2025年1月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)在春節(jié)假期與消費(fèi)觀(guān)望情緒疊加的背景下，呈現(xiàn)出“自主領(lǐng)跑、油電博弈”的顯著特征。盡管乘用車(chē)整體銷(xiāo)量同比下滑，但SUV細(xì)分市場(chǎng)以50%的銷(xiāo)量占比展現(xiàn)了較強(qiáng)韌性，近期1月SUV車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，接下來(lái)我們就來(lái)看看各款車(chē)型的表現(xiàn)吧。
NO.1 星越L
銷(xiāo)量：29434輛
1月星越L以29434輛的成績(jī)首次登頂，展現(xiàn)了自主品牌在燃油車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。其成功核心在于產(chǎn)品力，整車(chē)除了2.0T燃油版之外還推出了雷神混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，整車(chē)軸距達(dá)2845mm，空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)合資車(chē)型。而在智能化方面配備高通8155芯片和L2級(jí)智駕功能，成為10-15萬(wàn)元級(jí)燃油SUV的智能標(biāo)桿。
NO.2 Model Y
銷(xiāo)量：25694輛
Model Y雖跌落冠軍寶座，但仍以25694輛的銷(xiāo)售成績(jī)穩(wěn)居第二。銷(xiāo)量下滑的主要原因是受改款周期影響，新款車(chē)型即將上市，消費(fèi)者大多持觀(guān)望態(tài)度，疊加春節(jié)假期導(dǎo)致需求延后。從市場(chǎng)格局看，Model Y仍是25—30萬(wàn)元純電SUV的絕對(duì)霸主，其品牌溢價(jià)、超充網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛技術(shù)仍具不可替代性。
NO.3 長(zhǎng)安CS75PLUS
銷(xiāo)量：23493輛
作為自主燃油SUV的常青樹(shù)，CS75PLUS以23493輛的成績(jī)守住了季軍位置。其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，新車(chē)配有藍(lán)鯨1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力可靠性得到驗(yàn)證。配置層面全系標(biāo)配全景天窗、雙聯(lián)屏和L2級(jí)輔助駕駛，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。面對(duì)新能源沖擊，長(zhǎng)安通過(guò)終端優(yōu)惠維持競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加快混動(dòng)版車(chē)型研發(fā)，為后續(xù)轉(zhuǎn)型鋪路。
NO.4 博越L
銷(xiāo)量：21839輛
博越L以21839輛的成績(jī)成為當(dāng)月最大黑馬，銷(xiāo)量環(huán)比翻倍增長(zhǎng)。這與改款車(chē)型的升級(jí)功不可沒(méi)，外觀(guān)采用“數(shù)字交響”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾增加麂皮材質(zhì)，智能化方面則落地大疆智駕方案，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路領(lǐng)航輔助。作為吉利“油電同智”戰(zhàn)略的試驗(yàn)田，博越L證明了傳統(tǒng)燃油車(chē)通過(guò)智能化改造仍可激活市場(chǎng)。
NO.5銀河星艦7
銷(xiāo)量：20328輛
作為榜單前五中唯一新能源車(chē)型，星艦7EM-i以20328輛的成績(jī)驗(yàn)證了插混技術(shù)的市場(chǎng)潛力。該車(chē)精準(zhǔn)切入10—15萬(wàn)元家用SUV市場(chǎng)，搭載1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)125km，支持快充和對(duì)外放電，配置層面提供座椅按摩、AR-HUD等越級(jí)功能，形成對(duì)同級(jí)燃油車(chē)的“降維打擊”。
NO.6 宋PLUS新能源
銷(xiāo)量：20138輛
宋PLUS新能源在1月的終端零售量?jī)H為20138輛，同比下降37.59%，環(huán)比降幅達(dá)49.97%。究其原因，2024年底新能源補(bǔ)貼退坡疊加春節(jié)假期購(gòu)車(chē)意愿延后是季節(jié)性原因，同時(shí)長(zhǎng)安UNI-Z、吉利銀河星艦7EM-i等插混車(chē)型以更低價(jià)格或更新技術(shù)搶占市場(chǎng)，導(dǎo)致宋PLUS新能源面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力相應(yīng)增加。
NO.7 瑞虎8
銷(xiāo)量：19949輛
瑞虎8以19949輛的成績(jī)位居第七，繼續(xù)領(lǐng)跑中型燃油SUV市場(chǎng)。其成功源于“多代同堂”的銷(xiāo)售策略，經(jīng)典款主打性?xún)r(jià)比，搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，PRO版升級(jí)鯤鵬2.0T動(dòng)力，匹配7DCT變速箱。靈活的空間布局和穩(wěn)定的機(jī)械素質(zhì)，使其在三四線(xiàn)城市保持高認(rèn)可度。不過(guò)奇瑞需警惕新能源替代風(fēng)險(xiǎn)，瑞虎8插混版銷(xiāo)量尚未起勢(shì)。
NO.8 鋒蘭達(dá)
銷(xiāo)量：17242輛
鋒蘭達(dá)以17242輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)成為了日系車(chē)中的“獨(dú)苗”，其逆襲源于大幅終端讓利，目前燃油版實(shí)際起售價(jià)下探至10萬(wàn)元區(qū)間，混動(dòng)版也降至13萬(wàn)元左右。產(chǎn)品層面，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合雖動(dòng)力平庸，但油耗僅5.8L/100km，迎合了家庭用戶(hù)經(jīng)濟(jì)性需求。不過(guò)日系車(chē)智能化短板依然明顯，車(chē)機(jī)流暢度和智駕功能落后自主品牌兩代以上。
NO.9 途觀(guān)L
銷(xiāo)量：16865輛
途觀(guān)L以16865輛的成績(jī)守住德系SUV陣地，其市場(chǎng)策略呈現(xiàn)“以?xún)r(jià)換量”特征，終端優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元，2.0T低功率版裸車(chē)價(jià)跌破17萬(wàn)元。產(chǎn)品層面，改款車(chē)型新增大疆智駕系統(tǒng)，補(bǔ)齊智能短板。但新能源轉(zhuǎn)型緩慢制約發(fā)展，插混版途觀(guān)L PHEV月銷(xiāo)不足千輛，在自主插混車(chē)型沖擊下難挽頹勢(shì)。
NO.10 本田CR-V
銷(xiāo)量：16076輛
本田CR-V時(shí)隔9個(gè)月重返前十，16076輛的銷(xiāo)量主要依賴(lài)終端降價(jià)，作為日系SUV標(biāo)桿，其1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合仍具平順省油優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)版i-MMD系統(tǒng)油耗低至5.5L/100km。但智能化短板顯著，智駕系統(tǒng)仍停留在L1級(jí)別。面對(duì)自主品牌沖擊，CR-V需加快電動(dòng)化進(jìn)程，e:PHEV版本的市場(chǎng)表現(xiàn)將成為關(guān)鍵。
總結(jié)：
1月SUV銷(xiāo)量榜單呈現(xiàn)兩大特征，首先燃油車(chē)通過(guò)“降價(jià)+智能化改造”短暫回彈，星越L、CS75PLUS等車(chē)型證明傳統(tǒng)動(dòng)力仍有市場(chǎng)需求，其次新能源滲透加速，前十中插混/純電占比達(dá)30%，銀河星艦7EM-i等車(chē)型正在改寫(xiě)10—15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)格局。不知道你看好哪款車(chē)型未來(lái)的表現(xiàn)呢？