3月1日，2025款凱迪拉克CT5在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式上市。三款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)29.99-34.59萬(wàn)元。

作為入門(mén)款的城市運(yùn)動(dòng)版限時(shí)一口價(jià)僅21.59萬(wàn)元，而配有MRC電磁懸架、mLSD機(jī)械限滑差速器和Brembo剎車(chē)的頂配版本限時(shí)一口價(jià)也僅有26.59萬(wàn)元。同時(shí)，有史上最快凱迪拉克之稱(chēng)的LYRIQ-V作為"神秘嘉賓"亮相發(fā)布會(huì)，并宣布將在年內(nèi)投放市場(chǎng)。

2025款凱迪拉克CT5將性能作為自己的最大賣(mài)點(diǎn)。不久之前，CT5-V BLACKWING以1分38秒421刷新浙賽“最速四門(mén)量產(chǎn)油車(chē)”記錄，成績(jī)甚至超越了保時(shí)捷911 GT3 RS(991.1)。不過(guò)，6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)顯然并不適合中國(guó)的稅費(fèi)政策，因此BLACKWING恐怕注定無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但這并不并不影響2025款CT5將其作為精神領(lǐng)袖和圖騰。

237馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與10擋自動(dòng)變速箱的組合使CT5成為同級(jí)別中加速最快的純內(nèi)燃機(jī)車(chē)型之一，官方百公里加速時(shí)間僅7.3秒，MRC電磁懸架、mLSD機(jī)械限滑差速器、Brembo剎車(chē)以及米其林PS4S輪胎等更是同價(jià)位中近乎唯一的性能利器。另外，此次年度改款中增加了臺(tái)風(fēng)綠和逐風(fēng)藍(lán)兩款V系列同款車(chē)漆，并配以格柵、外后視鏡等專(zhuān)屬黑標(biāo)性能套件。

在科技與豪華方面，2025款CT5保持了凱迪拉克一貫的美式質(zhì)感。全息標(biāo)配驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)的33英寸視網(wǎng)膜大屏，具有主動(dòng)降噪功能的16揚(yáng)聲器AKG音響，真皮座椅及126色氛圍燈。高配車(chē)型還配有Moli真皮座椅，提供加熱及通風(fēng)之外還配有同級(jí)唯一的按摩功能。

為了讓更多中國(guó)消費(fèi)者安全無(wú)憂的體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。2025款CT5為車(chē)主提供“戰(zhàn)損回血禮包”：?jiǎn)未芜M(jìn)保定損金額大于購(gòu)車(chē)價(jià)的30%可免費(fèi)置換新。另一方面，凱迪拉克V-Club性能車(chē)俱樂(lè)部，V-Academy巔峰性能駕控學(xué)院也將正式登陸中國(guó)。為車(chē)主提供免費(fèi)賽道日、黑翼試駕、定制化駕駛課程等。入選V-Academy的學(xué)員將獲得頂級(jí)教練手把手教學(xué)。

從ATS到CT5，凱迪拉克憑借后驅(qū)的駕控底蘊(yùn)和豪華質(zhì)感收獲了超過(guò)60萬(wàn)車(chē)主，全面開(kāi)啟“一口價(jià)”模式后，CT5更是以超高性?xún)r(jià)比重新定義了25萬(wàn)級(jí)高性能豪華轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。在發(fā)布會(huì)最后，LYRIQ-V全速穿越了浙賽發(fā)車(chē)區(qū)，459千瓦雙電機(jī)的動(dòng)力配置使其足以躋身“3秒俱樂(lè)部”。在美國(guó)官網(wǎng)，凱迪拉克甚至稱(chēng)它為“有史以來(lái)最快的凱迪拉克”。今年晚些時(shí)候上市之后，LYRIQ-V有望成為首款引入國(guó)內(nèi)的豪華品牌純電高性能車(chē)。

本文作者為踢車(chē)幫 何樵