主持人：各位媒體朋友，大家晚上好！歡迎來(lái)到美麗的廣州，我們的大一圈高級(jí)很多埃安UT上市發(fā)布會(huì)的媒體溝通環(huán)節(jié)，首先介紹一下我們埃安這邊的新老朋友：

廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人、埃安汽車銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事，肖勇先生；廣汽研究院副院長(zhǎng)，張帆先生；埃安UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理，涂序聰先生。我是廣汽埃安的王云龍，歡迎大家踴躍和我們互動(dòng)。

提問(wèn)：我是麻辣車事的張躍，今天上市價(jià)格揭幕，說(shuō)實(shí)話太令人激動(dòng)了，太震撼了，預(yù)售價(jià)格當(dāng)時(shí)我沒記錯(cuò)8萬(wàn)起步，在A級(jí)車這個(gè)級(jí)別里面已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有想到，今天肖總喊出6.98萬(wàn)的口號(hào)，讓我們看到廣汽埃安對(duì)這款車抱有很大的期待。請(qǐng)問(wèn)當(dāng)時(shí)定價(jià)出于什么樣的考慮？為什么廣汽埃安現(xiàn)在這么拼？

肖勇：爆款肯定是好的，但清場(chǎng)更佳。今天為什么提出這么有誠(chéng)意的價(jià)格？因?yàn)閯倓傇陔娞萆?，一些媒體老師和我講到，埃安UT的價(jià)格從A0到A甚至到一些叫做A00車型客戶群都要吸引到了。確實(shí)，埃安UT定價(jià)非常有競(jìng)爭(zhēng)力，非常有誠(chéng)意的價(jià)格，要從A00到A0到A，三個(gè)級(jí)別的客戶群都希望能夠讓他們關(guān)注，都可以去滿足他們的一些需求。正如今天發(fā)布會(huì)的口號(hào)一樣，大一圈更高級(jí)，讓A00到A級(jí)的客戶群可以以這樣的價(jià)格，驚喜勁爆的價(jià)格享受更好的配置、更好的安全、更好的舒適和更好的智能。

埃安UT產(chǎn)品力非常強(qiáng)，從預(yù)售到今天很多媒體老師都體驗(yàn)過(guò)了，包括今天挑了很多應(yīng)該說(shuō)同級(jí)唯一或者同級(jí)表現(xiàn)最佳的這樣一些亮點(diǎn)，給大家做了一些這方面的介紹和展示，應(yīng)該說(shuō)對(duì)我們的產(chǎn)品非常有信心、非常有實(shí)力的一款產(chǎn)品，所以叫做價(jià)值清場(chǎng)，不僅僅看價(jià)格，更要看價(jià)值。

埃安UT在安全方面做了很多努力，大家可以看到無(wú)論是安全車身還是電池，還是安全氣囊，包括在操穩(wěn)性方面，做了很多的努力，無(wú)論是215毫米的寬胎和1600毫米的輪距，以及1.5噸重的車重，比同級(jí)別這個(gè)尺寸的車的話，差不多要重三百公斤。實(shí)事求是的說(shuō)，在這個(gè)級(jí)別里面埃安UT真的樹立了一個(gè)安全的標(biāo)桿，智能的標(biāo)桿，舒適的標(biāo)桿。

埃安UT第一個(gè)把AI大模型智能座艙帶入這個(gè)級(jí)別，沒有公布價(jià)格的時(shí)候是八萬(wàn)幾，實(shí)際上公布價(jià)格大家知道不是八萬(wàn)幾，七萬(wàn)多配備智能座艙，屏比同級(jí)別大到一號(hào)，做了很多產(chǎn)品價(jià)值在這個(gè)級(jí)別里面的第一，然后價(jià)格應(yīng)該說(shuō)是就是主流的價(jià)格水平，甚至略低這樣的一種水平，讓消費(fèi)者用有限的費(fèi)用，可以買到更滿意的產(chǎn)品。

提問(wèn)：我是汽車公社的，請(qǐng)問(wèn)張?jiān)?，因?yàn)檫@臺(tái)車型作為整個(gè)番禺計(jì)劃的第一臺(tái)車，那么我們出于什么樣的想法會(huì)把第一臺(tái)車放在A級(jí)或者是八萬(wàn)級(jí)小車上面的？這個(gè)想了解一下。

張帆：謝謝你的問(wèn)題，首先番禺行動(dòng)是針對(duì)我們自主品牌接下來(lái)一體化的改革，無(wú)論是從發(fā)展模式還是銷量權(quán)重的分配，以及資源的投入和發(fā)展的路徑上面，做了一個(gè)全面改革的濃縮的計(jì)劃。

