這輛奔騰小馬的駕駛感受如何,能跑多塊,續(xù)航如何?今天我們就來詳細(xì)聊一聊。
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這輛車目前只有后置單電機(jī),最大功率只有30千瓦,最大扭矩90牛米。![]()
開起來基本上就是油門踩到底,也不會(huì)給你太多的動(dòng)力,時(shí)速60公里之后加速會(huì)變得非常吃力。![]()
我們最快跑到過103公里/小時(shí),再往上就比較費(fèi)勁了,完全取決于地形和風(fēng)向。所以,這輛車的最好在城區(qū)道路代步,少上高速。![]()
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這輛車搭載了一塊18.11千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池,CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程222公里。在北京冬季氣溫不高的環(huán)境下測(cè)試,充電至100%,顯示續(xù)航里程為222公里;當(dāng)行駛到電量剩余35%時(shí),可續(xù)航里程77公里。表顯消耗里程145公里,實(shí)際行駛里程120公里。計(jì)算得出表顯準(zhǔn)確率為82.76%,里程獲得率為83.16%,這個(gè)成績(jī)對(duì)于這輛小車來說,已經(jīng)超出我們的預(yù)期。雖然電池小,但是省電,充滿電在冬天還能跑接近200公里,已經(jīng)挺不錯(cuò)了,我們算了一下,如果家里有充電樁,綜合電費(fèi)一公里只要3-4分錢。這輛車的底盤幾乎沒什么調(diào)校可言,懸架比較硬,無論大小坑洼,都能清楚的感覺到,有點(diǎn)兒“陸地快艇”的意思!這輛小車最大的優(yōu)勢(shì)是軸距短,轉(zhuǎn)彎半徑小,掉頭靈活,停車非常方便。
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方向盤比較輕,加上車身高、車體窄,重心比較高,因此轉(zhuǎn)彎時(shí)要額外小心,切勿激烈操作,車速一定要慢。當(dāng)然也要注意路上的側(cè)風(fēng),高速穩(wěn)定性相對(duì)比較低。根據(jù)GB/T 5910-1998《汽車質(zhì)量分布》規(guī)定,名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要大于或等于乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量加上行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。其中,每位乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為 68千克,每位乘員隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為7千克。加起來,一個(gè)人就是75千克。因此,一輛車名義設(shè)計(jì)人均裝載質(zhì)量需要不小于75千克,且冗余量越大越好!
我們這輛車的整備質(zhì)量為750千克,最大滿載質(zhì)量為1050千克,計(jì)算得出這輛2025款 222km 靈動(dòng)馬人均最大裝載質(zhì)量為75千克,符合人均75千克的標(biāo)準(zhǔn)。![]()
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我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤?,胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓,使用標(biāo)準(zhǔn)模式,用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤90度,取最大數(shù)值。
這輛車正常模式下,原地轉(zhuǎn)向力為1.277公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較方便。![]()
測(cè)試方法:以車燈最前端為基點(diǎn),與垂直墻面相距2米距離,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試,使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。
這輛車的大燈是鹵素光源,最大光照度為8670勒克斯,所以我們一直說,鹵素?zé)舨⒉坏扔谡彰鞫鹊停皇巧珳氐?,壽命低,功耗更高?/span>![]()
測(cè)試方法:使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量,記錄數(shù)值最大的位置。車身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。
經(jīng)過測(cè)試,最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處,色差值為1.14ΔE,比基準(zhǔn)點(diǎn)稍黑少紅偏黃。從數(shù)值上來看,這輛車的噴漆工藝質(zhì)量控制還可以。城區(qū)代步省錢利器!
這輛奔騰小馬的駕駛感受和那些微型小電車差不多,城區(qū)低速代步還不錯(cuò),一旦進(jìn)入高速駕駛,必須要注意安全。如果僅作為城區(qū)使用,這輛車是很好的選擇。畢竟車小巧,轉(zhuǎn)彎掉頭方便,停車也便利,而且價(jià)格低廉,2-3萬,甚至5000塊就能開回家,還合法上路、能買保險(xiǎn),續(xù)航能力也夠用。最關(guān)鍵的是使用成本非常低,自己有充電樁的情況下,一公里成本只要3-4分錢,比一般電車低10幾倍,比燃油車低幾十倍。
這么便宜的小車,內(nèi)部結(jié)構(gòu)如何,還請(qǐng)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
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