撰文 / 海 墨

設(shè)計(jì) / 琚 佳

一石激起千層浪。

2月19日，在工信部的第392批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，享界S9增程版正式亮相，有消息稱，新車將于今年第二季度上市。

此時(shí)，豪華轎車市場(chǎng)的老玩家們真正緊張了起來(lái)，這個(gè)平靜已久的細(xì)分領(lǐng)域或?qū)⒎浩鹦碌乃ā?/p>

C級(jí)豪華轎車市場(chǎng)一直是各主流汽車公司的必爭(zhēng)之地，這類車型一般是制造商技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，可以說(shuō)是品牌的象征。在中國(guó)，以寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級(jí)為代表的傳統(tǒng)豪華品牌車型長(zhǎng)期占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，難以撼動(dòng)。直到智能電動(dòng)時(shí)代來(lái)臨，這種情況正在逐漸發(fā)生改變。

過(guò)去，中國(guó)人對(duì)C級(jí)豪華轎車主要的關(guān)注點(diǎn)在大氣的造型、舒適的駕乘感受，以及彰顯豪華感的裝置。隨著新能源形式和越來(lái)越多科技應(yīng)用在汽車上落地，消費(fèi)者偏好逐漸有所改變，在原來(lái)喜好的基礎(chǔ)上，新能源、智能化成為新的關(guān)鍵要素。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，新能源汽車的滲透率從2020年到2024年依次為5.8%、14.8%、27.6%、35.7%和47.2%，逐年顯著提升。在汽車之家2025年2月發(fā)布的《“兩新”政策下用戶的反古與演進(jìn)——購(gòu)車用戶趨勢(shì)洞察（2025）》中，在2024年6月，偏好新能源的用戶比例突破了60%，并預(yù)計(jì)今年下半年新能源銷量滲透率將突破60%。

智能化更是受到關(guān)注。甲子光年智庫(kù)發(fā)布的《2024自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告》顯示，有54%的汽車消費(fèi)者將智能化水平列為購(gòu)車時(shí)考量的關(guān)鍵因素，更先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)、更智能的座艙環(huán)境對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。

與“如火如荼”的智能新能源品牌們相比，傳統(tǒng)豪華品牌因?yàn)樵陔妱?dòng)化和智能化方面的保守，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力逐漸落后，寶馬、奧迪、奔馳各車型過(guò)去幾年市場(chǎng)份額持續(xù)下滑就是例證。

享界S9純電版則是這種轉(zhuǎn)變趨勢(shì)的代表車型。享界S9是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，上市后連續(xù)6個(gè)月位居40萬(wàn)元以上純電轎車銷量第一，不僅超越了同為造車新勢(shì)力的競(jìng)品，更是將“奧寶奔”的同級(jí)別車型甩在身后。

享界S9的成功不是偶然，這款車標(biāo)配100kWh華為800V巨鯨電池，CLTC綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)816公里，配合800V高壓快充平臺(tái)，充電5分鐘，續(xù)航增加200公里；首發(fā)HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，車輛能在復(fù)雜城區(qū)環(huán)境中更智能地導(dǎo)航及輔助駕駛；此外，在全維安全、豪華駕乘、智能座艙等方面也有諸多業(yè)界突破。

享界S9純電版的市場(chǎng)表現(xiàn)驗(yàn)證了享界的產(chǎn)品力和品牌力，在用戶心智層面奠定了良好的基礎(chǔ)。接下來(lái)，享界增程版的推出可謂水到渠成，唯一的討論點(diǎn)將是，它能否重塑智能車時(shí)代豪華轎車的格局？

續(xù)航與智能化的絕對(duì)領(lǐng)先

相較純電版，享界S9增程版最明顯的賣點(diǎn)便是可油可電，提供多樣化的補(bǔ)能形式。根據(jù)現(xiàn)有信息，享界S9增程版將提供兩個(gè)電池版本的選擇，綜合續(xù)航或?qū)⑼黄?000公里。至此，享界S9不再為續(xù)航所困擾，打消了部分消費(fèi)者的里程焦慮，將真正開啟與寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級(jí)的正面競(jìng)爭(zhēng)。

智能化，享界S9另一個(gè)不容置疑的優(yōu)勢(shì)。

華為早在2013年便通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了汽車行業(yè)，2019年成立智能汽車解決方案BU，明確在智能化、電動(dòng)化上發(fā)力，并與多家主流車企展開深度合作，積累了大量智能化相關(guān)的數(shù)據(jù)與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。有報(bào)道稱，華為在智能汽車領(lǐng)域每年研發(fā)投入100+億元，其中70%到80%投入智能駕駛領(lǐng)域。如今，華為或者說(shuō)鴻蒙智行已穩(wěn)穩(wěn)站在智駕第一梯隊(duì)。

需要注意的是，智能駕駛現(xiàn)在已不僅僅是一家公司技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更已經(jīng)上升到品牌層面。近日，汽車之家研究院針對(duì)主流獨(dú)立新能源品牌開展用戶調(diào)研，詢問用戶對(duì)于這些品牌的豪華感認(rèn)可度，其中，超三分之一的用戶認(rèn)為鴻蒙智行是豪華品牌。2025年1月，鴻蒙智行全系交付新車34987輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)第一。