所以，不是說(shuō)一個(gè)事先規(guī)定好哪個(gè)車，這個(gè)車是番禺行動(dòng)，那個(gè)車不是番禺行動(dòng)，而是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上面，正好是和整個(gè)集團(tuán)的變革、發(fā)展契合在同樣的節(jié)奏，踩在節(jié)奏上面。

而我們埃安UT這樣一款車，它本身承擔(dān)的起番禺行動(dòng)起始點(diǎn)的重任，因?yàn)樽鳛橐豢預(yù)級(jí)的純電都市精品車，它一定肩負(fù)著走量的任務(wù)的，我們對(duì)它的走量這個(gè)話應(yīng)該肖總來(lái)講，實(shí)際上立項(xiàng)之初就是肩負(fù)著走量、擴(kuò)大銷量這樣一個(gè)重任。而從研發(fā)的角度還有一個(gè)重任，就是一款全球精品車。

它體現(xiàn)在兩點(diǎn)，第一點(diǎn)我們是動(dòng)用全球的優(yōu)勢(shì)資源投入到這個(gè)車的設(shè)計(jì)和研發(fā)當(dāng)中的，另外一點(diǎn)就是這個(gè)車將來(lái)會(huì)作為廣汽自主品牌出海進(jìn)入全球主要市場(chǎng)的一款重要的車型。

那么，尤其是在埃安 UT打造過(guò)程中，我們動(dòng)用了我們?cè)诿绹?guó)洛杉磯、意大利米蘭、中國(guó)的上海和廣州的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，全面的進(jìn)行充分的競(jìng)標(biāo)，設(shè)計(jì)當(dāng)中競(jìng)標(biāo)比稿，想抓住時(shí)尚的趨勢(shì)把精品小車打造出來(lái)。

而當(dāng)時(shí)我記得2022年底，2023年初這樣，我們做的設(shè)計(jì)比稿，當(dāng)時(shí)正好米蘭設(shè)計(jì)中心剛剛成立不久，是2022年10月份正式成立的，而且那個(gè)時(shí)候是在疫情期間，成立過(guò)程也是非常一波三折，但是無(wú)論怎么樣，我們哪怕面臨疫情的各種困難，也認(rèn)為必須要在歐洲進(jìn)行我們研發(fā)和設(shè)計(jì)的布局。而在這個(gè)中心成立很快就加入到埃安UT的設(shè)計(jì)項(xiàng)目當(dāng)中。

當(dāng)時(shí)對(duì)于我們米蘭設(shè)計(jì)中心來(lái)講志在必得，為什么呢？一方面作為一個(gè)新的設(shè)計(jì)中心，我們?cè)跉W洲有概念車設(shè)計(jì)之王的業(yè)界設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)之下，要證明自己在廣汽這樣的環(huán)境當(dāng)中有他們的能量和價(jià)值。

另外一方面像埃安UT這樣一款精品小車，在歐洲市場(chǎng)實(shí)際上非常典型的另一款車，大家耳熟能詳?shù)南駇ini，還有大眾、高爾夫等等這些精品小車，實(shí)際上歐洲的市場(chǎng)街道環(huán)境，人們的生活場(chǎng)景非常適合的，但是電動(dòng)化的時(shí)代，實(shí)際上歐洲的車企并沒有快速的跟上整個(gè)電動(dòng)化的時(shí)代，把他們的車型優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為有利的產(chǎn)品，而這個(gè)時(shí)候以廣汽為代表的中國(guó)車企實(shí)際上在電動(dòng)化上進(jìn)行了深耕，而且車型的創(chuàng)新和新技術(shù)、新的車型概念的融合上，有了積極的探索。

所以，當(dāng)時(shí)我們米蘭的設(shè)計(jì)師真的摩拳擦掌，覺得這個(gè)項(xiàng)目他們一定要拿下的。實(shí)際上確實(shí)是這樣的，他們這些歐洲設(shè)計(jì)師對(duì)于精品小車，盡管像剛才肖總說(shuō)的，我們這個(gè)車實(shí)際的尺寸并不小，實(shí)際上是在2750mm軸距，和我們的埃安RT同一軸距，統(tǒng)一平臺(tái)開發(fā)的A級(jí)車。

