8萬多你猶猶豫豫，6萬多讓你歡天喜地。這次埃安為了刺激銷量玩兒了把大的。

2月28日，埃安UT正式上市，之前預(yù)售時是續(xù)航420km的三款車，預(yù)售價8.98萬元起，這次正式上市又新增了兩款續(xù)航330km的車型，最低售價也拉到6.98萬元，而且要再疊加上國家給的置換補貼，最低可5.48萬元就能入手。

作為廣汽集團“番禺行動”第一車，埃安UT定位是A級智能掀背轎車，在設(shè)計、空間、安全、操控等方面都是沖著10萬級純電市場去的，這回直接將價格壓到6萬級的水平，足見埃安目前對銷量增長的渴求。

當(dāng)價格拉低后，埃安UT基本上處在降維打擊的層面。首先在顏值上，一般幾萬塊的車基本談不上啥設(shè)計感，別看著太low就行，這讓本身是對標(biāo)10萬級產(chǎn)品的埃安UT顯得鶴立雞群了。

埃安UT的整體線條圓潤流暢，讓車輛看起來非常優(yōu)雅。前大燈采用了帶有眉眼，官方命名為“萌鳥大眼”的設(shè)計，日行燈由同級最多的19顆3瓦大功率LED燈珠，通過上下各4根直徑6mm的導(dǎo)光條，看上去十分靈動、俏皮。

車身側(cè)面，掀背流線造型搭配懸浮式車頂，讓埃安UT顯得更具有都市的潮流感。在D柱位置，埃安UT還加入了豪車才有的舷窗設(shè)計，將車輛的品質(zhì)感進一步提升，和同價位車型相比瞬間拉高了幾個檔次。

車身尺寸方面，埃安UT長寬高尺寸分別為4270/1850/1575mm，軸距2750mm。相比同價位車型有著非常明顯的優(yōu)勢，特別是軸距方面，甚至可以長出100mm，對于“寸土寸金”的純電動小車而言絕對是越級的領(lǐng)先。

新車車尾部分的設(shè)計也比較有質(zhì)感，不像一般純電小車那樣就是一個大平面，顯得很單調(diào)，埃安UT通過橫向線條為車尾增強了層次感。并且埃安UT 掀背式尾門配合440L后尾箱，能裝下32寸行李箱或5個20寸行李箱，裝載能力也是其他同價位車型沒法比的。

車身配色方面，埃安UT擁有翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞納銀、提香紅共6款外觀配色，而且采用了與邁巴赫同級的世界頂尖納米級色漿，珠光層使用50微米的超閃大云母，用料比例看齊帕拉梅拉的珠光層，金屬漆采用加工成本最高的銀元鋁粉，從直接的視覺感官上就比同價位的車型看著更高級。

內(nèi)飾方面，埃安UT為用戶提供了莫奈花園、黑色主義、輕法印象共3種低飽和度的撞色設(shè)計，給車內(nèi)提供了一份松弛而又精致的高級感。

前排為半開放式中控臺設(shè)計，擁有160mm寬度的貫穿走廊，讓用戶可以在前排輕松換位。

同價位中最長的905mm后排腿部空間讓后排乘客可以輕松實現(xiàn)“二郎腿自由”；1385mm的后排橫向空間，即使三個人并排坐也不會感到擁擠。同時，座高300mm、臀部角90度的后排座椅可以達到越級的標(biāo)準(zhǔn)。640mm的靠背長度搭配270mm的腿部支撐，讓埃安UT在同價位車型中可以擁有更好的舒適度體驗。

并且，埃安UT還是同級唯一可以實現(xiàn)前后座椅雙放平的車型。將前排座椅放平后車內(nèi)可以變?yōu)楹廊A大床，而將后排座椅放平則能獲得一個1600L的超大空間，無論是躺平休息還是裝載運貨都不在話下。

智能化方面，埃安UT全系標(biāo)配14.6吋中控屏幕+8.8吋儀表屏幕，采用1920×1080超高分辨率，使畫面細(xì)膩清晰。同時全系中控屏標(biāo)配3A膜，具備防眩、抗指紋、抗反射功能，且不怕陽光直射，讓屏幕在復(fù)雜的光線環(huán)境中也能保持清晰。

