文｜李鴻武

3月1日，在“五岳之首”泰山腳下，一汽-大眾全新探岳L正式發(fā)布。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少媒體同行都覺(jué)得，這可能是2025開(kāi)年以來(lái)，最具誠(chéng)意和震撼的發(fā)布會(huì)。畢竟，這是始建于漢武帝時(shí)期的岱廟，歷史上首次成為商業(yè)上市活動(dòng)的主舞臺(tái)。而即便一向以見(jiàn)多識(shí)廣著稱的嘉賓、媒體，也不得不承認(rèn)：作為一個(gè)中國(guó)人，能夠在歷代帝王封禪的主舞臺(tái)旁，參與一場(chǎng)極具“攀登挑戰(zhàn)”意味的發(fā)布會(huì)，的確是一種前所未有的體驗(yàn)。

更有意思的是，在不少人眼中，多少有些“循規(guī)蹈矩”的“優(yōu)等生”一汽-大眾，居然給全新探岳L起了個(gè)“智能油車扛把子”的“諢名”，也難怪現(xiàn)場(chǎng)有媒體朋友說(shuō)，一汽-大眾，有那味了。

那“味”兒首先是氣勢(shì)，是一股子新氣象和戰(zhàn)斗精神。對(duì)于一家商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，敢把上市地點(diǎn)選在岱廟，首先是需要勇氣的。泰山，不僅僅是中國(guó)戶外愛(ài)好者探山、攬?jiān)赖钠瘘c(diǎn)，也是中華文明在幾千年的發(fā)展中“越攀登，越強(qiáng)大”的真實(shí)寫(xiě)照。此前，從來(lái)沒(méi)有哪家企業(yè)想過(guò)，要把自己的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)放到這里來(lái)。但一汽-大眾不僅想了，而且做了。

我相信，這背后不僅是對(duì)“智能油車扛把子”的自信，更是一種敢想、敢沖、敢于在市場(chǎng)發(fā)聲的新氣質(zhì)：自從一汽-大眾完成最新一輪的人事調(diào)整后，從企業(yè)到經(jīng)銷商的各個(gè)環(huán)節(jié)都散發(fā)出這種“敢”的氣質(zhì)，一月份的終端市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)也印證了這種改變。

那“味”兒，是更務(wù)實(shí)、更貼近消費(fèi)者的打法。全新探岳L不僅在產(chǎn)品細(xì)節(jié)、智能化應(yīng)用上，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行了諸多專屬設(shè)計(jì)，在定價(jià)方面也沒(méi)有在延續(xù)傳統(tǒng)合資企業(yè)“擠牙膏”似的策略，而是用17.69 萬(wàn)元起的全款一口價(jià)+超值權(quán)益大禮包，同步刷新高端中型SUV“性價(jià)比”和“智價(jià)比”。

比價(jià)格策略更值得關(guān)注的是，一汽-大眾在“打法”上也越來(lái)越“接地氣”。在全新探岳L發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾請(qǐng)來(lái)了一個(gè)特殊的車主：就在不久前，李女士的父母駕駛的大眾CC在高速發(fā)生嚴(yán)重側(cè)翻，這輛十年車齡的大眾CC雖然嚴(yán)重受損，但是在一系列主、被動(dòng)安全設(shè)計(jì)保護(hù)下，李女士的父親僅受輕微皮外傷，母親則未受傷。面對(duì)這輛相伴十年，關(guān)鍵時(shí)刻“以身護(hù)主”的愛(ài)車，李女士激動(dòng)地當(dāng)場(chǎng)下跪，用最真實(shí)的方式感謝了這輛車對(duì)父母的保護(hù)。

隨著“女孩跪謝愛(ài)車”事件在全網(wǎng)的發(fā)酵，一汽-大眾也快速響應(yīng)：將女孩請(qǐng)到了此次全新探岳L發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，并贈(zèng)送了一輛全新探岳L繼續(xù)守護(hù)女孩與家人的安全。其實(shí)這樣的“暖心”事件，在一汽-大眾30多年的經(jīng)營(yíng)中并不鮮見(jiàn)，這也造就了無(wú)數(shù)個(gè)幾代人開(kāi)大眾的“鐵桿粉絲家族”。但在一汽-大眾的傳統(tǒng)習(xí)慣中，似乎極少將這些極具“頭條潛質(zhì)”的熱點(diǎn)事件歸入營(yíng)銷范疇。而現(xiàn)在，這個(gè)埋頭造了三十年車的“老師傅”，顯然越來(lái)越會(huì)“追熱點(diǎn)”“講故事”了。

那“味”兒，還表現(xiàn)在一種目標(biāo)清晰、路線清晰的篤定。比起慢慢悠悠，或者過(guò)于急切，這顯然是一汽大眾該有的“味”兒。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，剛剛過(guò)去2個(gè)月的2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有大約30款新車上市，這當(dāng)中燃油車僅有5款。但事實(shí)上，盡管新能源仍有著巨大的市場(chǎng)空間，但中國(guó)汽車市場(chǎng)的龐大體量和復(fù)雜結(jié)構(gòu)卻要求汽車產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)“全鏈、全模塊、全賽道”綜合發(fā)展——想要真正滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，燃油車與新能源缺一不可。而此時(shí)的全新探岳L，可謂應(yīng)時(shí)而生。

此外，在“岱廟之夜”，篤定“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略的一汽-大眾還公布了業(yè)內(nèi)迄今為止最詳盡的三步走式智駕路線圖。如果說(shuō)“油電平權(quán)”的前提是“智駕平權(quán)”，那么，一汽-大眾已經(jīng)表現(xiàn)出了足夠的勇氣、耐心和實(shí)力，去克服這條技術(shù)路線上的所有難關(guān)。

“岱宗夫如何，齊魯青未了”，提起泰山，人們總會(huì)想到“詩(shī)圣”杜甫的《望岳》。如今，站在歷代君王封禪泰山的岱廟之上，望著全新探岳L，以及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在燃油車智能化及綜合產(chǎn)品力方面的又一次突破，不難感受到以一汽大眾為代表的合資企業(yè)，在經(jīng)歷了新能源轉(zhuǎn)型初期的“陣痛”后，再次展現(xiàn)出的干勁與活力。這不僅將為多元化的終端消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇和驚喜，也將助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革、升維，呈現(xiàn)杜甫在泰山之巔眺望神州大地時(shí)的風(fēng)景：郁郁蔥蔥，生機(jī)盎然。