但是，實(shí)際上既然我們?cè)O(shè)定為精品小車，應(yīng)用場(chǎng)景希望看起來(lái)更加緊湊，更加符合都市的應(yīng)用場(chǎng)景，車的比例、姿態(tài)、時(shí)尚感的把握，既要做到足夠的簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代，但是又要有一定的識(shí)別性和特征。在這些方面，拿捏非常到位。在我們比稿過(guò)程中，米蘭方案順利選出，而且可以告訴大家，從方案的主題選擇到最終的現(xiàn)在大家看到的量產(chǎn)車，基本上沒有什么改動(dòng)的，尤其是車身側(cè)面的比例，整個(gè)側(cè)面的形體和曲面，基本上都是原始設(shè)計(jì)方案原汁原味還原過(guò)來(lái)的。

當(dāng)中唯一做過(guò)調(diào)整的就是大燈的地方，針對(duì)我們?cè)嫉姆桨竸倓傔x出之后做了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，聽取很多年輕人的意見，聽取很多用戶的意見，大家覺得做一款面向都市的精品車希望更加體現(xiàn)一種生動(dòng)、活力、有溫度的又有時(shí)尚感的設(shè)計(jì)，埃安UT大燈很像游戲憤怒的小鳥，大家都耳熟能詳也很喜愛的形象，進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)，和車定位很適合，讓車在一眾的競(jìng)品當(dāng)中更好凸顯自己的特點(diǎn)。

所以，埃安UT真正的實(shí)現(xiàn)了全球研發(fā)為全球的理念和做法。今年年底到明年年初，將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并且在全球的主要市場(chǎng)，都會(huì)看到埃安UT的身影，因?yàn)檫@個(gè)車就像剛才說(shuō)的，A級(jí)精品車在全球各種市場(chǎng)都有很豐富的可適應(yīng)性的場(chǎng)景，所以接下來(lái)我們對(duì)埃安UT在全球市場(chǎng)的拓展也是抱有非常高的期待。謝謝。

提問(wèn)：各位領(lǐng)導(dǎo)好，這個(gè)問(wèn)題想問(wèn)肖總，番禺行動(dòng)第一車埃安UT它這個(gè)價(jià)格和產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)非常給力，可以說(shuō)是對(duì)同級(jí)對(duì)手形成了降維打擊，我想問(wèn)一下這背后是否印證了番禺行動(dòng)啟動(dòng)后在研發(fā)效能提升、智能制造的升級(jí)和成本控制等方面已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的突破？這些突破將為埃安帶來(lái)哪些正面的效應(yīng)？

肖勇：您剛才提到的問(wèn)題，其實(shí)張?jiān)涸趧偛诺幕卮鹬刑岬搅艘恍瑧?yīng)該說(shuō)恰逢其時(shí)，正好是成為番禺行動(dòng)第一車。

大家知道一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)需要周期的，之前要兩年，現(xiàn)在極限壓縮18個(gè)月到20個(gè)月，所以實(shí)事求是來(lái)講，剛才張?jiān)赫f(shuō)的2023年企劃的時(shí)候決定了今年年初上市銷售。番禺行動(dòng)啟動(dòng)之后研發(fā)效率、智能制造升級(jí)、成本控制方面是不是取得一些實(shí)質(zhì)性的突破？確實(shí)是的。

大家都知道，我們?cè)谌ツ昙瘓F(tuán)正式啟動(dòng)番禺行動(dòng)的改革以來(lái)，進(jìn)一步優(yōu)化了我們相關(guān)的一些資源配置，一些創(chuàng)新的高效協(xié)同機(jī)制，給我們帶來(lái)更高的效率，更低的成本，打造更科技和更有價(jià)值的產(chǎn)品。

今天張?jiān)航榻B的時(shí)候講道，埃安UT是全球的資源設(shè)計(jì)和研發(fā)這一款精致小車，同級(jí)別里面無(wú)論是尺寸、安全配置、智能座艙、選料用材方面，我們對(duì)這個(gè)人群的需求做了一些很積極的響應(yīng)，應(yīng)該說(shuō)超越了用戶的一些需求。

大家留意到?jīng)]有，今天發(fā)布會(huì)的中間環(huán)節(jié)是插入了一些對(duì)我們目標(biāo)客戶人群的訪問(wèn)，我可以負(fù)責(zé)任講這些都是真實(shí)的，我們問(wèn)他買一個(gè)8萬(wàn)級(jí)的車最關(guān)心什么？或者你覺得現(xiàn)在市面上的車，不滿意或者不能滿足你的是什么？大家可以看到了，空間局促、尾箱有點(diǎn)小、智能化不夠、跑高速這塊他覺得能不能讓我安心等等。我覺得埃安UT都可以滿足他們用車需求。

