這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1527期。

捷尼賽思的電動 SUV GV60，在時隔 3 年 5 個月以后進行了中期改款，本來以為沒有太大變化，但其實改變了非常多！

GV60 改款車型從第一印象來看，好像跟之前沒有太明顯的變化。但其實不僅在設計上有了變化，還提升了電池性能，并增加了尖端便利配置，大幅強化了產(chǎn)品競爭力。

外觀在繼承捷尼賽思 “動感優(yōu)雅” 設計理念的同時，通過細節(jié)處理，給人更加精致且強烈的印象。前臉部分，新設計的保險杠給人一種硬朗的感覺，作為捷尼賽思象征的雙條式大燈應用了精細的 MLA（微透鏡陣列）技術，變得更加華麗。

側(cè)面新使用了基于動感的五輻式設計的 21 英寸深金屬光澤灰色輪轂和 20 英寸亮銀色輪轂，同時將原有的 19 英寸輪轂顏色改為深啞光灰色，增添了高級感。后部采用了與車身顏色相同的后擾流板，強調(diào)了簡潔且堅固的 SUV 形象。

內(nèi)飾在繼承了原有 GV60 感性設計的同時，強化了韓國式 “留白之美” 和高科技形象。使用了27 英寸一體式寬屏顯示器，顯示效果非常不錯，帶來清爽的開闊感，并且能讓駕駛者一目了然地看到各種信息。

此外，符合人體工程學設計的三輻式方向盤增添了運動感，中控臺和儀表板上應用的新型圖案的鋁制內(nèi)置材料，使車內(nèi)氛圍更加現(xiàn)代。

GV60 改款車型最大的變化之一就是電池性能的提升。搭載了能量密度更高的第四代 84kWh 電池，取代了原有的 77.4kWh 電池，并且通過改進保險杠設計和應用 3D 全底盤護板等方式提高了空氣動力學性能，將單次充電的續(xù)航里程從 451 公里提升到了 481 公里（標準后驅(qū) 2WD 車型）。值得注意的是，即使電池容量增加了，在使用 350kW 級超快速充電時，也能在 18 分鐘內(nèi)將電池電量從 10% 充至 80%，而且改進了電池預熱模式，即使在冬季也能保持快速的充電速度。

此外，還應用了智能再生制動系統(tǒng) 3.0，提高了駕駛便利性。該系統(tǒng)利用前方交通流量、駕駛員減速模式、超速攝像頭、減速帶、環(huán)形交叉路口等各種導航信息，自動設置最佳的再生制動力度。

乘坐感受和靜謐性也得到了提升。改進了應用于預瞄電子控制懸架（ECS）的前后輪液壓緩沖閥，提升了乘坐感受，并且在原有的僅前輪懸架應用的液壓襯套基礎上，后輪懸架也增加了這一配置，將路面震動降到了最低。此外，通過加強后排座椅及載貨空間的吸音材料、改進擋風玻璃前方的密封結(jié)構等措施，提高了車內(nèi)的靜謐性。

還搭載了各種符合豪華電動車定位的尖端功能。代表性的有以 “嗨，捷尼賽思” 啟動的語音識別系統(tǒng)、流媒體服務、Bang & Olufsen 高分辨率音響系統(tǒng)（17 個揚聲器，杜比全景聲）、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（ICC）、車道保持輔助 2、直接感應（HoD）方向盤等。

GV60 高性能全輪驅(qū)動（AWD）車型在開啟增壓模式時，可發(fā)揮出最高 360kW（490 馬力）的功率和 700Nm（71.4kgf?m）的最大扭矩，從靜止狀態(tài)加速到時速 100 公里僅需 4.0 秒。銷售價格以適用電動車稅收優(yōu)惠政策為標準，標準后驅(qū) 2WD 車型為 6490 萬韓元（約合人民幣32.49萬元），標準全輪驅(qū)動 AWD 車型為 6851 萬韓元（約合人民幣34.30萬元），高性能全輪驅(qū)動 AWD 車型為 7288 萬韓元（約合人民幣36.49萬元）。如果再加上電動車購買補貼，實際購買價格可能會更低。