一、全國乘用車數(shù)據(jù)情況

受春節(jié)假期影響，每年1月份車市銷量都會出現(xiàn)明顯的波動。2025年伊始，國內(nèi)汽車市場毫無懸念地出現(xiàn)了同比下滑。

從乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，1月份，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達179.4萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比下降31.9%。其中，轎車銷量82.6萬輛，同比下滑9.5%，環(huán)比下滑28.3%；MPV銷量7.8萬輛，同比下滑15.5%，環(huán)比下滑42.2%；SUV銷量88.9萬輛，同比下滑14.1%，環(huán)比下滑34.0%。今年1月份，國內(nèi)新能源滲透率為41.5%，與去年持續(xù)多月突破50%的數(shù)據(jù)相比下滑明顯。

二、重慶乘用車銷售情況

與全國市場相比，1月份重慶車市也出現(xiàn)一些波動。從數(shù)據(jù)來看，重慶市廣義乘用車銷量4.29萬輛，同比下滑12.8%，環(huán)比下滑14.5%。

具體來看：1月份轎車銷量1.78萬輛，同比下滑10.2%，環(huán)比下滑7.2%；SUV銷量2.37萬輛，同比下滑14.9%，環(huán)比下滑18.6%；MPV銷量為0.10萬輛，同比下滑14.8%，環(huán)比下滑22.1%。

值得一提的是，1月份重慶新能源汽車市場銷量1.75萬輛，同比增長5.1%，環(huán)比下滑30.5%，市場滲透率回落，僅為40.7%。

從廠商屬性來看，中國品牌1月銷量超3萬輛，同比下滑5%，市場占比達70%；德系品牌1月銷量0.66萬輛，同比下滑24.6%，占比達15.5%；美系品牌1月銷量0.18萬輛，同比下滑28.3%，占比達4.4%。日系品牌1月銷量0.33萬輛，同比下滑32%，占比達7.8%。另外，韓系、歐系、法系銷量占比為2.3%，比上月相比占比有所提升。

從1月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為57%，新能源汽車銷量占比為40.7%。相較于新能源車型，燃油車占比有所回升；1月份，新能源汽車銷量同比增長5.1%，其中純電車型占比達52.2%。

重慶市場燃油品牌銷量TOP20
從1月份燃油車品牌的銷量排名來看，受春節(jié)假期影響，銷量較去年同期均有不同程度的下滑。其中，長安、吉利、上汽大眾繼續(xù)保持榜單前三位，銷量分別為3859輛、2727輛、2012輛。不過與去年同期相比，這三家品牌分別下滑13.8%、1.3%、7.2%。

在自主品牌中，哈弗同比下滑27.8%，算是跌幅比較大的品牌；而在合資品牌中，日產(chǎn)同比下滑56.9%、別克下滑35.9%，跌幅大于對手。另外在BBA品牌中，寶馬同比下滑27.1%、奔馳同比下滑29.7%，奧迪同比下滑34.6%，市場表現(xiàn)也不容樂觀。

重慶燃油車銷量TOP20

再看1月份燃油車的銷量排名，星瑞、星越L、第四代CS75PLUS居榜單前三。其中，轎車方面，星瑞、速騰、朗逸位居前三，銷量分別為706輛、538輛、474輛。此外，在轎車中，伊蘭特、雅閣、紅旗全新H5銷量同比增長分別為47.2%、26.8%、22.6%，在眾多下滑的同級車型的襯托下，顯得很驚艷。

再看SUV車型銷量，星越L、第四代CS75 PLUS、第三代CS75 PLUS分別位居榜單前三，銷量分別為677輛、655輛、570輛。其中，星越L銷量同比增長達到55.3%，繼續(xù)保持不錯的增幅。另外，哈弗大狗銷量322輛，同比增長51.9%，在SUV市場中增幅也不錯。