但是最大的問(wèn)題是價(jià)格，有一位采訪的人很真實(shí)說(shuō)低價(jià)高配是最好的。就是配置他喜歡越高，價(jià)格還希望最好低一點(diǎn)，讓他可以承受的起。所以說(shuō)，實(shí)事求是的講，埃安UT的產(chǎn)品價(jià)值方面各方面拉滿，今天最震撼的其實(shí)是給出這樣的價(jià)格。

我們?yōu)槭裁纯梢越o出這樣的價(jià)格？通過(guò)番禺行動(dòng)讓我們的效率更高，有限資源更加聚焦一些戰(zhàn)略核心的產(chǎn)品，真正可以把成本降低下來(lái)。實(shí)現(xiàn)剛才說(shuō)的以一個(gè)更低的價(jià)格滿足我們消費(fèi)者更高的需求，埃安UT要做的就是這件事，謝謝。

提問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題，先問(wèn)一下肖總，賣這個(gè)價(jià)格還賺錢嗎？要賣多少輛？第二個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下涂總，之前看埃安RT的時(shí)候就覺得內(nèi)飾還不夠年輕化，這次看到埃安UT覺得很多的設(shè)計(jì)就真的很年輕人，我想聽聽背后的故事如何做到的？

肖勇：第一個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，定的這個(gè)價(jià)格就必須上量。大家知道，汽車主要就是求的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)。它不形成一定的規(guī)模，賣多少錢其實(shí)都是虧的，所以今天定這樣的價(jià)格，除了剛才說(shuō)的提高工作效率、研發(fā)效率和制造成本降低，當(dāng)然保證品質(zhì)的前提下成本降低，所以可以有這樣的價(jià)格，埃安UT實(shí)現(xiàn)成本覆蓋的最低規(guī)模效應(yīng)，需要達(dá)到月銷15,000輛。

涂序聰：首先，埃安UT開始設(shè)計(jì)之初，確實(shí)定位在年輕人和三四線城市家庭用戶，為什么我們要做這些呢？不光是年輕化設(shè)計(jì)，其實(shí)很多設(shè)計(jì)都是圍繞著用戶需求來(lái)的，這是番禺行動(dòng)改變之后一個(gè)很大的變化，就是要把用戶需求研究透徹，然后我們要做什么樣的產(chǎn)品。

剛才提到關(guān)于年輕設(shè)計(jì)，其實(shí)是得益于張?jiān)旱膱F(tuán)隊(duì)，埃安UT是一個(gè)全球車型，本身也是面向年輕人開發(fā)的車，設(shè)計(jì)由米蘭團(tuán)隊(duì)打造。米蘭團(tuán)隊(duì)在意大利對(duì)于小車的把控非常到位，埃安UT設(shè)計(jì)包括幾個(gè)很大的部分，第一個(gè)剛才提到的年輕化，其中很關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)，除了年輕化之外，大家看到整個(gè)車型都是一些很簡(jiǎn)約的一些設(shè)計(jì)，看起來(lái)沒有那么復(fù)雜，更容易被接受。

有些設(shè)計(jì)其實(shí)有很多小心思，我們反復(fù)雕琢過(guò)的萌鳥大眼大燈，以及肖總發(fā)布會(huì)提到的尾燈，大家有沒有發(fā)現(xiàn)辨識(shí)度非常高。起碼在市面上沒有見過(guò)，這個(gè)就是整體廣汽原創(chuàng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的一些東西，除了更加凸顯埃安的標(biāo)志性，同時(shí)也把年輕化的這些元素帶入進(jìn)來(lái)。

埃安UT內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，除了給用戶帶來(lái)一些更好的體驗(yàn)之外，用料還有一些很小的點(diǎn)分享，不知道大家可能也都看過(guò)實(shí)車，出風(fēng)口非常精致，里面還設(shè)有氛圍燈，除了精致實(shí)用價(jià)值非常高，比如說(shuō)兩個(gè)人開車有的人怕冷有的人怕熱，經(jīng)常一邊空調(diào)關(guān)掉，而埃安UT出風(fēng)口中間旋鈕不是擺設(shè)，轉(zhuǎn)90度就可以把出風(fēng)關(guān)掉，非常好看和實(shí)用，還有我個(gè)人比較喜歡的門板菱形格和整個(gè)門板的設(shè)計(jì)，大家也可以看看。

