在國內(nèi)的新能源車市場激戰(zhàn)已久后，蟄伏多時的合資品牌終于發(fā)威了。日前，被廠方寄予期待的東風(fēng)Honda S7正式上市，兩個版本的售價分別為25.99萬元和30.99萬元。

整體來看，東風(fēng)Honda S7在外觀造型方面與燃油車有著明顯的區(qū)別，看上去更具主流新能源產(chǎn)品的特征；同時，該車在舒適性、智能化等方面也有很大改觀。產(chǎn)品進階，再加上本田的品牌底蘊與親民售價，它在合資新能源車市場或許將成為一款很有潛力的產(chǎn)品。

外觀與內(nèi)飾：科技感拉滿

兼具時尚與運動氣息，這是東風(fēng)Honda S7給人的第一印象。第一眼看上去，該車已沒有以往傳統(tǒng)燃油車的特征，同時還避免了當下新能源車型外觀上的同質(zhì)化，因此很有產(chǎn)品辨識度與獨一性。

從前面來看，封閉式前臉配合貫穿式燈組，營造極強的視覺沖擊力，再加上硬朗的車頭線條，讓這款車還透露著一絲剛毅風(fēng)格；側(cè)面來看，車身線條簡潔流暢，沒有過多的花哨設(shè)計。同時隱藏式門把手加上電子外后視鏡，一下子將科技感與前衛(wèi)風(fēng)給足了。此前都說合資新能源車不夠高大上，這下大家沒話說了吧？

空間上，該車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達到2930mm。身高超175cm的胖子實測：坐在后排，可以輕松翹起二郎腿，空間舒適度也是到家了。

進入車內(nèi)，撲面而來的現(xiàn)代感讓人忘記這是一款合資新能源車。最醒目的莫過于12.8英寸豎向中控屏+9.9英寸全液晶儀表，再加上41.9英寸大型AR-HUD抬頭顯示所營造出的極強科技效果，頓時將車內(nèi)的豪華與高檔感拉滿。

另外，東風(fēng)Honda S7的材質(zhì)也十分講究，采用抗菌抗病毒麂皮材質(zhì)的豪華座椅，前后四座都有通風(fēng)、加熱功能；同時，后排座椅支持28°靠背角度調(diào)節(jié)和頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能，為消費者提供更多的舒適體驗。

動力與操控：實用又可靠

當然，對于一款純電SUV來看，動力與操控也是考驗產(chǎn)品性能的重要指標。而在這方面，東風(fēng)Honda S7表現(xiàn)如何？

在動力方面，該車提供單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)兩種版本，其功率分別為200kW、350kW；匹配89.8kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為650km、620km。這樣的續(xù)航，不論是城市代步還是周末自駕出行完全沒有續(xù)航里程焦慮。

在底盤方面，東風(fēng)Honda S7采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架。實話實說，出色的底盤調(diào)校一直都是合資品牌的強項，在傳統(tǒng)燃油車時代如此，在這款車上也不差。再搭配本田ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，為用戶帶來出色的底盤操控與舒適駕乘感。

車身安全方面，新車主打一個用料扎實。該車采用了25%的1500Mpa熱成型鋼和50%的980Mpa熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達4萬+N·m/deg。堅固的車身結(jié)構(gòu)，為消費者提供更多安全可靠的保障。

越級配置：搭載高階智駕

進入2025年，高階智駕已然成為行業(yè)熱詞，尤其是前不久比亞迪推出的“全民智駕”概念更為智能化推波助瀾。在這個智能科技廣泛的時候，假如你的車沒有高階智駕，都不好意思說自己是造新能源車的。

而在智能化方面，除了搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，新車還支持Carplay/Hicar互聯(lián)功能。當然，高階智駕系統(tǒng)（Honda SENSING 360+）也沒有缺失，支持高速領(lǐng)航輔助、自動泊車等功能，為消費者帶來更安全、可靠的智能出行。

在《車壹圈》看來：當新能源賽道的比拼進入下半場，我們也迎來了合資新能源車的發(fā)力。面對技術(shù)領(lǐng)域的比拼，有著“技術(shù)本田”底蘊的東風(fēng)Honda或許也終于等到了屬于自己的藍海。

整體來看，東風(fēng)Honda S7這款車既兼具傳統(tǒng)車企所擅長的產(chǎn)品一致性及安全可靠的優(yōu)勢，又融合了造車新實力主打的時尚、科技與智能，可謂做到了融會貫通。出色的產(chǎn)品力，再加上本田多年營造的品牌與口碑，都將助力東風(fēng)Honda S7在合資新能源市場迎來熱銷。