重慶新能源品牌銷量TOP20

與去年12月份相比，今年1月份重慶新能源市場變化也很劇烈，可以說增長與下滑呈現(xiàn)“冰火兩重天”。其中，比亞迪單月銷量為3535輛，同比下滑9.8%，位居排名第一；深藍單月銷量1597輛，同比增長2.1%，位居排名前二；小鵬單月銷量970輛，同比增長245.2%，位居排名前三；吉利單月銷量899輛，同比增長79.4%，位居排名前四。

在1月的新能源市場中，有幾家車企同比增長比較喜人，除了前面的小鵬和吉利外，零跑銷量648輛，同比增長144.5%；阿維塔銷量607輛，同比增長48%；埃安銷量576輛，同比增長85.2%；奇瑞銷量250輛，同比增長303.2%；極狐銷量205輛，同比增長365.9%。

1月份，部分新能源品牌增幅之如此迅猛，原因是多方面的。一是有去年同期的襯托，比如小鵬、零跑、極狐。去年同期表現(xiàn)低調(diào)，下半年開始發(fā)力了，所以近段時間數(shù)據(jù)向好；二是一些推出時間不長的品牌，在空白市場更容易展示成績。比如智界，只要終端稍微給力，同比增長的數(shù)據(jù)就很好看。

重慶新能源車型銷量TOP20

再看重慶市場1月份新能源車型銷量情況，其中小米SU7、深藍S07、MONA M03分別位居前三甲，其中小米SU7和小鵬MONA M03均為2024年推出的新車。小米SU7上市半年就搶占重慶車型銷冠，后續(xù)隨著產(chǎn)能的增加，估計終端銷量還會增長。

在轎車方面，小米SU7、MONA M03、AION S，位居排行前三，銷量分別為635輛、539輛、424輛；而在SUV新能源車型中，深藍S07、MODEL Y、理想L6位居前三，銷量分別為594輛、501輛、405輛，但銷量環(huán)比均有不小的下滑。

從重慶1月新能源受歡迎車型top20上可以有兩個特點，一是有11款上榜車型都是在去年推出的新車，新能源市場更新?lián)Q代頻率不斷提高；二是相較于大部分車型呈下滑趨勢，有小部分車型同比增長比較猛，比如AION S同比增長165%，啟源A07同比增長707%，整體表現(xiàn)非?？捎^。不過，正所謂“沒有對比就沒有傷害”。啟源A07去年1月上市，當時交付量偏低，所以盡管銷量排名靠后，但同比增長讓人眼前一亮。

三、汽車經(jīng)銷商市場調(diào)研分析
汽車消費指數(shù)

數(shù)據(jù)顯示：2025年1月份汽車消費指數(shù)為61.1，較上月下降較大。從汽車消費指數(shù)可以看出，終端車市受春節(jié)假期非常明顯，畢竟消費者面對中國重要的節(jié)日，買車計劃都會暫且放一放。另外，考慮到2月份工作日依然不足，預期汽車消費指數(shù)較1月也會有所下降。

庫存指數(shù)

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：2025年1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.3%，同比上升2.4個百分點，環(huán)比上升12.1個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。從區(qū)域指數(shù)情況看：1月全國總指數(shù)為62.3%，北區(qū)指數(shù)為60.3%，東區(qū)指數(shù)為65.3%，西區(qū)指數(shù)為58.0%，南區(qū)指數(shù)為58.2%。

考慮到每年年底，廠商都忙于沖量，尤其是12月終端庫存達到峰值，到了1月份終端商家重要任務就是消化庫存，估計3月過后經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)才會恢復正常。

整體來看，2025年1月的重慶車市與全國相比，下滑在正常范圍內(nèi)。而出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，既有部分消費者在去年年底進行了舊車置換、消費前置，也有春節(jié)假期的影響，工作日不足、終端休市以及消費領域重心轉移，因此1月份車市產(chǎn)生可預見性的下滑，出現(xiàn)同環(huán)比負增長也屬意料之中，預計重慶車市2月份有所回升，同比有所增長。（備注：重慶汽車銷售指數(shù)報告由重慶市汽車商業(yè)協(xié)會&《玩車帝》網(wǎng)站以及《車壹圈》聯(lián)合編制）