小細(xì)節(jié)里面才見工藝，這就是米蘭設(shè)計(jì)帶來(lái)的一些好處。同時(shí)，大家可以看到，現(xiàn)在年輕人買車越來(lái)越多，三四五線城市電動(dòng)化比例相對(duì)比較低，我們看準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)，目標(biāo)人群也會(huì)往三四五線城市下沉，整體設(shè)計(jì)上是向著目標(biāo)人群包括年輕化設(shè)計(jì)，想要的安全、開起來(lái)更穩(wěn)等，都是基于整體用戶的需求，用戶想要什么我們就造什么。

張帆：補(bǔ)充兩個(gè)設(shè)計(jì)故事或者點(diǎn)吧。剛才提到的出風(fēng)口、門板，我們當(dāng)時(shí)怎么做決策推進(jìn)的。剛才肖總回答了車盡量做到便宜，還要好，對(duì)于設(shè)計(jì)師面臨兩難的選擇，既要又要還要，怎么做？又要成本低又要做的好。實(shí)際上這個(gè)出風(fēng)口和門板恰恰兩個(gè)典型的案例，出風(fēng)口我們的設(shè)計(jì)實(shí)際上是借鑒了某豪華品牌的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，但是出風(fēng)口有氛圍燈，通過(guò)旋轉(zhuǎn)開閉出風(fēng)口的方式。不是說(shuō)抄襲而是說(shuō)借鑒了高檔的操作和檔次感。

但是怎么樣省錢呢？我們采用了一個(gè)比較巧妙的方法，你看出風(fēng)口每一個(gè)都是一模一樣的，我們只設(shè)計(jì)了一個(gè)，只有一個(gè)模具，通過(guò)批量復(fù)制，不同的位置它都呈現(xiàn)出點(diǎn)睛之筆。通過(guò)這種巧妙設(shè)計(jì)做到單個(gè)的成本比其他車上的出風(fēng)口更高，但是做一個(gè)件復(fù)制下來(lái)就比其他的車甚至還低。

第二個(gè)關(guān)于門板，我們的材料到底是軟包還是塑料大家注意了沒有？看起來(lái)像軟包，像是鳥的翅膀一樣很柔軟的形態(tài)，實(shí)際上是塑料。這個(gè)也是我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候討的巧。我們董事長(zhǎng)經(jīng)常說(shuō)一句話，一百塊錢吃龍蝦不可能吃到好的龍蝦，一分錢一分貨。怎么樣有限成本給消費(fèi)者最好的感知？哪怕是塑料也可以感知、品質(zhì)做到位，所以設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，像羽毛一樣的很柔軟的橫向紋理體現(xiàn)出一種輕柔感，另外塑料件的品控上，微紋的處理和光澤度處理盡量光澤度壓低，不要有塑料的反光，避免呈現(xiàn)出廉價(jià)感。

通過(guò)技術(shù)上的精細(xì)化的要求和管控，我們讓整個(gè)車的檔次感、品質(zhì)感達(dá)到比較好的一個(gè)高度，并且與此同時(shí)做到成本上有效的投入。

提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)涂總，為什么埃安UT要在A級(jí)車的車型里面加入這么多越級(jí)的一些配置呢？第二個(gè)小問(wèn)題是，這個(gè)動(dòng)作會(huì)對(duì)于廣汽集團(tuán)以及說(shuō)埃安品牌會(huì)意味著什么？

涂序聰：想要打動(dòng)用戶不能光是喊口號(hào)，最關(guān)鍵要把用戶想要的都給到他。埃安作為價(jià)值的創(chuàng)造者，整個(gè)品牌調(diào)性先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)。貼近品牌目標(biāo)用戶，把我們的價(jià)值帶給用戶。安全是最重要的點(diǎn)，還有開起來(lái)更穩(wěn)當(dāng)、使用更智能、體驗(yàn)更舒適，在使用過(guò)程中給用戶帶來(lái)更多的價(jià)值。最關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)，即使A級(jí)車，即使A級(jí)用戶，即使懷里只有七八萬(wàn)塊錢，他也想買更好的車，那我們就要把這個(gè)更好的價(jià)值帶給這些用戶。

這個(gè)動(dòng)作意味著什么？集團(tuán)的大改革，最先改革的是產(chǎn)品。不光是產(chǎn)品，我們現(xiàn)在采購(gòu)體系、財(cái)務(wù)體系、營(yíng)銷體系全面做了改革，就是想給用戶帶來(lái)我們不一樣廣汽的產(chǎn)品，把整體思維從原來(lái)的導(dǎo)向全部轉(zhuǎn)化為用戶導(dǎo)向。

