根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃在2025年內(nèi)協(xié)同新建至少10家銷售網(wǎng)點(diǎn)，推動(dòng)一汽奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量發(fā)展。此外，根據(jù)協(xié)議，還將在汽車銷售多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深度合作。

在競爭加劇、行業(yè)調(diào)整的背景下，中國豪華車市場正在經(jīng)歷深刻變革。過去一年，價(jià)格戰(zhàn)、終端利潤下滑、部分經(jīng)銷商資金鏈斷裂等問題頻發(fā)，使得整個(gè)行業(yè)進(jìn)入新一輪洗牌，豪華品牌渠道也不可避免的卷入了波動(dòng)周期。

盡管一汽奧迪在2025年1月、2月繼續(xù)保持了市場份額的優(yōu)勢，但如何在長期競爭中保持健康的渠道經(jīng)營能力，仍然是企業(yè)需要面對的核心問題。

面對這一局面，過去一年，一汽奧迪選擇保持穩(wěn)健步調(diào)，通過主動(dòng)優(yōu)化銷售渠道布局、推出新產(chǎn)品、提升用戶體驗(yàn)等方式，不斷夯實(shí)市場渠道基礎(chǔ)。一汽奧迪方面表示，此次聯(lián)手中升新增超過10家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，意在提升終端布局的穩(wěn)定性，優(yōu)化渠道資源配置，同時(shí)為未來的市場需求做好準(zhǔn)備。

資料顯示，2025年初，郴州蘭天南奧、紹興德奧、杭州蕭山奧通等多家新店相繼開業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)展了一汽奧迪的銷售網(wǎng)絡(luò)，為其市場的進(jìn)一步布局提供了支撐。

行業(yè)觀察人士表示，此次聯(lián)手中升，不僅向外界展示了團(tuán)結(jié)的形象，也化解了目前一汽奧迪經(jīng)銷商體系內(nèi)的某種壓力，體現(xiàn)經(jīng)銷商伙伴其對一汽奧迪品牌盈利能力及長期戰(zhàn)略的認(rèn)可和堅(jiān)定信心。 

此外，面對行業(yè)新變化，在經(jīng)銷商渠道的數(shù)字化升級方面，一汽奧迪近年來也在持續(xù)推進(jìn)。從過去傳統(tǒng)的銷售模式，到現(xiàn)在結(jié)合線上線下的多元化體驗(yàn)，品牌正努力提升用戶購車、試駕、售后等環(huán)節(jié)的便捷度。

在產(chǎn)品策略方面，一汽奧迪仍然堅(jiān)持“燃油+電動(dòng)”雙線并舉的發(fā)展模式。2025年，公司計(jì)劃推出五款新車型，涵蓋傳統(tǒng)燃油車與新能源車。其中，奧迪A5L、Q5L等車型仍將延續(xù)品牌在燃油市場的競爭力，而A6L e-tron、Q6L e-tron等電動(dòng)化產(chǎn)品，則依托PPC+PPE平臺技術(shù)，以提升在新能源汽車市場的表現(xiàn)。

值得注意的是，A5L新車型將搭載一汽奧迪與華為合作研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，意圖在智能化競爭中占據(jù)更有利的位置。

行業(yè)觀察人士認(rèn)為，在市場格局不斷調(diào)整的當(dāng)下，豪華品牌的競爭已不再局限于單一產(chǎn)品層面，而是涵蓋了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化布局、終端體驗(yàn)的升級以及新能源與智能化的持續(xù)推進(jìn)。一汽奧迪的這一輪經(jīng)銷商擴(kuò)展和渠道優(yōu)化，意味著品牌正在探索一種更穩(wěn)定、更具適應(yīng)性的經(jīng)銷商增長新范式，以應(yīng)對市場的不確定性，并在競爭激烈的豪華車市場中尋找新的增長路徑。