3月3日，廣汽本田P7車型在廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司測試場地，開展技術(shù)體驗日活動，以八大場景與深度、專業(yè)的實地測試，全方位展示新車“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價值，重新定義駕駛樂趣。

造電車易，造有駕趣的電車難，基于Honda 60年后驅(qū)造車積淀、F1賽事冠軍調(diào)校經(jīng)驗，以及20年電動化探索，廣汽本田P7挑戰(zhàn)電動時代新駕趣觀，以頂級的智能科技、極致的操控性能、硬核安全、越級豪華優(yōu)勢，P7的 “新駕趣觀”是讓每一位用戶都能“累了啟動智能，快樂交給駕趣”。

外觀方面，廣汽本田P7以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計語言，提供犀利的造型設(shè)計。貫穿側(cè)面的線條，進(jìn)一步突出了輪廓的鋒利感，達(dá)到一氣呵成的SUV比例姿態(tài)。同時，廣汽本田P7首次搭載了電子后視鏡，實用性升級，也進(jìn)一步將風(fēng)阻降低0.012Cd，造就了全車低風(fēng)阻。

在空間的應(yīng)用上，P7傳承了Honda的MM理念，對人使用的空間做出最極致的優(yōu)化，擁有同級領(lǐng)先的得房率85.8%（長寬高分別為4750*1930*1625mm 軸距2930mm），乘坐更舒適，儲物更便利。而且，坐姿設(shè)計兼具SUV的高視野與轎跑的運動感，在保證視野優(yōu)勢的同時，坐姿降低，提供更符合運動車型的駕駛姿態(tài)，讓駕駛者更有信心，操控更精準(zhǔn)，真正享受人車合一的樂趣。

動力方面，廣汽豐田P7搭載的雙電機四驅(qū)，以前150kW+后200kW的電機組合，峰值扭矩分別為350Nm、420 Nm，百公里加速4.6秒，起步迅捷，動力隨叫隨到，而且是一踩就有，越踩越有，高速段加速優(yōu)秀。得益于ADS系統(tǒng)的可變性，P7能夠?qū)崿F(xiàn)多種風(fēng)格迥異的駕駛模式，用戶可隨時隨地選擇最適合當(dāng)前路況的設(shè)定，選擇不同模式。

廣汽本田P7構(gòu)建了一套完善、且實用的智能座艙，通過高清雙屏交互、Honda Connect4.0智能AI語音助手、車機互聯(lián)等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新體驗。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目觸控液晶屏，聯(lián)合行業(yè)頂級供應(yīng)商（迪睿合）打造三重屏幕防護(hù)技術(shù)；9.9英寸全虛擬TFT數(shù)字儀表+AR-HUD無縫一體化，不用低頭就能從HUD及儀表上獲取到必要信息；Honda Connect 4.0智能AI語音助手，首次搭載AI開放式大模型平臺，兼容阿里主流大模型開發(fā)框架，實現(xiàn)“最佳模型秒級調(diào)用”。

智駕方面，廣汽豐田P7搭載的Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基礎(chǔ)上，新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對系統(tǒng)、開門碰撞預(yù)警3大升級點。從L2+級駕駛輔助到DMS 駕駛員監(jiān)測，再到智能泊車輔助，通過硬件與算法的深度融合，打造人性化、智能化的未來出行體驗，讓用戶累了啟動智能，快樂交給駕趣。

安全方面，廣汽本田P7車身高強度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，ACE高級兼容性車身設(shè)計，標(biāo)配13 安全氣囊。車身扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá)4萬牛米/度，擁有前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震等車身穩(wěn)定技術(shù)。此外，高剛性車身+優(yōu)秀靜謐性，不僅提供更扎實的駕駛體驗，也讓車內(nèi)乘員在高速行駛時享受到更靜謐的座艙環(huán)境。

電池安全方面，廣汽本田P7始終堅持最高安全標(biāo)準(zhǔn)，從低溫適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)防護(hù)、電氣安全管理三個方面，打造行業(yè)領(lǐng)先的電池安全解決方案，確保車輛在各種環(huán)境下都能提供可靠、穩(wěn)定的性能保障。

廣汽本田P7車型的誕生，讓三電雙智為駕趣賦能，打破了這個“不可能三角”，直擊純電用車痛點，為用戶提供“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”八大場景價值，滿足家用的多種需求，也滿足駕駛的一切幻想。它集本田最先進(jìn)的純電動力科技和最豪華奪目的配置于一體，不僅是一輛車，更是對駕駛樂趣的重新定義。