相當(dāng)于用戶需要什么，真正用戶他的訴求是什么？我們把這些東西落實(shí)到開發(fā)里面去。也就是說(shuō)針對(duì)真正的目標(biāo)人群把產(chǎn)品做到位。怎么樣把產(chǎn)品做到平衡，既給價(jià)值又給價(jià)格，今年要做的事情就是既要拼產(chǎn)品、還要拼服務(wù)、還要拼價(jià)格。

所以，整體來(lái)講，用戶在這個(gè)級(jí)別買車并不是說(shuō)接受就可以，他也想有更好的體驗(yàn)，不想將就，想有更好的東西，現(xiàn)在埃安就是要做顛覆者，既要給到好的體驗(yàn)，又要讓他支付得起，這就是整體的改變。

主持人：稍微補(bǔ)充幾句，大家知道廣汽集團(tuán)在搞體制化改革，我們已經(jīng)明確，埃安品牌后面的角色、身份就是推廣科技的平權(quán)或者叫做科技普惠，今天黃總發(fā)布會(huì)上講到了科技普惠更高級(jí)，之后埃安品牌就是這樣的定位，大家知道去年起，埃安率先于行業(yè)開始了高階智駕這樣的全民工作體驗(yàn)，老師們?nèi)ツ陞⒓影０苍囻{幾乎沒有講別的，幾乎都是高階智駕的全民公測(cè)，先于行業(yè)率先將高階智駕達(dá)到十萬(wàn)級(jí)別的區(qū)間，而且好開、好用的，馬上下單馬上可以體驗(yàn)到的。

所以這個(gè)也是我們?cè)贏級(jí)車加入這么多配置也是我們想這個(gè)級(jí)別的車，確實(shí)之前的安全可能這個(gè)是一個(gè)能用即可，智能基本上沒有什么，那些顏值、空間、舒適性談不到，所以既然談到科技平權(quán)，不同級(jí)別價(jià)位的消費(fèi)者都可以享受到目前市面上成熟的先進(jìn)的科技。

提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)肖總兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題是其實(shí)從去年霸王龍推出之后，埃安就已經(jīng)開始從B端向C端進(jìn)行轉(zhuǎn)型，終端渠道的改革方向，大概是什么樣的布局？會(huì)不會(huì)有一些切換上遇到的問(wèn)題，你們?nèi)绾谓鉀Q這個(gè)問(wèn)題的？第二個(gè)問(wèn)題今年比亞迪卷智駕，埃安在智駕元年，面對(duì)比亞迪、華為或者長(zhǎng)安、吉利，埃安競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì)是什么？

主持人：肖總因?yàn)樽罱囊恍┰囻{會(huì)上，媒體老師和我討論比較多關(guān)于智駕。第二個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答。

主要三個(gè)方面，首先，我們先是看市場(chǎng)的，老師提到智駕問(wèn)題市場(chǎng)需求尤其是A級(jí)精品小車需求方面，評(píng)價(jià)一個(gè)車在市場(chǎng)上受不受歡迎其實(shí)要評(píng)價(jià)綜合實(shí)力，剛才說(shuō)了介紹很多關(guān)于埃安UT這個(gè)級(jí)別里面的產(chǎn)品實(shí)力，我們認(rèn)為產(chǎn)品實(shí)力必然是強(qiáng)于目前市面上同級(jí)的任何一個(gè)車型的，使命是用來(lái)剛才介紹到了，把目前市面上比較成熟的科技，不是特別先進(jìn)，很多成熟科技在十萬(wàn)級(jí)以下的市場(chǎng)根本沒有搭載，很多用戶選擇這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的一些代步小車的時(shí)候，能用即可，根本就體驗(yàn)不到目前市面上成熟的先進(jìn)科技，埃安秉承著科技普惠更高級(jí)這樣的使命，所以我們推出這樣的一款產(chǎn)品。

第二個(gè)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)埃安因?yàn)橹皼]有布局整個(gè)這個(gè)十萬(wàn)級(jí)以下的細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，大家可以看到，其實(shí)發(fā)布會(huì)講了三四五線城市以及全球市場(chǎng)來(lái)講的話，中國(guó)新能源品牌還沒有一款像燃油車時(shí)代Mini精品、精致這樣的小車，大家目前追求的剛才介紹的還是說(shuō)科技、舒適、安全，至少是三四五線城市有很多用戶有這樣的需求，我們布局的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)首款產(chǎn)品的話給我們埃安整個(gè)銷量帶來(lái)很大的增量的空間，來(lái)支撐我們。

