這是今天早晨，全新探岳L發(fā)出的靈魂三問。

而在今天晚上，農(nóng)歷二月二，“龍?zhí)ь^”之際，全新探岳L以令人意想不到的17.69-21.69萬元的“一口價”，在泰山正式上市。

作為一汽-大眾大眾品牌SUV家族的中流砥柱，探岳自2018年SUV戰(zhàn)略啟動以來，始終引領(lǐng)著德系SUV價值標(biāo)桿。目前探岳在一汽-大眾大眾品牌的銷量占比超過20%，和B級燃油王者邁騰、A級轎車速騰共同構(gòu)成大眾品牌的銷量支柱。只不過，在新能源浪潮與市場傳播環(huán)境日益復(fù)雜的背景下，合資品牌的聲音似乎正被輿論“透明”化，探岳也未能例外。

事實上，在燃油中型SUV細分市場，探岳始終穩(wěn)居銷量榜前列。此前1月份，探岳實現(xiàn)銷售1.46萬輛，位居中型SUV銷量前三，是德系SUV工藝、品質(zhì)與操控的最佳代表之一。即便在行業(yè)挑戰(zhàn)不斷、市場競爭加劇，甚至是自身遭遇嚴(yán)重GPF危機的時候，探岳也依然能夠迅速調(diào)整，找到適應(yīng)新環(huán)境的獨特節(jié)奏。

如今，全新探岳L作為一汽-大眾SUV矩陣中率先換代的車型，不僅延續(xù)了德系造車的精髓，也精準(zhǔn)洞察中國消費者的需求，以成為“智能油車的扛把子”為核心突破口，探索合資品牌未來發(fā)展的全新方向。

換句話來講，探岳L的煥新，并不是敵追我趕的“追趕潮流”，而是一次王者再進化。

作為一汽-大眾首款高端中型SUV，探岳自2018年問世以來就承載著大眾品牌深耕中高端SUV市場的重要戰(zhàn)略布局，更是一汽-大眾推出的匠心之作。

“探岳”之名寓意“探索求真，望川覽岳”，其憑借其卓越的產(chǎn)品實力和市場表現(xiàn)，已然成為一汽-大眾SUV家族中不可或缺的中堅力量，支撐起品牌在這一細分市場的穩(wěn)固地位。在2024年汽車市場的激烈競爭中，探岳逆勢上揚，全年銷量高達16.4萬輛，同比增長27.9%，以15%的市場份額傲然位居細分市場Top2。

作為一汽-大眾SUV陣容中的首款換代車型，且榮升為全球車的產(chǎn)品，全新探岳L無疑被視作一汽-大眾在SUV領(lǐng)域深度布局與戰(zhàn)略進階的關(guān)鍵棋子。

這款車型最為顯著的變化，當(dāng)屬“L”所賦予的全方位升級。具體來看，全新探岳L，長、寬、高分別為4695/1866/1684mm，車長、車高相較于現(xiàn)款都有提升，軸距更是延展至2791mm，達到同級最長軸距，較老款整整多出60mm。尺寸的升級不僅使全新探岳L在視覺上盡顯威武霸氣，更切實有效地提升了其乘坐舒適度與豪華體驗。

盡管當(dāng)前不少新勢力品牌的產(chǎn)品換代都會在車身尺寸上下功夫，以體現(xiàn)以體現(xiàn)自身產(chǎn)品的升級與進化?？稍诂F(xiàn)實場景中，這些單純在長寬高數(shù)據(jù)上的增長，往往并不能全方位轉(zhuǎn)化為用戶用車體驗的提升。一些車型僅僅是簡單粗暴地加大車身，卻忽視了車輛內(nèi)部空間布局的合理性、人機工程學(xué)設(shè)計的科學(xué)性，導(dǎo)致在實際使用中，乘客并未感受到更寬敞舒適的乘坐環(huán)境，甚至在停車、操控等方面還面臨更多困擾。

而全新探岳L之所以能在空間優(yōu)化上實現(xiàn)有效拓展，主要得益于MQB平臺高度靈活的可拓展性和一汽-大眾“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”設(shè)計理念，全新探岳L通過更加緊湊的前后懸設(shè)計、座椅前后可調(diào)等來實現(xiàn)最大化的內(nèi)部使用空間，而非簡單的加長處理?？梢娨黄?大眾在SUV產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與制造領(lǐng)域的洞察與底蘊積累。

隨著市場競爭日益激烈，車企之間的競爭“卷度”逐漸加深，從產(chǎn)品性能的激烈博弈到輿論層面的相互較量，從價格策略的不斷下探到生產(chǎn)效率的全力比拼，競爭無處不在。在2025年僅僅過去的兩個月里，汽車市場便在“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略全面推進、DeepSeek深度滲透的大背景下，迅速進入了一場全新的智能科技拉鋸戰(zhàn)。

對于汽車企業(yè)而言，在面對這種復(fù)雜多變、充滿挑戰(zhàn)的“見山不是山”的發(fā)展階段時，更需要保持堅定的戰(zhàn)略定力并且找到真正的“對手”，才能在波濤洶涌的競爭浪潮中找準(zhǔn)方向，穩(wěn)健前行。

