2025年2月27日，小米SU7 Ultra的發(fā)布會(huì)不僅是一場(chǎng)汽車科技的盛宴，更成為中國(guó)輪胎工業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雷軍在揭曉這款“地表最快四門量產(chǎn)車”時(shí)，以一道漂移弧線點(diǎn)燃全場(chǎng)，發(fā)布會(huì)后，我們從官方公開渠道得知——小米汽車與賽輪輪胎聯(lián)合開發(fā)的 Podium Track PT01 賽道高性能輪胎正式亮相。這款定價(jià)2450元/條的半熱熔輪胎，同步登陸小米有品商城，標(biāo)志著小米生態(tài)從智能座艙向汽車性能硬件的延伸。

SU7 Ultra本身已是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品：52.99萬元的定價(jià)較預(yù)售價(jià)直降28.5萬元，10分鐘內(nèi)大定突破6900臺(tái)，刷新高端電動(dòng)車市場(chǎng)的銷售紀(jì)錄。而PT01的加入，則讓這款車的賽道基因從“參數(shù)標(biāo)簽”落地為“觸手可及的硬核裝備”——用戶無需改裝廠經(jīng)驗(yàn)，即可通過官方渠道獲得專業(yè)級(jí)輪胎，實(shí)現(xiàn)從街道到賽道的無縫切換。

從實(shí)驗(yàn)室到商城：PT01的“性能平民化”路徑

PT01的上市渠道選擇暗藏深意。小米有品商城作為小米生態(tài)鏈的核心零售平臺(tái)，首次引入專業(yè)賽道輪胎，背后是小米對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察：SU7 Ultra車主中，38%為科技從業(yè)者，29%為BBA換購(gòu)用戶，他們對(duì)“即插即用”的性能升級(jí)有著強(qiáng)烈需求。

這一策略也得到行業(yè)觀察者的認(rèn)可。知名汽車媒體人“此地?zé)o垠”在測(cè)評(píng)中暗示：“雷總已找國(guó)內(nèi)供應(yīng)商開發(fā)可替代國(guó)外倍耐力的產(chǎn)品?！?/span>

PT01的商城化銷售，打破了傳統(tǒng)賽道裝備依賴小眾渠道的桎梏，讓“專業(yè)性能”走出賽車圈層，成為普通用戶可輕松獲取的“科技消費(fèi)品”。

賽輪的賽道基因

小米選擇賽輪絕非偶然。這家中國(guó)輪胎企業(yè)早已在頂級(jí)賽事中證明實(shí)力：2023年，賽輪液體黃金輪胎斬獲ApexTire年度新能源輪胎大獎(jiǎng)，其化學(xué)煉膠技術(shù)突破行業(yè)百年“魔鬼三角”定律；更早的2019年，賽輪飄移車隊(duì)在DCGP賽事中包攬單走、追走、廠商杯三料冠軍，驗(yàn)證了極端工況下的產(chǎn)品可靠性。

賽輪的硬核實(shí)力與小米的生態(tài)勢(shì)能形成完美互補(bǔ)。前者提供經(jīng)過FIA認(rèn)證的賽道技術(shù)（中國(guó)唯一獲此認(rèn)證的輪胎品牌），后者則帶來用戶數(shù)據(jù)反饋閉環(huán)和供應(yīng)鏈效率——PT01從聯(lián)合研發(fā)到商城上架時(shí)間極短，創(chuàng)下汽車零部件研發(fā)的速度紀(jì)錄。這種合作模式，讓賽道技術(shù)不再局限于實(shí)驗(yàn)室，而是通過規(guī)?；a(chǎn)快速迭代，反哺民用市場(chǎng)。

性能平權(quán)的中國(guó)方案：重構(gòu)行業(yè)游戲規(guī)則

小米與賽輪的合作，本質(zhì)上是一場(chǎng)“技術(shù)普惠”實(shí)驗(yàn)。PT01的推出至少帶來三重變革：

1、價(jià)格體系顛覆：2450元/條的定價(jià)，僅為國(guó)際品牌同性能產(chǎn)品價(jià)格的60%-70%，迫使外資輪胎重新評(píng)估在華定價(jià)策略；

2、服務(wù)模式創(chuàng)新：小米之家提供10分鐘極速換胎、專業(yè)存胎檢測(cè)服務(wù)，降低用戶玩賽道的門檻；

3、產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)：賽輪依托小米的智能駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化胎面配方，小米則通過輪胎性能釋放三電機(jī)系統(tǒng)的極限，形成“整車-部件”雙向賦能。

這種合作的意義早已超越商業(yè)范疇。當(dāng)SU7 Ultra在紐北刷新圈速紀(jì)錄時(shí)，保時(shí)捷官方發(fā)文祝賀“中國(guó)制造”，側(cè)面印證了中國(guó)企業(yè)已從技術(shù)追隨者變?yōu)橐?guī)則制定者。正如行業(yè)評(píng)論所言：“小米撕開了豪車的技術(shù)護(hù)城河，賽輪則證明了中國(guó)供應(yīng)鏈的含金量——二者的結(jié)合，正在書寫‘性能平權(quán)’的新范式。”

一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的賽道革命

從SU7 Ultra的狂暴加速，到PT01的商城上架，小米與賽輪的聯(lián)手不僅重新定義了高端電動(dòng)車的性能標(biāo)準(zhǔn)，更開辟了一條“技術(shù)民主化”的新路徑。當(dāng)普通用戶能以一條輪胎的價(jià)格觸摸勒芒冠軍的操控基因時(shí)，中國(guó)智造的價(jià)值已不言自明：真正的豪華，從不是少數(shù)人的特權(quán)，而是讓每個(gè)熱愛駕駛的人，都能成為賽道的主角。