3月3日,廣汽本田P7車型在廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司測試場地,開展技術(shù)體驗日活動,以八大場景與深度、專業(yè)的實地測試,全方位展示新車“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價值,重新定義駕駛樂趣。
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造電車易,造有駕趣的電車難,基于Honda 60年后驅(qū)造車積淀、F1賽事冠軍調(diào)校經(jīng)驗,以及20年電動化探索,廣汽本田P7挑戰(zhàn)電動時代新駕趣觀,以頂級的智能科技、極致的操控性能、硬核安全、越級豪華優(yōu)勢,P7的 “新駕趣觀”是讓每一位用戶都能“累了啟動智能,快樂交給駕趣”。
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外觀方面,廣汽本田P7以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計語言,提供犀利的造型設(shè)計。貫穿側(cè)面的線條,進(jìn)一步突出了輪廓的鋒利感,達(dá)到一氣呵成的SUV比例姿態(tài)。同時,廣汽本田P7首次搭載了電子后視鏡,實用性升級,也進(jìn)一步將風(fēng)阻降低0.012Cd,造就了全車低風(fēng)阻。
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在空間的應(yīng)用上,P7傳承了Honda的MM理念,對人使用的空間做出最極致的優(yōu)化,擁有同級領(lǐng)先的得房率85.8%(長寬高分別為4750*1930*1625mm 軸距2930mm),乘坐更舒適,儲物更便利。而且,坐姿設(shè)計兼具SUV的高視野與轎跑的運動感,在保證視野優(yōu)勢的同時,坐姿降低,提供更符合運動車型的駕駛姿態(tài),讓駕駛者更有信心,操控更精準(zhǔn),真正享受人車合一的樂趣。
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動力方面,廣汽豐田P7搭載的雙電機四驅(qū),以前150kW+后200kW的電機組合,峰值扭矩分別為350Nm、420 Nm,百公里加速4.6秒,起步迅捷,動力隨叫隨到,而且是一踩就有,越踩越有,高速段加速優(yōu)秀。得益于ADS系統(tǒng)的可變性,P7能夠?qū)崿F(xiàn)多種風(fēng)格迥異的駕駛模式,用戶可隨時隨地選擇最適合當(dāng)前路況的設(shè)定,選擇不同模式。
廣汽本田P7構(gòu)建了一套完善、且實用的智能座艙,通過高清雙屏交互、Honda Connect4.0智能AI語音助手、車機互聯(lián)等,提供更安全、便捷、人性化的智能出行新體驗。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目觸控液晶屏,聯(lián)合行業(yè)頂級供應(yīng)商(迪睿合)打造三重屏幕防護(hù)技術(shù);9.9英寸全虛擬TFT數(shù)字儀表+AR-HUD無縫一體化,不用低頭就能從HUD及儀表上獲取到必要信息;Honda Connect 4.0智能AI語音助手,首次搭載AI開放式大模型平臺,兼容阿里主流大模型開發(fā)框架,實現(xiàn)“最佳模型秒級調(diào)用”。
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智駕方面,廣汽豐田P7搭載的Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基礎(chǔ)上,新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對系統(tǒng)、開門碰撞預(yù)警3大升級點。從L2+級駕駛輔助到DMS 駕駛員監(jiān)測,再到智能泊車輔助,通過硬件與算法的深度融合,打造人性化、智能化的未來出行體驗,讓用戶累了啟動智能,快樂交給駕趣。
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安全方面,廣汽本田P7車身高強度鋼占比高達(dá)68%,其中熱成型鋼占比25%,ACE高級兼容性車身設(shè)計,標(biāo)配13 安全氣囊。車身扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá)4萬牛米/度,擁有前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震等車身穩(wěn)定技術(shù)。此外,高剛性車身+優(yōu)秀靜謐性,不僅提供更扎實的駕駛體驗,也讓車內(nèi)乘員在高速行駛時享受到更靜謐的座艙環(huán)境。
電池安全方面,廣汽本田P7始終堅持最高安全標(biāo)準(zhǔn),從低溫適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)防護(hù)、電氣安全管理三個方面,打造行業(yè)領(lǐng)先的電池安全解決方案,確保車輛在各種環(huán)境下都能提供可靠、穩(wěn)定的性能保障。
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廣汽本田P7車型的誕生,讓三電雙智為駕趣賦能,打破了這個“不可能三角”,直擊純電用車痛點,為用戶提供“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”八大場景價值,滿足家用的多種需求,也滿足駕駛的一切幻想。它集本田最先進(jìn)的純電動力科技和最豪華奪目的配置于一體,不僅是一輛車,更是對駕駛樂趣的重新定義。