當(dāng)大多數(shù)車企將全部精力都投入到新能源產(chǎn)品的智能需求開發(fā)時，一汽-大眾卻展現(xiàn)出了與眾不同的戰(zhàn)略眼光。其清晰地認(rèn)識到，盡管新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，但無論是從市場體量規(guī)模還是從消費者多元化需求來看，燃油車在現(xiàn)階段乃至未來較長一段時間內(nèi)，依然占據(jù)著舉足輕重的地位，絕不可被忽視。這也意味著全新探岳L的到來并不是要搶奪新能源的市場，其真正的“對手”則是那些在智駕、智艙維度未能滿足用戶需求的燃油產(chǎn)品。

此外，有相關(guān)研究表明，在全新探岳L所處的中型SUV細分市場領(lǐng)域，其競爭格局呈現(xiàn)出相對獨特的態(tài)勢，核心競爭圈層主要為合資燃油產(chǎn)品的競爭市場，德系車之間的較量主要在探岳L和途觀L Pro之間，也意味著全面升級的全新探岳L將有著更大的“贏面”。

具體來看，全新探岳L擁有燃油車中最大的15英寸2K中控屏，搭配11.6英寸副駕影音娛樂屏，并且自帶AR導(dǎo)航的10.25英寸全數(shù)字液晶儀表以及抬頭顯示W(wǎng)-HUD，全方位滿足用戶的信息獲取習(xí)慣。再配合高通8155芯片和科大訊飛語音系統(tǒng)，給用戶帶來超預(yù)期的智能體驗。此外，全新探岳L座艙還深度融合Deepseek大模型，全自研的IP形象Avatar可以在每次語音交互時，提供視覺化的情緒反饋，使交互更加人性化、趣味化。

并且，全新探岳L智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)也十分卓越，其配備了與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的智駕解決方案IQ.Pilot，可實現(xiàn)L2+級自動駕駛水準(zhǔn)，還具備自適應(yīng)巡航、車道保持、撥桿變道、應(yīng)對加塞等功能，更貼合國內(nèi)復(fù)雜的道路環(huán)境，為駕駛者提供全方位的安全保障。值得一提的是，該智駕系統(tǒng)還經(jīng)過了超1500天的動力與轉(zhuǎn)向控制冗余測試、15萬公里行業(yè)最長里程認(rèn)證的智駕測試，充分保證了其安全性和穩(wěn)定性。

在此次發(fā)布會上，一汽-大眾還制定了燃油車智駕方案落地的三步走智駕路線圖，也是合資企業(yè)首個燃油車路線圖，全面開啟一汽-大眾大眾品牌智能化時代：

一汽-大眾與眾多科技領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的一系列深度合作以及圍繞燃油智駕方案落地的全面規(guī)劃，不僅為全新探岳L帶來了先進的技術(shù)應(yīng)用和卓越的智能體驗，更向市場彰顯了一汽-大眾在智能化轉(zhuǎn)型道路上的堅定決心與強大魄力。同時，也讓消費者看到了燃油車在智能化浪潮中與時俱進、不斷創(chuàng)新進化的無限潛力。

盡管面對新能源汽車的崛起和市場競爭格局的快速變化，合資品牌遭受了前所未有的壓力，但當(dāng)消費市場逐漸回歸理性，消費者更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)、性能與價值。在這樣的市場環(huán)境下，合資品牌憑借其深厚的技術(shù)底蘊和對市場的精準(zhǔn)把控，在智能化領(lǐng)域全面發(fā)力，迎來了新的發(fā)展機遇。一汽-大眾通過對“油電共進”、“油電雙智”戰(zhàn)略的不懈深耕以及全面革新的產(chǎn)品陣列，已然彰顯出其在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型進程中所秉持的堅毅信念與長遠布局。

此外，一汽-大眾也在全面加快調(diào)整的步伐。在2024年底，陳彬以中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理的身份兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理。同時吳迎凱、趙建民等一批熟悉一汽-大眾大眾品牌的管理者走上新領(lǐng)導(dǎo)崗位，更為一汽-大眾大眾品牌的新市場突破提供了堅實的基礎(chǔ)。

全新探岳L不僅僅是現(xiàn)款探岳的卓越繼任者，更肩負著一汽-大眾深化SUV市場布局和引領(lǐng)時代潮流的重要使命。

此次全新探岳L的上市發(fā)布會也顯現(xiàn)出一汽-大眾在營銷端的全方位發(fā)力，選擇“龍?zhí)ь^”時節(jié)勇攀泰山舉行上市發(fā)布會。這一舉措，既是對中華傳統(tǒng)文化的崇高致敬，表達了對傳統(tǒng)文化的尊重與傳承；也是對當(dāng)前市場變局的積極回應(yīng)，寓意著無論前方道路多么艱難曲折，都要勇往直前、勇攀高峰，唯有如此，才能登上成功的巔峰。

可以說，全新探岳L憑借“龍?zhí)ь^”的天時之利、“五岳之首”的地利之勢以及全新領(lǐng)導(dǎo)班子帶來的人和之力，已經(jīng)占據(jù)了發(fā)展的有利先機。

無論是全方位的產(chǎn)品升級，還是別出心裁的營銷戰(zhàn)略，無一不彰顯著一汽-大眾對市場發(fā)展趨勢的敏銳感知與精準(zhǔn)把控，以及對消費者需求變化的深度洞察和積極響應(yīng)。以全新探岳L為新的起點，一汽-大眾也將再一次向巔峰發(fā)起猛攻。