其實(shí)第一個(gè)問(wèn)題可以反哺，我們?cè)贑端很多人最近詬病我們的B端占比，不詳細(xì)分析，更多C端用戶在急需等待這樣的一款精品小車這樣的一款產(chǎn)品，能反哺我們企業(yè)銷量和經(jīng)營(yíng)的情況，所以推出這樣的一款產(chǎn)品。

第三個(gè)，企業(yè)自身技術(shù)實(shí)力，我們現(xiàn)在認(rèn)為現(xiàn)階段的智駕不能只考慮到智駕上限，考慮安全的下限，所以整個(gè)埃安品牌接下來(lái)推廣智駕的技術(shù)的思路還是要搭載著高階，激光雷達(dá)的這樣一個(gè)智駕的技術(shù)路線，目前確實(shí)是現(xiàn)在成本無(wú)法覆蓋到十萬(wàn)級(jí)以下的這樣一個(gè)產(chǎn)品，用到十萬(wàn)以下產(chǎn)品確實(shí)不現(xiàn)實(shí)，但是隨著我們的科技普惠的進(jìn)一步推廣，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，相信不久的將來(lái)，這個(gè)提前預(yù)告一下，在412廣汽會(huì)發(fā)布廣汽智駕戰(zhàn)略，也會(huì)公布后面埃安在不同的車型上搭載智駕的這樣一個(gè)計(jì)劃，以上是關(guān)于第二個(gè)問(wèn)題的回復(fù)。

肖勇：埃安從去年開始確實(shí)面臨B端到C端的轉(zhuǎn)型，專門在給B端的用戶提供了出行中心的這樣一個(gè)服務(wù)、銷售的渠道，或者說(shuō)新的這樣一個(gè)模式，應(yīng)對(duì)B端客戶群的需求。

為什么呢？因?yàn)檫€是從客戶的需求出發(fā)，B端的客戶群和C端客戶群需求不一樣。B端客戶群把車輛當(dāng)工具、一個(gè)盈利的工具，所以他的第一服務(wù)要響應(yīng)快，第二成本要低，維修的成本要低，第三質(zhì)量要非?？煽浚褪钦f(shuō)不能耽誤他在路上的時(shí)間。相對(duì)來(lái)講對(duì)產(chǎn)品的其他方面需求，比如品質(zhì)、耐久和皮實(shí)，高端的、豪華一點(diǎn)的配置需求不是那么明確或者強(qiáng)烈。

所以，我們無(wú)論是從產(chǎn)品還是到渠道服務(wù)的響應(yīng)，比如客戶希望服務(wù)是24小時(shí)，車出了故障馬上就有人幫他修，第二天可以使用，所以服務(wù)方面的需求是希望24小時(shí)，他不需要提供代步車。

而C端客戶給他一個(gè)代步車，這個(gè)車放在店里慢慢修。這些都是真實(shí)需求，從客戶需求出發(fā)，從產(chǎn)品定義到服務(wù)模式都要做一些新的適應(yīng)。從去年開始，對(duì)部分渠道進(jìn)行了一個(gè)叫做BC端分離，體驗(yàn)中心更多的是聚焦在C端客戶，把一些車型從體驗(yàn)中心分離到出行中心，專門建了出行中心進(jìn)行這方面的銷售和服務(wù)應(yīng)對(duì)。

我們的出行中心在全國(guó)目前大概建了100家左右，基本上可以覆蓋一二線和一些部分三四線城市，經(jīng)銷商伙伴對(duì)這種模式非常認(rèn)可的?？蛻羧盒枨蟛灰粯樱杂昧瞬煌牡攸c(diǎn)和不同的團(tuán)隊(duì)去滿足客戶的需求，目前來(lái)看效果還是非常顯著的。有一個(gè)非常明顯的數(shù)據(jù)就可以看到，從去年下半年霸王龍、埃安RT到現(xiàn)在的埃安UT，預(yù)計(jì)2025年2B和2C的這樣的比例大概會(huì)是25%左右的2B，75%左右的2C，到年底的時(shí)候大家看一下我們的數(shù)據(jù)，就可以看到目標(biāo)初步按照規(guī)劃實(shí)現(xiàn)。

廣汽集團(tuán)在智駕方面肯定還有大動(dòng)作，但是埃安的使命是高階智駕的普及者，或者成熟好用的科技，科技一定要使用簡(jiǎn)單，讓大家放心，這才是成熟好用的科技。也是埃安未來(lái)普及和努力的方向。