顯然，智能化已成為消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代豪華定義的重要指標(biāo)。

回到享界S9，其搭載的HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是車位到車位智能駕駛，這是“BBA們”所不具備的

HUAWEI ADS 3.0基于GOD網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路結(jié)構(gòu)、交通信號(hào)、目標(biāo)障礙物的感知以及場(chǎng)景的理解，是模塊化的端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)首次商用。它涵蓋國(guó)內(nèi)高速、城市道路、國(guó)道及停車場(chǎng)等多種用車場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)環(huán)島、閘機(jī)等全場(chǎng)景的貫通駕駛體驗(yàn)。

享界S9標(biāo)配的192線華為激光雷達(dá)尤為亮眼，具備360度無(wú)死角感知能力，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到250米，再結(jié)合多個(gè)高清攝像頭與毫米波雷達(dá)，為車輛環(huán)境感知能力提供了強(qiáng)大的支撐，拓寬了智駕的安全邊界。

享界S9的泊車能力可謂跨代領(lǐng)先，支持障礙物挪開即停功能，用戶無(wú)需反復(fù)上下車進(jìn)行干預(yù)，還能通過(guò)遠(yuǎn)程一鍵泊入、泊出，而循跡倒車功能和園區(qū)代客泊車輔助（AVP）也為用戶提供了便捷，在擁擠的停車場(chǎng)環(huán)境中不再需要為找車位而煩惱。

享界S9增程版智能化進(jìn)一步升級(jí)，從公開的圖片看，新車新增高精度固態(tài)激光雷達(dá)，這種傳感器能夠?qū)噦?cè)障礙物實(shí)現(xiàn)更好的感知，對(duì)比攝像頭，在精度、響應(yīng)速度上都有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)不受光線環(huán)境影響，這意味著智駕能力有望再進(jìn)階。

目前享界S9已經(jīng)配備全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識(shí)別，并首發(fā)了路面自適應(yīng)AEB和增強(qiáng)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向eAES系統(tǒng)，將主動(dòng)安全從簡(jiǎn)單的減速剎停升級(jí)成多維，外界將其形容為“主動(dòng)安全天花板”

相比之下，傳統(tǒng)豪華車的自動(dòng)駕駛普遍還停留在L2+的階段，高階智駕幾乎沒有，即便部分車型可以加裝配置包，也僅限于高速領(lǐng)航輔助等，與鴻蒙智行的智駕水平還有不小差距。

豪華科技拉滿越級(jí)體驗(yàn)

在車輛的基礎(chǔ)性能方面，享界S9增程版同樣毫不遜色。

車身尺寸上，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為5160mm×2005mmx1486mm，軸距3050mm，最大乘坐空間可達(dá)1962mm，艙內(nèi)可用空間高達(dá)3460mm，在有限的車長(zhǎng)、軸距尺寸下盡可能實(shí)現(xiàn)大空間，實(shí)現(xiàn)67%的空間利用率，體驗(yàn)甚至超過(guò)“78S”等傳統(tǒng)豪華旗艦產(chǎn)品，對(duì)“56E”實(shí)現(xiàn)降維打擊。

在底盤及機(jī)械素質(zhì)層面，享界S9的華為途靈平臺(tái)，采用前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配了百萬(wàn)級(jí)豪車才有的智能空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，既保證了乘坐的舒適性，又不失駕駛的樂趣。

享界S9增程版的智能座艙預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)采用Harmony OS 智能系統(tǒng)為核心的全棧華為科技，配備12.3英寸全液晶儀表盤與15.6英寸的智能中控大屏，操作體驗(yàn)流暢；同時(shí)，配有車規(guī)級(jí)投影巨幕，小藝智慧助手等以及首發(fā)的后排零重力座椅、后排專屬秘書屏等提升豪華轎車用戶體驗(yàn)的配置。

享界S9增程版還可能支持電子外后視鏡選裝，以及新增前組合燈可選裝，智慧交互大燈有望上車，提升科技體驗(yàn)。這些也是同級(jí)別豪華品牌車型并不具備的功能。

此外，根據(jù)披露圖片，新車將增加20英寸多幅輪轂可選裝，豪華感進(jìn)一步升級(jí)。

無(wú)疑，從目前公示已經(jīng)透露的信息看，隨著增程版上市，享界S9也將全面升級(jí)。這不僅將助力鴻蒙智行市場(chǎng)份額的進(jìn)一步擴(kuò)大，更將助力加速高端轎車的智能化轉(zhuǎn)型。智能車時(shí)代，豪華轎車的標(biāo)桿需要被重新定義。

隨著增程版上市，以享界S9為典型代表的一批中國(guó)豪華智能車憑借絕對(duì)領(lǐng)先的產(chǎn)品力和品牌優(yōu)勢(shì)，將對(duì)BBA發(fā)起新一輪沖擊，或?qū)⒅厮芎廊A車市場(chǎng)格局，這會(huì)是中國(guó)品牌質(zhì)的突破。