在硬派越野車(chē)領(lǐng)域，合資品牌的價(jià)格一直高高在上，直到新能源的普及，開(kāi)始有越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)攻越野領(lǐng)域，而要說(shuō)存在感較強(qiáng)的一款車(chē)型，那就不得不提坦克300，該車(chē)從2020年誕生至今，也到了改款升級(jí)的階段，至于新款坦克300進(jìn)行了哪些調(diào)整，接下來(lái)，我們一起來(lái)對(duì)比看看。

從新款坦克300的官圖來(lái)看，新款的外觀(guān)基本沒(méi)什么變化，延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的復(fù)古圓形大燈組，中間嵌有三條橫向鍍鉻飾條，下方為外擴(kuò)的熏黑前杠，整體造型還是那么霸氣和極具辨識(shí)度。要說(shuō)與現(xiàn)款車(chē)型最大的不同，那就是新款坦克300新增了一款米色車(chē)漆。

車(chē)身側(cè)面，新款坦克300仍然保留了車(chē)頂行李架、寬厚的輪拱、熏黑側(cè)踏板，以及尾門(mén)上的外掛式備胎，越野車(chē)該有的元素基本都配齊。說(shuō)實(shí)話(huà)，坦克300的顏值在越野領(lǐng)域中還是很在線(xiàn)的。

與現(xiàn)款車(chē)型相比，新款坦克300的內(nèi)飾是此次改動(dòng)幅度最大，設(shè)計(jì)風(fēng)格更貼近新能源主流設(shè)計(jì)。首先，新款坦克300取消了雙聯(lián)屏布局，換裝成14.6英寸懸浮式中控屏，搭載Coffee OS 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操控絲滑程度比上一代升級(jí)不少。

其次，新款坦克300將圓形方向盤(pán)換成平底式，同時(shí)還將“飛機(jī)擋把”換成懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，騰出了更多空間，增加了常用的物理按鍵，并提供兩個(gè)無(wú)線(xiàn)充電面板，這個(gè)操作在同級(jí)車(chē)型中是少有的。

最后，新款坦克300還將中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整為格柵造型，雖是變得更加簡(jiǎn)潔，但似乎少了一些越野車(chē)該有的豪邁感。此外，新款坦克300的內(nèi)飾大面積采用軟材質(zhì)，部分車(chē)型還用上了NAPPA真皮，舒適度和高級(jí)感有所提升。

動(dòng)力部分，坦克300除了繼續(xù)提供2.0T燃油版和Hi4-T兩種動(dòng)力，還新增一款2.4T柴油版。其中，2.4T柴油版搭載最大功率137kW、最大扭矩480Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

插混版搭載2.0T Hi4-T動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，電機(jī)最大功率120kW，系統(tǒng)綜合功率300kW，綜合扭矩750Nm，匹配9AT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，基本參數(shù)與現(xiàn)款車(chē)型一致，預(yù)計(jì)其純電續(xù)航為105km，這次應(yīng)該不會(huì)限量了；2.0T汽油版搭載最大功率167kW、最大扭矩387Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)從8AT升級(jí)為9AT，燃油經(jīng)濟(jì)性相比于以上兩款動(dòng)力略顯遜色。值得一提的是，新款坦克300的前懸上支臂升級(jí)為鋁合金材質(zhì)，回彈速度更快，舒適性有望得到提升。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

看完新款和現(xiàn)款車(chē)型的比較，可能有的網(wǎng)友已心碎，甚至覺(jué)得懷擋設(shè)計(jì)、格柵造型空調(diào)出風(fēng)口抹殺了硬派越野車(chē)該有的樣子。但不可否認(rèn)的是，新款坦克300還是緊跟車(chē)圈的發(fā)展步伐，不僅升級(jí)了智能化體驗(yàn)，還提升了車(chē)內(nèi)空間的精致感和實(shí)用性，整體來(lái)說(shuō)還是有進(jìn)步的，就是內(nèi)飾風(fēng)格太偏向于城市SUV，少了外觀(guān)那股粗獷的勁。目前，新款坦克300還是存在不少爭(zhēng)議，至于是否會(huì)間接影響銷(xiāo)量，就有待后續(xù)新款坦克300的市場(chǎng)表現(xiàn)了。