)注度下降，銷量環(huán)比下滑也屬于正常。畢竟在新能源浪潮之下，燃油車的江湖地位每況愈下，新能源車成了市場主流。

在《車壹圈》看來：相較于去年同期，2月份轎車市場不僅整體銷量看好，個別車型的增速也是一大看點。比如小米SU7、小鵬MONA M03。作為上市時間不長的新車，銷量排名提升快。由此可見超值的產(chǎn)品，是加快增量的一個重要推力。

此外，從純電小車的表現(xiàn)來看，A0/A00級純電車依然有著可觀的增長空間，就此也讓它們成為2月份轎車市場的主角。除了消費者對產(chǎn)品認(rèn)同外，還傳遞這樣信息：只有價格降到位，市場就不存在滯銷車。