近日，零跑 LEAP3.5 技術(shù)暨 B10 預(yù)售發(fā)布會舉行，其中，全新B系列首款全球化車型 B10預(yù)售價(jià)10.98-13.98萬元的同時(shí)，零跑汽車也用一系列技術(shù)發(fā)布向外界宣告了零跑汽車以“全球質(zhì)量+越級智能” 推動(dòng)高階智能駕駛等領(lǐng)先技術(shù)全民化的信心，其后續(xù)布局無疑更加值得聚焦。

看品牌：零跑全域自研與技術(shù)普惠的雙向突圍

步入2025年，智能化已然是車企角逐未來的關(guān)鍵之鑰，在這方面，《一品汽車》看到，零跑 LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)的核心在于“超級集成”與“全域自研”，其目標(biāo)是將高端技術(shù)以更低的成本普及到大眾市場。

具體而言，其全新LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)中的中央域控革新可將傳統(tǒng)的三域控制器（座艙、智駕、車身）整合為單一中央控制模塊，線束長度全球最短的996米，電子控制器數(shù)量從行業(yè)平均的100+縮減至22個(gè)，顯著降低能耗并提升響應(yīng)速度。

在智駕平民化層面，零跑全新架構(gòu)全球首搭高通8650智駕芯片（200TOPS算力）與300米探測距離激光雷達(dá)，將高階智駕硬件成本下探至12萬級市場，直接對標(biāo)比亞迪宋的視覺方案天神之眼C。 電驅(qū)與電池則采用7合1智能油冷電驅(qū)系統(tǒng)、CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，配合27合1熱管理系統(tǒng)，綜合續(xù)航提升10%，且30萬公里性能無衰減。

在《一品汽車》看來，零跑通過技術(shù)自研與供應(yīng)鏈整合，打破傳統(tǒng)車企依賴供應(yīng)商的路徑，形成“技術(shù)降本→配置升級→銷量增長”的正向循環(huán)，直接挑戰(zhàn)比亞迪的“技術(shù)平權(quán)”邏輯。

事實(shí)上，零跑2024年全球交付近30萬輛，第四季度凈利潤轉(zhuǎn)正達(dá)到8000萬元，成為繼特斯拉、理想后第三家盈利的新勢力。其全球化戰(zhàn)略以B10為先鋒，依托Stellantis的海外渠道與聯(lián)合研發(fā)能力，瞄準(zhǔn)歐洲及新興市場，與比亞迪宋家族展開正面競爭。 從品牌布局層面來看，比亞迪宋憑借混動(dòng)技術(shù)（DM-i）與規(guī)模效應(yīng)穩(wěn)居銷冠，但零跑以純電+智能化差異化切入，試圖在“技術(shù)普惠”的敘事中搶占“智能平權(quán)”的話語權(quán)，博弈之間一番好戲即將上演。

談產(chǎn)品：零跑B10上演降維打擊戲碼

當(dāng)下，零跑B10開起預(yù)售，新車推出510km續(xù)航和600km續(xù)航共5個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98萬元至13.98萬元。

據(jù)《一品汽車》了解，這款新車將激光雷達(dá)下放12.98萬元版本即搭載禾賽ATX激光雷達(dá)（300米探測），支持城區(qū)領(lǐng)航與L3級升級潛力，對比比亞迪宋PLUS EV等同級車系往往15萬才有同級車系，有效形成代差優(yōu)勢。

具體而言，這款新車搭載高通8295芯片+DeepSeek/通義千問雙引擎，語音交互響應(yīng)速度達(dá)毫秒級，副駕6個(gè)魔術(shù)拓展孔設(shè)計(jì)可DIY折疊桌板創(chuàng)新用戶場景。 CLTC工況下600km純電續(xù)航，快充30%-80%僅需19分鐘，而比亞迪宋PLUS EV為505km。

此外，零跑B10由瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，軸荷比50:50，后驅(qū)布局提升操控性；外觀采用貫穿式燈組與隱藏門把手，內(nèi)飾以“悅動(dòng)幾何”理念打造高得房率空間。在《一品汽車》看來，比亞迪以混動(dòng)技術(shù)和規(guī)?；a(chǎn)實(shí)現(xiàn)“成本平權(quán)”，而零跑通過全域自研將激光雷達(dá)、端到端智駕等配置“硬件預(yù)埋”，試圖以智能化體驗(yàn)重構(gòu)用戶價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。 比亞迪宋家族覆蓋10-20萬元全價(jià)位，零跑B10則聚焦12-14萬元純電市場，以“高配低價(jià)”吸引年輕用戶，但如要實(shí)現(xiàn)更高突破，也勢必面對比亞迪的品牌認(rèn)知度與渠道優(yōu)勢，如何打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)仍需時(shí)間考驗(yàn)。

寫在最后：

在智能化全民普及的2025年，若零跑能依托LEAP3.5架構(gòu)實(shí)現(xiàn)A/B/C/D全系智駕標(biāo)配，并加速全球化交付，或可復(fù)制比亞迪的“技術(shù)迭代→銷量增長”路徑，實(shí)現(xiàn)品牌躍遷。在產(chǎn)品層面，零跑B10的預(yù)售不僅是產(chǎn)品之戰(zhàn)，更是新勢力對傳統(tǒng)巨頭技術(shù)路線的挑戰(zhàn)。在這場“智能平權(quán)”與“混動(dòng)普惠”的博弈中，消費(fèi)者將成為最大贏家。