新的一年，新的戰(zhàn)略，別克要引領(lǐng)合資2.0時(shí)代。

2024年，別克用“一口價(jià)”戰(zhàn)略取得了銷量“六連漲”，成為了傳統(tǒng)車企中的一匹黑馬。因此，在2月28日的別克2025春季新聞發(fā)布會(huì)上，嘗到了甜頭的別克宣布：從2025年起，別克所有新推出的車型都將采用“一口價(jià)”定價(jià)模式，以促進(jìn)經(jīng)銷商由低效的價(jià)格博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。

今年，別克將迎來(lái)累計(jì)銷量1500萬(wàn)輛的里程碑，成為國(guó)內(nèi)最快達(dá)成這一銷售紀(jì)錄的單一汽車品牌。而為了加速達(dá)成這一目標(biāo)，別克將在2025年推出4款全新車型以及6款改款車型，并在MPV、SUV和轎車上，都有2款以上的新能源車布局。同時(shí)，依托上汽通用汽車在電動(dòng)化、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的全棧自研能力，別克將快速引入上汽通用汽車全新一代整車超級(jí)融合架構(gòu)，以及智駕、智艙、智驅(qū)三大技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。

更具體而言，別克將在上半年推出一款全新的新能源全尺寸大7座MPV，搭載上汽通用汽車“真龍”插混系統(tǒng)，并擁有同級(jí)最長(zhǎng)的續(xù)航里程；在SUV家族，全新昂科威S白金版也將登場(chǎng)，ELECTRA E5也將于近日推出5款專屬限定車衣。

此外，別克君威也在發(fā)布會(huì)上公布了“一口價(jià)”戰(zhàn)略下的全新定價(jià)。其中，官方指導(dǎo)價(jià)為17.58萬(wàn)元的28T縱享版一口價(jià)12.39萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元的25T超享版一口價(jià)10.69萬(wàn)元。

今年第二季度，別克君威還將開售GS改裝套件，包括煥新前保、曜黑中網(wǎng)、“獠牙”之刃和極夜尾翼，在整體造型回歸被譽(yù)為“最美君威”的上代車型的同時(shí)更增添了GS版本”Gran Sport”的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將適用于24款及后續(xù)君威車主選購(gòu)升級(jí)。

高達(dá)5萬(wàn)余元的降價(jià)幅度讓君威這款20萬(wàn)級(jí)的B級(jí)車直接下探到了細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10-15萬(wàn)元級(jí)，或許面對(duì)卷成一團(tuán)的各種國(guó)產(chǎn)新能源車型難說(shuō)孰優(yōu)孰劣，但對(duì)君威直接對(duì)標(biāo)的同級(jí)別燃油車對(duì)手而言可謂是降維打擊。

在合資車企愈發(fā)難以應(yīng)對(duì)自主新能源品牌沖擊的時(shí)代，別克率先邁出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成功一步，接下來(lái)別克仍需抓緊這一機(jī)會(huì)，在產(chǎn)品大年2025強(qiáng)勢(shì)出擊，領(lǐng)航合資2.0時(shí)代。

本文作者為踢車幫 趙祥森