最近外賣平臺(tái)的價(jià)格戰(zhàn)，相信已經(jīng)讓不少上班族薅到羊毛。同樣的商戰(zhàn)，在車市也常有發(fā)生，就比如近期剛上市的吉利銀河星耀8，一輛中大型車限時(shí)價(jià)只要11.58萬元起，這明顯就是用秦L的價(jià)格向漢發(fā)起挑戰(zhàn)。既然星耀8的價(jià)格這么狠，那和漢2025款DM-i智駕版（下文簡(jiǎn)稱：漢DM-i）放在一起，又該怎么選呢？下面，小編就給大家解析下。

先來看看兩款車的價(jià)格和尺寸對(duì)比。吉利銀河星耀8以11.58-15.58萬元的限時(shí)售價(jià)強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，而比亞迪漢DM-i的售價(jià)區(qū)間為16.88-22.58萬元。單從價(jià)格來看，星耀8確實(shí)展現(xiàn)出了“降維打擊”的態(tài)勢(shì)。在車身尺寸上，星耀8（長寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距為2928mm）的參數(shù)優(yōu)于漢DM-i（長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm）。

外觀方面，星耀8的設(shè)計(jì)更具科技感和運(yùn)動(dòng)感，封閉式格柵與貫穿式星環(huán)燈帶的組合，尤其是那大燈組光源造型，讓整個(gè)前臉看起來多了幾分犀利感。流暢的溜背式車身線條不僅賞心悅目，還帶來了低至0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。此外，星耀8還提供無框車門，更有時(shí)尚氣息。

反觀漢DM-i，則是帶來更加沉穩(wěn)商務(wù)的氣息，前臉為標(biāo)志性的龍顏設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)拱起的肌肉線條，更有力量感。車身線條較為硬朗，中國結(jié)尾燈提升整車的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，這兩款車的布局相差不大，都是懸浮式布局。相比之下，星耀8更加簡(jiǎn)潔一些，全系提供搭載高通龍鷹一號(hào)芯片的FlymeAuto系統(tǒng)，操作體驗(yàn)比漢DM-i的DiLink 4.0系統(tǒng)更絲滑一些。

空間方面，星耀8的后排腿部空間比漢DM-i稍富裕一些，但漢DM-i后備廂更大一些，擁有474L容量，星耀8則為405L。此外，漢DM-i全系標(biāo)配電動(dòng)尾門，星耀8只有旗艦版以上車型才配備。舒適性方面，星耀8比漢DM-i多了第二排座椅前后/靠背調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩加裝功能。

時(shí)下最熱的智能輔助駕駛，這兩款車也沒有落下。漢DM-i是全系支持高速NOA和自動(dòng)泊車，頂配版還支持城市領(lǐng)航輔助功能。但星耀8就沒有全系標(biāo)配了，同樣也沒有城市領(lǐng)航輔助功能，據(jù)說尊貴版及以上版本未來可通過OTA升級(jí)城市NCA功能。不過，看回星耀8的價(jià)位，這樣的配置已經(jīng)很在線了。

動(dòng)力均是插混系統(tǒng)，星耀8提供EM-i和EM-P兩種插混動(dòng)力，EM-i為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋DHT；EM-P為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱。續(xù)航方面，星耀8新車提供8.5kWh和18.4kWh兩種電池容量，CLTC純電續(xù)航對(duì)應(yīng)為60km和130km，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1600km，僅130km版支持快充。

漢DM-i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，匹配E-CVT無級(jí)變速，零百加速6.9s，匱電油耗3.8L/100km，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航1350km，支持快充。

愛點(diǎn)評(píng)

經(jīng)過全方位對(duì)比，星耀8不管是在空間、智能座艙，還是舒適性配置，都有著更突出的表現(xiàn)，但其60km版本就不太建議選購了，除了價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)外，整體性價(jià)比不高。漢DM-i在智能駕駛方面優(yōu)勢(shì)明顯，特別是頂配版的城市領(lǐng)航輔助功能，對(duì)科技配置有強(qiáng)烈需求的用戶值得考慮。