提問(wèn)：我是網(wǎng)易汽車，從剛剛今天的埃安UT發(fā)布價(jià)格以及配置來(lái)看，可以看到咱們的誠(chéng)意特別大，我想問(wèn)肖總一個(gè)問(wèn)題，埃安UT在價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及配置這種多方面綜合實(shí)力來(lái)看，對(duì)于埃安品牌或者咱們整個(gè)集團(tuán)的戰(zhàn)略上是否是有更深、更具體的布局？

肖勇：實(shí)事求是說(shuō)，埃安UT對(duì)于埃安來(lái)講，是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第三款重磅車型，從2024年開始啟動(dòng)埃安字母標(biāo)以來(lái)，我們接下來(lái)就是三款車型連續(xù)發(fā)布，從埃安RT、霸王龍、迅猛龍到現(xiàn)在的埃安UT鸚鵡龍，承擔(dān)我們從2B到2C這樣的客戶群轉(zhuǎn)向的這樣一個(gè)重磅的三款車型，當(dāng)然接下來(lái)肯定還會(huì)有MPV、B級(jí)SUV、B級(jí)轎車甚至REV增程和PHV插電的，從純電增補(bǔ)插電和REV的車型。

但是純電領(lǐng)域，霸王龍到迅猛龍到鸚鵡龍，這三款車型規(guī)劃好的一系列的產(chǎn)品，從A+到A級(jí)別三款布局，承擔(dān)著樹立埃安先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)的品牌理念的產(chǎn)品布局實(shí)踐。

具體到埃安UT承擔(dān)的使命，肯定不賺錢的，但是有利于在三四線甚至四五線、五六線城市純電動(dòng)汽車的普及，這些市場(chǎng)滲透率只有25%不到，埃安UT是為三四五線城市打造一款精品的爆款的純電小車，成為消費(fèi)者的首選。希望他們?cè)趶膫鹘y(tǒng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向新能源消費(fèi)的時(shí)候，有一款這個(gè)價(jià)位段滿意的產(chǎn)品，這就是埃安UT的目標(biāo)和使命。

在這個(gè)價(jià)位段里面，可以很有底氣的講，除了和友商價(jià)格重疊外，其他車在產(chǎn)品力方面完全沒有可比性。比如說(shuō)215毫米的輪胎，比如說(shuō)車身高強(qiáng)度鋼的使用，平均友商目前大概60%左右，埃安UT是71%，V型側(cè)氣聯(lián)同級(jí)最長(zhǎng)2.1米，電池電芯可以扭麻花，歡迎友商來(lái)試一下，但是到目前為止好像還沒有一個(gè)友商站出來(lái)試。

埃安UT在試驗(yàn)場(chǎng)上跑到150km/h還很穩(wěn)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面純電動(dòng)汽車除了我們之外還有誰(shuí)可以跑到150km/h還很穩(wěn)？我們很有底氣和信心的說(shuō)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間除了大家的價(jià)格重疊之外，友商的產(chǎn)品價(jià)值真的是和埃安UT沒得比，我們很自信。

提問(wèn)：剛才提到這個(gè)車是不賺錢，就是他的這個(gè)盈利平衡點(diǎn)的量是在多少？

肖勇：前面已經(jīng)回答了，15,000輛。

提問(wèn)：今天的這個(gè)發(fā)布會(huì)包括采訪，好像沒有提到品牌向上，做品牌這件事是怎么考慮的？

肖勇：做品牌這個(gè)事情不是用口號(hào)喊的，其實(shí)我們品牌一直在說(shuō)的是先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)，品牌是一個(gè)日積月累的過(guò)程，是做加法的過(guò)程，是一個(gè)體系建設(shè)，從上到下、從主機(jī)廠到經(jīng)銷商伙伴到我們的車主朋友們，大家一起共建的，共同認(rèn)識(shí)成長(zhǎng)的過(guò)程。

真正實(shí)實(shí)在在做滿足消費(fèi)者需求、超越消費(fèi)者的需求，讓消費(fèi)者真正認(rèn)同的事情，就是在做品牌的加法，否則口號(hào)喊的再好，天天做偷工減料的事情，做對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)的事情，品牌價(jià)值永遠(yuǎn)樹立不起來(lái)。

大家可以，以先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)不斷的鞭策我們和激勵(lì)我們，看埃安是不是一直圍繞著這樣的品牌理念干事情和做產(chǎn)品，好好的監(jiān)督一下我們，鞭策一下我們，讓我們真正的在實(shí)際工作中踐行埃安的品牌理念。