車機同時兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)，且不挑手機品牌，可以實現(xiàn)手機應(yīng)用生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)上車。同時車機還配有海量APP，還特別為孩子配置了如洪恩拼音、悟空識字等多款兒童教育APP。

交互方面，車機搭載的ADiGO 5.0系統(tǒng)，云端大模型首次進入10萬級座艙，可以自動搜索網(wǎng)上的信息。AI語音響應(yīng)更加迅速、準(zhǔn)確，即便是模糊指令也能精準(zhǔn)識別，并支持連續(xù)語音指令。此外，車機的APP還經(jīng)過深度定制，可以說片名就點播愛奇藝，還能語音修改高德導(dǎo)航目的地等，能動口絕不動手。

動力方面，埃安UT搭載最大功率100kW電機，在同價位中絕對是領(lǐng)先的存在。并且最高車速可以達到150km/h，有足夠冗余避免純電小車經(jīng)常出現(xiàn)的高速時加速乏力的窘迫。

同時，相比同級普遍的195mm“代步車窄胎”，埃安UT全系標(biāo)配同級最寬215mm寬胎，擁有更好的抓地力和更穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)，配合1600mm的大輪距，讓車輛擁有更低重心，對側(cè)向支撐度更強，這也讓埃安UT擁有同級最高的75km/h麋鹿測試成績。

續(xù)航方面，埃安UT的純電續(xù)航有330km和420km兩個版本。同時其配備了5.2‰滾阻系數(shù)輪胎，配合熱泵+雙層流空調(diào)的高效熱管理系統(tǒng)，讓續(xù)航表現(xiàn)更加扎實可靠。

此外，新車還搭載了越級的快充技術(shù)，通過對電芯材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，電量從30%充至80%僅需24分鐘，有效提升了出行效率。

安全方面，新車配備了V型腔體側(cè)氣簾，長度達2.1米的氣簾可延長至A柱，側(cè)氣簾下方的V型設(shè)計，對身高80公分以上兒童的頭部起到特別保護效果，在這個價位上可以算是獨一份了。同時，埃安UT搭載了5軸翻滾標(biāo)定氣囊控制器，是全國首批具備翻滾保護功能的車型，可全方位監(jiān)控100%提前打開安全氣囊。其配備同級唯一的“融合點爆”系統(tǒng)，攝像頭、雷達、加速傳感器三方同時感應(yīng)，能夠提前預(yù)判危險，提升了鉆卡氣囊展開概率，并且時速30km/h氣囊點爆時間僅15毫秒，遠超行業(yè)的30毫秒均值。

電池安全方面，埃安UT搭載了彈匣電池2.0，擁有百萬級銷量和超過480億公里零自燃的成績，在面對行業(yè)中最嚴(yán)苛的“麻花式”扭轉(zhuǎn)測試時，可以保持電池不升溫、不短路，給電動汽車出行帶來最大安全保障。

編輯點評：預(yù)售價8.98萬起的時候，人們認(rèn)為埃安UT或許能給小型純電市場帶來一定沖擊，雖然價格相比主要的競品還是偏高一點，但是在設(shè)計、空間、安全性、操控這些層面都要更加領(lǐng)先，可以讓能有更多預(yù)算，想獲得更好體驗的消費者擁有更多選擇。而隨著6.98萬起的正式價格出來后，埃安UT就要正式開啟對小型純電市場的顛覆了。畢竟價格上已經(jīng)做到了和比亞迪海鷗、吉利星愿重疊，再加上各種優(yōu)勢疊加的BUFF，想不火都不行了。

當(dāng)然，對于埃安來說，把價格壓低也就意味著利潤也會隨著降低，所以對埃安UT的銷量應(yīng)該也會有比較高的要求。而且埃安UT是埃安品牌由B端市場轉(zhuǎn)型C端用戶的核心產(chǎn)品，本身也不容有失，如果每月能賣到1.5萬-2萬臺，不僅能為品牌提供足夠的銷量支持，也能對品牌的市場定位有很好的扭轉(zhuǎn)作用。