買車需謹慎，2025汽車可靠性排名出爐，豐田只能排第四
隨著消費者對于汽車可靠性的看重日益增強，對于每次的榜單評選都格外重視，近期，J.D.Power針對2025年美國汽車可靠性研究給出了全新排名，前十名品牌的表現(xiàn)基本延續(xù)了傳統(tǒng)優(yōu)勢，接下來我們就來看看各個品牌的表現(xiàn)吧。
NO.1 雷克薩斯
得分：140
雷克薩斯以140的得分連續(xù)三年蟬聯(lián)榜首，這一成績印證了其“匠人精神”的質量管控體系。其成功源于三個層面，一是模塊化平臺帶來的零部件通用率提升，使故障率同比下降7%，二是經(jīng)銷網(wǎng)絡提供的“免費保養(yǎng)”政策，保障了車輛全生命周期維護，三是針對北美市場的本土化改進。
NO.2 別克
得分：143
別克以143的得分位列第二，根據(jù)用戶反饋，其智能駕駛系統(tǒng)Super Cruise的表現(xiàn)尤為突出。搭載該系統(tǒng)的車型人機交互故障率僅為2.1次/千臺，遠低于行業(yè)平均的6.7次。這也得益于雙冗余電子架構，車內的駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)升級至每秒60次掃描頻率，同時高精地圖覆蓋北美95%高速公路。
NO.3 馬自達
得分：161
2025年馬自達以161的得分位列第三，在J.D.Power車輛可靠性研究中的表現(xiàn)延續(xù)了其一貫的穩(wěn)健特性，而馬自達憑借“少而精”的技術路線，在傳統(tǒng)燃油車領域維持了質量優(yōu)勢。其自然吸氣發(fā)動機與自動啟停技術經(jīng)過多年迭代，故障率低于行業(yè)均值，特別是在動力系統(tǒng)穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出。
NO.4 豐田
得分：162
豐田以162的得分位居第四，其混動系統(tǒng)的表現(xiàn)值得關注。THS II混動系統(tǒng)的PCU控制單元故障率從1.8%降至0.9%，但部分車主反映寒冷地區(qū)電池充放電效率下降12%，顯示出環(huán)境適應性仍需提升。但需要注意的是，其純電車型bZ4X因為輪胎脫落等設計缺陷導致口碑分化，反映出傳統(tǒng)車企的電動化陣痛。
NO.5 凱迪拉克
得分：169
凱迪拉克以169的得分位居第五，在豪華品牌陣營中延續(xù)了質量穩(wěn)定性優(yōu)勢，在傳統(tǒng)燃油車領域，2.0T可變缸發(fā)動機經(jīng)過三次技術迭代，其氣缸停用系統(tǒng)的故障率較2020款下降72%，有效支撐了產品可靠性評分。值得關注的是，凱迪拉克在智能化轉型中的質量控制能力顯著提升，其Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)的誤觸率從2024年的2.1次/千公里降至0.8次，優(yōu)于行業(yè)平均水平。
NO.6 雪佛蘭
得分：169
雪佛蘭以169的得分位列第六，其主力車型TAHOE連續(xù)三年斬獲大型SUV可靠性冠軍，3071mm軸距與5.3L V8發(fā)動機的經(jīng)典組合，在保留機械穩(wěn)定性的同時，通過升級電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，將動力故障率降低至0.8%。而Corvette跑車則登頂豪華跑車細分市場，其碳纖維傳動軸與8速雙離合變速箱的匹配度提升，使動力總成投訴量減少42%。
NO.7 GMC
得分：181
GMC以181的得分位列榜單第七，GMC通過“電動化+高端化”的雙軌戰(zhàn)略，在保持燃油車基本盤的同時，推出HUMMER EV等電動車型，使得2025年電動車銷量同比激增125%，顯示出傳統(tǒng)品牌在轉型中的韌性，這也讓其在競爭激烈的北美市場鞏固其高端美系車的領導地位。
NO.8 保時捷
得分：186
保時捷在此次排名中位列第八，車輛可靠性與用戶滿意度領域延續(xù)了其高端品牌的技術優(yōu)勢，但面臨智能化轉型的挑戰(zhàn)。保時捷依托其成熟的燃油車技術體系，核心機械部件故障率仍維持行業(yè)領先水平。
NO.9 寶馬
得分：189
寶馬以189的得分排在了榜單第九，主要受信息娛樂系統(tǒng)故障率拖累，數(shù)據(jù)顯示其車機系統(tǒng)與智能手機連接異常的情況高于行業(yè)平均。目前，寶馬通過“遠程診斷+線下服務”的數(shù)字化售后模式，將軟件類問題的解決周期縮短至72小時以內，這使其在服務體驗維度得分較2024年提升11%。
NO.10 MINI
得分：190
MINI品牌在可靠性及用戶滿意度方面延續(xù)了此前的表現(xiàn)，此次得分190。從品牌戰(zhàn)略來看，MINI在2025年進一步強化了“輕奢+科技”的差異化路線，這種產品策略有效維持了用戶黏性，數(shù)據(jù)顯示MINI車主推薦購買率較行業(yè)平均水平高出18%，成為支撐其質量評分的重要基礎。
總結：
對于消費者而言，機械結構的成熟度、電子系統(tǒng)的冗余設計和品牌的全生命周期服務決定了一款車型的可靠性。當前數(shù)據(jù)表明，傳統(tǒng)車企在機械素質上仍具優(yōu)勢，而新勢力品牌需在軟件穩(wěn)定性上實現(xiàn)突破，這樣才能構建真正的可靠性護城河。